2023年10月29日(日)
ジャパンモビリティショー2023へ初出展
ジャパンモビリティショー2023へ、KeePerとして初出展です。
出展期間はオートサロンが3日間と短期決戦だが、
このモビリティショーは、10月25日から11月5日までの
12日間と長期決戦で、開催時間も9時～19時とやたら長い。
1日中立ちっぱなしで、かなり体力勝負が予想される中、
私は3日間張り付いていたのですが、みんなも私も足がパンパン。
という事で、ラボ運営のように、
5番（ご飯）を40分、9番（休憩）は長めの20分を取るルールにし、
さらに、9時～18時、10時～19時とシフト制にしました。
これでかなり改善され、この先の運営はモチベーション高く出来そうです。
さて、今回の出展場所ですが、
トヨタ自動車、メルセデスベンツ、スバル、マツダがある
会場の入り口付近という事もあり、
KeePerブースには、かなり多くの来場者が来られています。
出展者としては嬉しい悲鳴ですね。
今回改めて感じたのは、KeePerの認知度が上がったと感じました。
特にCMをご覧いただいた方が多いようで
「フレッシュキーパーをやったんだけど・・・」
「フレッシュキーパーをやろうと思っているんだけど・・・」
と多くの質問をもらいました。
この効果は、全国のキーパープロショップ、
キーパー施工店にとって大きなプラスのなる事は間違いないです。
そして、KeePer専門店であるキーパーラボへの期待の大きさ。
EXキーパーを検討しているんだけど、
「どこのキーパーラボが良いですか？」
「どの技術者が上手いですか？」
など、いいコーティングなんだから、
ちゃんとした施工をして欲しいという、当たり前と言えば当たり前であるが、
気を引き締めなければならない。
グーグル口コミをよく見て、
店舗を選んでいるユーザーも多いとの事も納得する。
技術力の維持向上がマストという事でしょう。
このユーザーニーズをしっかりとラボ幹部は聞いておくべきです。
KeePer若手スタッフ
キーパーおじさん軍団と、中堅スタッフ
残り、7日間。
まだまだこれからです。
私は、海外営業で韓国へ
明日から韓国で仕事です。
賀来聡介
2023年10月22日(日)
やっぱり練習ではなかった【賀来】
今週は、第8回キーパー技術コンテストの
全日本チャンピオン決定戦が開催されました。
結果は、ご存じのように「大山奈津美 選手」が
念願のチャンピオンを獲得しました。
準決勝１位通過、決勝１位と、
レースで言えば「ポールtoウィン」での優勝。
大山選手の技術力の高さは応援者も含め、みんな納得の結果となりました。
さて、私は今大会で施工の上手さ（スキルアップ）に
ビックリした選手がいました。
それは、佐賀県チャンピオンである「中島恭平 選手」です。
中島選手は、第１回大会から出場されており、
過去３度の全日本チャンピオン決定戦に出場されています。
しかし、３回とも得点が「160点」ぐらいで
準決勝で敗れてしまっていました。
もちろん、３度も中島選手の施工を全日本で見ているので、
私もしっかりと目に焼き付いています。
しかし、今回の準決勝での、中島選手の施工は、
今までと明らかにレベル違いを感じました。
コーティングがキレイに塗られて、キレイに拭かれる。
そして動きにまったく無駄がない。結果施工が早い。
今回の「優勝候補」とすぐに感じました。
そして、準決勝の結果は、大山選手と同点の総合得点を叩き出し、
２位通過となったのです。
その夜に開かれた、食事会の時に中島選手に、
準決勝の結果について聞いてみました。
中島選手：今まで３回も全日本チャンピオンを出て、
今のままでは駄目だという事はよくわかりました。
やるべき事は、現場で誰よりも長くツナギを着て、誰よりも施工する。
そして１台も手を抜かない集中して施工をする事。
これを１年間徹底的にやってきました。
そしたらこの結果だと言われていました。
やっぱり練習ではなかった。
いかに現場でお客様の車をキレイに施工するか。
「１台１人真剣集中」は、実践すれば絶対に上手くなる事が出来る。
さて、中島選手の決勝戦は？
本人はそうとう悔しがっていたが、見事4位入賞。
おめでとうございます。
しかし、私は前日に飲み過ぎてしまった事を知っている・・・
今週は、ジャパンモビリティショー2023です。
約2週間と長丁場ですが、みんなで力を合わせて運営します。
賀来聡介
2023年10月15日(日)
ラボチーム会 と スーパーGT第７戦【賀来】
今週は、久しぶりにキーパーラボチーム会に参加出来ました。
もともとは、福岡県の企業訪問予定だったのですが、
急遽キャンセルがあって、LABO店舗訪問をしようと思って、
九州担当である増田課長に聞いたら
「当日はLABOチーム会があります」というので、
それじゃあチーム会に出ようとなったのです。
チーム会とは、2ヶ月の１回くらい、
ラボ店長と部長・マネージャーが集まって、
自店の実績を見ながら、問題点と改善点、悩み事などを共有し、
具体的に解決していく会です。
という事で、九州チーム会に突撃参加です。
始めは緊張していたみたいでしたが、
時間が経つにつれてみんな良く意見が出て、とてもいい会でした。
そして、今回、問題になったのが、「２人作業」です。
どうしても、ヒマな時に２人作業になってしまう店舗がありました。
この２人作業というのは、本当にダメで、技術力の低下に繋がります。
こんな店は忙しくなってくると、当然ですが１人作業になるのですが、
２人作業が染みついてしまうと、
予定通りの作業時間では終わらなくなってしまうのです。
終わらないので慌てだして雑になり、結局品質も下がってきて、
お客様満足を大きく下げてしまうのです。
もっとダメなのは、そもそもお客様は不快です。
例えるなら美容院で２人の美容師から髪切られたり、
２人でシャンプーしたらどう感じるか？
2人作業、イヤにきまっています。
そんな話もあったり、
店の不快を無くす話も出たりして内容の濃い会議でした。
現場の話を沢山聞く事が出来たし、
久しぶりに九州の店長といっぱい話も出来ました。
やっぱり現場は最高です。
さて、週末はスーパーGT第7戦のオートポリス戦。
今回は予選順位なかなか良かったのですが、
決勝はパッとしなかった。
GT500クラス
トヨタ14号車 予選4位 ⇒ 決勝8位
トヨタ37号車 予選5位 ⇒ 決勝7位
ホンダ 17号車 予選6位 ⇒ 決勝6位
GT300クラス
BRZ 61号車 予選2位 ⇒ 決勝4位
今回のレースでとにかく速かったのは、
ウエイトハンディも物ともせず優勝した「au 36号車」
宮田選手の速さはとにかく凄かった。
これでポイントランキングも1位になった。
既にKeePerが応援しているチームは、GT500、300 共に、
最終戦を前にしてシリーズチャンピオンの可能性がなくなった。
なので、昨年までKeePerで走っていた、
宮田くんにはシリーズチャンピオンを獲得して欲しい。
BRZ 61号車
残りは、11月5日の茂木戦。
賀来聡介
2023年10月09日(月)
本当に営業力がないのか？【賀来】
キーパーの営業スタッフは「営業力がない」と言われますが、
本当にないのか？
残念ながら、私も含め本当に営業力はありません。
正確に言うと「売る力」がないのです。
例えば保険の営業、不動産の営業、車の営業など、
「売る力がある」営業マンは圧倒的な実績を出せます。
逆を言えば「売る力がない人」が、営業マンのふりをして、
商品の特徴と優位性などを紹介しているだけで終わっていては、
まったく成果が出ません。
しかし、その代わりにKeePer営業スタッフは、
現場を経験して沢山のお客様の車をキレイにし、
お客様の笑顔を提供してきたので、KeePerの抜群の製品力と、
このKeePerコーティングがお客様から喜んでいただけるサービスだという事は、
体に染みこんでいます。
だから、まずKeePerのサービス、KeePerのビジネスをどう伝えるか、
どう相手の店舗で実現できるか？ を伝える事がポイントなのです。
自分達が持っている得意な分野で伸ばせばよい。
そんな事を感じました。
KeePerの最大の強みは現場を持っている事だ。
9月29日にオープンした「キーパーラボ平野店」
向かって左から、南野シニアスタッフ、鈴木チーフ、高田店長、高木スタッフ
みんないい顔している。
そう、これが実現できる事を伝えれば良い。
賀来聡介
2023年10月01日(日)
祝開店！ キーパーラボ 平野店 (鈴置)
9月29日 (金) キーパーラボ 平野店が大阪市平野区に開店しました。
直営店として、108店舗目です。
平野店は、鶴見区にある鶴見店に続いて、大阪市内に2店舗目の店舗で、
大阪市内で1番の人口 (約19万人) の濃いマーケットに位置し、
交差点の角地のため、存在感があります。
コインパーキング跡の更地に新たにレイアウト設計できたため、
車の導線など、安全かつ効率的な店舗レイアウトとなっています。
また、関西エリアで最大クラスとなる7台分の
洗車もその場でできるコーティングブースと
洗い場・仕上げ場3台分の大型店舗です。
そして、広めのゲストルームに加えて、
お客様と一緒にお車を見ながら会話のできるボックス席が
コーティングブース内にあります。
開店から3日間で、35台のご来店をいただけ、
鶴見店と堺 中百舌鳥店をご利用のお客様が半分、平野区のお客様が半分で、
1日に1台以上のEXキーパーをお任せいただいている期待大の店舗です。
『地域のお客様の喜んでいただけるよう、いつも確かな品質で、
お客様の満足と笑顔で溢れる店舗にしていきます。』
左から、平野店担当の安田課長、南野くん、鈴木チーフ、高田店長、髙木くん
全員、キーパーコーティングの1級技術資格者です。
鈴置 力親
2023年10月01日(日)
初のライブ配信【賀来】
キーパー技術コンテストの県チャンピオン決定戦が、
9月5日～26日まで開催され、予選会を突破された選手1,271名の
ハイレベルな大接戦な戦いが繰り広げられ、大きな盛り上がりを見せました。
今回、特に目立ったのは女性技術者の活躍です。
48名の県チャンピオンが誕生し、
過去最高である12名の女性がチャンピオンに輝きました。
今年はスケジュールがビッシリで、
なかなか県チャンピオン戦に行けなかったのが大変残念だった。
中央トレセンでの優勝者。
岐阜県チャンピオン 大山 奈津美 選手
いつも大勢の大山ファンが集合。
愛知第1チャンピオン 高橋 美帆 選手
同じく、多くの高橋ファンが集合。
2人は間違いなく、優勝争いに絡んでくるだろう。
残すは10月17日、18日に開催される
『全日本チャンピオン決定戦』のみとなり、
いよいよ「日本で１番KeePerが上手い技術者」が確定します。
そして、要望が一番多かった「ライブ配信」を今年はおこないます。
全日本チャンピオンの凄まじい高い技術力と共に、熱気をライブでお伝えします。
お楽しみに。
賀来聡介
2023年09月28日(木)
夏のインターンシップ終了！（大久保）
7月からスタートした、KeePer技研夏のインターンシップ（仕事体験）が
9月27日で全日程終了いたしました。
今回から会場数を増やし全14ヶ所で開催し、約50名が参加をしてくれました。
初めて開催する会場も、多くの学生に来ていただけたので大変嬉しかったです。
会社説明や施工方法を教えている際も、必死に学ぼう！吸収しよう！という姿勢が
非常に印象的でした。
就職活動が早期化していると様々なメディアで聞くようになりました。
実際に、多くの学生がこの夏何社も参加すると言っていました。
インターンシップは、会社が行っている普段の業務を体験できたり、
多くの社員と話すきっかけになったり、その会社を知るうえで非常に有効的な
手段だと思います。
特にKeePerの場合、コーティングの施工ができるという点が魅力のようです。
「正直ちょっと触る程度だと思っていたので、1台全部やるとは思っていなかった」
「自分の車に施工できるなんて、本当にいいんですか！？」
といった意見をいただきます。
この施工を通して仕事内容がよく伝わりますし、むしろ体験してもらった方が
今後の就職活動に役立つと思うので大歓迎です。
働くイメージを持ってもらうためには、施工をするのが1番です☆
インターンシップは選考ではないので、まだ業界が定まっていない人や
夢を探しているという人は少しでも興味のある会社へ積極的に
参加すると良いと思います。
そこで魅力を感じてくれれば嬉しいし、こういう仕事があるんだと
知ってもらえるだけでもとても幸せです。
私が就職活動をしている時はちょうどコロナ禍で、ほとんどのインターンシップが
中止またはオンラインになりました。
ネットやホームページだけじゃ伝わりにくいことはたくさんあります。
働いているイメージができなかったり、実際どんなことをしているんだろうと
疑問に思ったことを覚えています。
経験としてもっといろんな企業を体験してみたかったな…と今でも思います。
社会人になってからほかの職業を体験する機会はほとんどないので、
是非このような機会を存分に使って多くの経験をしてほしいです。
採用チームはもちろん、KeePerLABOマネージャーや課長も
一緒に学生と施工できること、インターンシップ自体を
すごく楽しみながらやっています。
学生への参加後アンケートでは、インターンシップの満足度を非常に満足したと
回答してくれた方ばかりですごく嬉しかったです。
せっかく来てくれているので、皆さん楽しかった、参加してよかったと
思ってもらえたら最高ですよね♪
なかなか日常で学生と会うことは少ないので、施工や昼食を食べながら
いろんな話ができるのも楽しいですし、学生が就職先に求めることなどを
学べる機会でもあります。
1日ともに過ごしているので、参加してくれた学生のことはもちろん覚えますし、
終わる頃には若干お別れがさみしくもあります。
ただ、インターンシップが終われば関わらなくなるわけではないので、
その後こまめに連絡をくれる方もいたり、私たちからも定期的に連絡をします。
たくさんの学生と関わることができ、インターンシップ期間は
とても充実していました。
参加してくれた学生の皆さん、本当にありがとうございました！
インターンシップの様子は、KeePer技研インスタグラムにも投稿しているので、
ご覧ください。
特に参加してくれた皆さんは、自分も載っているかも…？ですよ！
もちろん、KeePerのインターンシップはこれで終了ではありません。
次回は冬のインターンシップを12月から開催予定です！
少しでも興味がある学生は是非参加してみてください。
楽しかった、内容盛りだくさんで満足した、と思ってもらえるインターンシップにできるよう、準備いたします。
10月より、マイナビ2025にて予約を受け付けますので、
冬もたくさんのご参加お待ちしております！
採用チーム
大久保 優莉
2023年09月24日(日)
初優勝【賀来】
「初優勝」と言ってもスーパーGTの話ではなく、
私が仕事と共に集中して参加している「バストーナメント で」です。
そうなんです、琵琶湖でおこなわれている
「MUTA BASS FISHING TOUNAMENT」という
琵琶湖で一番レベルの高い大会で優勝をしてしまったのです。
回りはバスプロも出場も多く
毎日のように釣りをしている人達も多い中、
私といったら３ヶ月ぶりも釣行なので、
正直「運が良かった」だけなのだろう。
でも「優勝は優勝」最高に嬉しい。
さて、優勝すると「2023年クラシック」という
1年の集大成みたいな大会に出場出来るようだ。
このクラッシックは、日本のトッププロが集まり、
Youtube放映もある、人気のある大会だそうだ。
胸を借りるつもりで出場してみます。
ビックバスを3本揃えて、7,730g
琵琶湖の大会で優勝するという小さな夢が叶いました。
次はどんな夢を叶えよう。
しかし、無茶苦茶 疲れました。
お休みなさい。
賀来聡介
2023年09月19日(火)
ホンダ17号車の失格理由【賀来】
日曜日にアップしたブログで、
「ホンダ17号車が失格になってしまった理由は？」と質問を頂きました。
「レース後の再車検で、スキッドブロックの規定違反が認められたのです」
と書いてあったのですが、専門用語すぎ？
私もよくわかっていなかったので教えてもらうと
「スキッドブロックとは、車体の底面に取り付けられた板状の部品」
ようは車の車高を下げさせない部品。
車高を下げると何が良いとかというと、
ダウンフォースが効いてストレートスピードが上がったり、
コーナースピードが上がるのです。
今回は、レース前の車検をクリアしたのですが、
レース中に規定違反になるほど削れてしまい、
さらに再車検の対象となってそれが発覚してしまい、失格となったのです。
残念。
賀来聡介
2023年09月17日(日)
2023年GTの第6戦 ランキング争いが過激に【賀来】
＊17号車失格になりました。残念‼
本日9月17日、2023年スーパーGTの第6戦が、
宮城県のSUGOサーキットにて開催されました。
第６戦となる、この大会はウエイトハンディが一番効いている大会です。
なのでポイントランキング１位とか２位のドライバーは
100kgぐらいのウエイトを積んでおり、ほぼ勝てない、
というより上位に行けないぐらいのハンディを負います。
次戦７戦はウエイトハンディが半分になり、
最終戦である８戦にはイコールコンディションとなり、
全車両がノーウエイトとなります。
このように、スーパーGTは、
ゲーム性が強く誰でも勝てるチャンスがあり、
ポイントランキングが混戦になるのが人気となるポイントです。
GT500クラスのここまでのランキングは、
トヨタ14号車は、ランキング４位
ホンダ 17号車は、ランキング6位
トヨタ 37号車は、ランキング14位
なので、今回のレースは圧倒的に37号車がウエイトが軽く有利になる訳です。
GT300クラスのここまでのランキングは、
スバルBRZ 61号車は、ランキング9位
ウエイトも少なく、BRZが大得意なサーキットであるSOGOは、
期待も大きく練習走行でもトップタイムを叩き出していた。
さて予選結果は、
GT500クラスは、
ホンダ 17号車は、ホンダ強し、ウエイトハンディをものともせず、
コースレコード樹立の3位。
トヨタ37号車は、マシンの軽さを生かして６位
トヨタ14号車は、速さはあり最終コーナーまで
トップタイムで行くもコースアウトしてしまいQ１で敗退し９位
GT300クラスは
BRZ 61号車は、大得意のSUGOでしたが
ポールポジションを獲得出来ず３位。
今回のレースで優勝出来ないと事実上シリーズチャンピオンがかなり遠ざかる。
さて決勝は、300Kmのレース。
このコースは抜きにくく、
淡々とレースが進むもマシントラブルもあり、
30週の途中経過で
GT500は、
ホンダ17号車が、1位から10秒離されているが2位
トヨタ14号車が6位
トヨタ37号車が8位
GT300の61号車は決勝のスピードがなく、ズルズル順位を落とし6位走行。
ここでホンダ100号車がホームストレートにて、
大クラッシュ発生し赤旗中断。
マシンが粉々になったので会場に緊張感が走りましたが
ドライバーは無事でした。良かったです。
1時間後再スタート、
ここで俄然面白くなってきたのがトップ争い。
ホンダ17号車は、ウエイトハンディを物ともせず、
果敢に攻める。残り7周でトップを奪い、独走態勢へ持ち込む。
そのまま「17号車. Astemo NSX-GT」は 念願の今期初優勝‼
最終結果、
ホンダ17号車 優勝
トヨタ14号車 7位
トヨタ 37号車 11位
スバル61号車5位
