2017年07月25日(火曜日)

7.25.”たられば”三連発で「2位」か、「３位」だったか。

あるレースに精通した人からメールをいただいた。
そのメールによると、
あのスーパーGT・SUGO戦は、
私が帰った直後から、本当のドラマが始まったというのです。

 

(　)の中は、私の書き込み、

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本当に悔しいですね。

 

“たられば>”3連発‼︎

ドライ(タイヤ)勢が脱落し、
ニック(・キャシディ)の頑張りでピット(スタート後約1時間)前には
6番手まで順位アップ。
が‼︎!
ニックの前を走っていた46(S Road GTR)がピットインした時、
ニックは一緒にピットに入ろうとしました。
しかし、
ピットは36(au LC500)の準備をしておりピットインできず。
この直後セーフティカーが入りレースは混乱。
ピットイン後、ニックは怒り全開💢

 

結果、絶好のピットタイミングだった46はトップと僅かな差で2位。
最終ラップに雨が降り混乱したレース‼︎、
46の後ろに37(KeePer LC500)‼︎…だったら…(ひょっとしたら３位?!)

 

 

たられば、その2
絶好のピットタイミングを逃した37

 

 

それでもセーフティカー明けに
今回3位だった6(ワコーズLC500)の直後でピットイン。

 

アナウンス
6号車ピットワークに手間取っいます‼︎
でも23と8(ARTA NSX)の前に辛うじて入り順位キープ。
が！
37はアナウンスされた6よりピット作業が遅く、8の後ろでピットアウト（涙）

 

普通にピット作業出来ていれば、
今回3位だった6の前でゴール‼︎、だった…(ひょっしたら２位??!)

 

それでも、
ピット後は

 

1、46、6、23、8、37
で6位だ！

 

今回快走のNSX勢は、ピットタイミングを誤り、8以外は大幅に順位ダウン。
ラッキー🤞

 

 

たられば3
このまま
6位で…

が、その後、混乱の中で、前半トップを快走していましたが
ピット判断ミスで周回遅れになった100(RAYBRG NSX)に追突され、
右リアタイヤがパンク‼︎
緊急ピットイン。
ありえん‼︎（涙）（涙）

 

結果10位。

 

 

ドライバー二人は頑張っいます。
ピットのタイミング、作業はトムスが2台体制ゆえの難しさでもありますが…

 

それでも悔しい〜〜

 

ニックの判断でピットできれば、1、46と同じでセイフティーカーの綾で、前車ラップできてました。表彰台確実だった…
たらればは、いけませんね（笑）

 

仕方なし。
次の富士はやっぱり絶望的⁇
いいえ、今回の菅生のように、雨での混乱を期待しましょう😄

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皆さんの絶大なるリクエストにこたえて

 

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