今日は、北鎌倉に行ってきました。
私が35年くらい前に、
初めてカーコーティングについて勉強したのは横浜でした。
横浜の栄区飯島にあった有人の洗車場の一隅で、
高木靖男氏が率いる「モービルクリーンベース」というチームが、
有人の洗車場の運営と共に、カーコーティングの実践と
カーコーティングについての研修会をやっていました。
35年前、その研修会の事を業界紙で知って、早速、受けることにしたのです。

当時の事ははっきりと憶えている訳ではありませんが、
私は、ガソリンスタンドを運営していたので、
横浜に泊まり込むことがあまり出来ず、
朝5時愛知出発、朝９時横浜着研修開始、夕6時終了、夜10時過ぎ愛知帰宅
なんて強行軍を1日おきとか週に２回などを繰り返していました。

そこで学んだことは、
車をキレイにすることは塗装そのものを大切にする事。科学する事。
広い意味で、塗装面改善の方向性。
そして「研磨」。
「研磨」は、とことんやったが、
塗装面改善方向性を突き詰めて、
私はむやみな研磨を、

確信をもって捨てた。
そこから、KeePerの独自性が発達し、今のKeePerが出来上がって普及した。
その方向性が、研磨ありきの方向性とは袂を分かったが、
それはあくまでも、
塗装面改善の方向性の、私なりの突き詰めの、結果であった。
しかし、
それ以上に
今のKeePerを一番創ったのは、
一貫した「教えたが勝ち」の価値観であった。

多くの人が、
たまたま素晴らしい物、方法、技術などを造り上げると、
それを誰かに盗まれまいと隠す方向性への行動を取りがちだ。が、
しかし、隠すより、
とにかく、たくさんの人に教えてしまった方が絶対にイイ。
教えたが、勝ち。
高木代表からこれを、色んな方向から教えられ、
私は、これに共感して、
KeePerを初期の頃から、とにかく、たくさんの人に教えまくった。

それが現在の20か所のトレーニングセンターの設置。
100名規模のインストラクターの配置。
2024年は1年間で、約56,000人が各種トレーニングを受講。
累計10万人以上の技術資格者を生み出し高い品質を実現している。
これがKeePer最大の強みになっていて、
KeePer最大・最強の参入障壁にもなっている。

更に「教えたが、勝ち」が、
「相手を成功させたが、勝ち」に発展して、
全国に6,600店のKeePer PRO SHOPを生み出し、

「お客様を喜ばせたが、勝ち」
「従業員が喜んだが、勝ち」
が、全国に147店舗のKeePer LABOの繁栄に結びついている。

すべては「教えたが、勝ち」から始まっている。

30年以上ぶりにお会いした高木代表はすでに９２歳。
間違いなくお年は取られたが、
いったん口を開き、言葉を発せられたら、
それはもう30年前の、あの高木代表そのものであった。

北鎌倉からの帰りに、先日オープンしたKeePer LABO戸塚原宿店によりました。

この店舗は、間違いなく、たくさんのお客様に可愛がっていただける店になります。

かわさき店長、ありとみ君、つのい君、たち君。

KeePer技研株式会社が今の場所、
大府市吉川町に本社事務所に引っ越したのは約20年前。
そこには「本社事務所」と同時に、
「中央トレーニングセンター」と、
KeePer製品を全国に出荷配送する「出荷倉庫」があります。
元々は出荷倉庫を確保するために今の場所に引っ越してきたもので、
そこには、三菱系列の「菱食」という会社の大きな倉庫があったのです。
その倉庫は、全国のコンビニエンスストアに食料品などを送る基地で、
既に築35年の古い倉庫が建っていました。
その倉庫に耐震工事を加え、拡張して今の出荷倉庫としてきたものです。
(だから、今の倉庫は築55年を過ぎているという事になります。)

その物件の隣地に、たまたま、閉鎖したガソリンスタンドがあったので、
それを買い取って、
本社事務所3Fと、13室の寮2F、トレセン1Fの建物を新たに建てたのです。
2F寮の部分はまだ半分残っていて、主に研修生が使っていますが、
残りの半分の2Fは「経理」「総務」などが入る事務所になっています。
だから、実質の本社と言える3Fの事務所は、約20年前とほとんど同じです。
会社の規模としては、
約20年前とは、まだ「洗車屋快洗隊」が始まった頃で、
SONAXとの連携も始まったばかり、
売上高で言えば今の30分の1も有るか無しかの頃です。

そう考えると、
当時の会社の力としてこの建物は、過大な、、無茶な投資でもありました。
しかし逆を言えば、
あの頃から約30倍にもなっているのに
ほとんど同じ規模の本社事務所で済ましているのは凄い事だとも思います。
本社事務所は、店舗やトレセンのように社会に価値を生み出す所ではないので、
これで十分だという事なのでしょう。

この会社が将来、
今のもう10倍くらいの規模になっていたとしても、
多分、同じ場所で、せいぜい増築する程度の規模拡張で済ましているでしょう。

逆に、この会社が名古屋の、或いは東京の中心の場所に
素晴らしく立派な本社ビルでも建てて、又は立派なビルに入って、
いかにも大会社っぽくするようになったら、
この会社はそろそろ危ない。
潰れる前兆が始まったと思ってもいいのかもしれません。(^^♪

しかし、出荷倉庫はそうは行きません。
当然ですが、もう物理的に無理になって来ていたので、
大きな倉庫を造ることにしたのです。
大府市の本社事務所から400mぐらい離れた場所に、
約2,300坪の畑の売り物が出たので、それを買い取って、
「KeePerロジスティック㈱」という倉庫業の会社を造った上で農地転用し、
現倉庫の約3倍の規模の新倉庫を建てました。

さらに、出荷業務は専門的な知識のないまま拡張してきたので、
ほぼ人海戦術の域を出ず、
すでに50名ほどのパートさんや出荷要員になっています。
これが近い将来、出荷規模が2倍、3倍になってきたら、
100名、150名のパートさんを揃えることになり、
もう対応出来なくなってくるのは目に見えているので、
新倉庫での出荷業務は、最初から
出荷業務のプロである「ヤマト運輸」に全面的に業務委託することにしました。

出荷業務を全面的にヤマト運輸に業務委託することになると、
KeePer技研(株)としては、
お客様から注文をお受けして、
商品発送をヤマト運輸へ指示、依頼するところまでの業務になるので、
従前のように配送予定日の問い合わせとか、
配送状況の問い合わせには、お答えできなくなってしまいます。
しかし発送業務を外部委託するということは、一般的な事であり、
申し訳ないが、どうしても、そこの部分は避けられないことになります。

今日は、その新倉庫への大引っ越しの日です。

土日返上で引っ越しを敢行してくれている出荷業務課スタッフの皆に、

大きな感謝と、仕事に対する熱意に敬意を表します。

ただ、今、考えていることがあって、
今の倉庫を引っ越した後、これをどうするか、
本当は、壊して、跡地に新しいトレセンを建てるつもりでいたのですが、
よくよく今の倉庫を見ると、その広さは今のトレセンの三倍以上あり、
耐震補強工事をやってあるので、構造自体はまだしっかりしていて、
見ていると、壊すのが勿体なくなっているのです。
トレセンとして使おうと思えば、使えそうな気もします。

引っ越しが進んでガランとした今までの倉庫の中。

つい先日、
賀来社長と、今の倉庫の横で立ち話をして、
「これを壊さずに改装すれば、いいトレセンになりそうで、
壊すだけでも鉄骨が多いので二千万円はかかるかもしれないし、
今、建設費は桁外れな高騰で、
新トレセンを建てれば2億円はかかりそうだし、
改装でいけば、かかっても数千万円で行けそうだし、その差は大きいよな～」
と、
ケチ魂旺盛な二人が「そうだなぁ～、」と、うなづき合ったところです。

先日のKeePer技術コンテストの優勝戦が終わった最後の挨拶で
「来年は、新しくなった大きなトレセンで、またお会いしましょう」と、
言ったのですが、どうしようかと、
思い始めています。
どうしましょうかね。

その、今までの倉庫。改装して新トレセン？

その向かいに本社事務所と、今の中央トレセン。

私はカーシェアリングについてはほとんど何も知らない。
その上で、たとえば私がユーザーだったとしたら、と、こんなことを考えた。

私は、車が大好きで、いろんな車に乗り換えてきたが、
それは。自分の車として所有する事自体が一つの楽しみで
所有欲が満たされる要素が大きかったからです。

そうでなければ、車は必要な時に使えればいいだけなので、
必要性とコストパフォーマンスを考えれば
この方が絶対に合理的で、多くの人がカーシェアを選択するはずです。

それでも、なかなかカーシェアリングの普及が進まないのは、
まだ普及の度合いが低くいので、
ユーザーにとっての利便性が欠けているという理由だけではないようです。

新型コロナの蔓延時期に、
普及が特に滞ったことを考えると、
「人が乗った後に、そのまま、自分がすぐまた乗る事」
それ自体が嫌だったのではないか。

新型コロナの騒ぎが収まった後でも街にはマスク姿の人が多くいるのは、
ウィルスだけが現実的な問題ではなく、
顔も知らない「他人」そのものに拒否感があるとしたら、
特に、それが女性に強いのは容易に想像出来るので、
カーシェアリング普及の大きな壁になっている事は、間違いなさそうです。

ならば、
ホテルの部屋でも同じことが言えそうだが、
ホテルの部屋ならば、皆(女性でも)、抵抗なく使っているのは、
自分がその部屋に入室する前に、すでに部屋の掃除がしてあるからでしょう。
ならば、カーシェアリングの場合でも、
自分がその車に乗る前に、洗車と車内清掃がしてあればいいのではないか。
そして、ハンドルに「掃除済み」の紙でも付けてあれば、安心なのではないか。

現在のカーシェアリングは、
その多くが貸し駐車場の会社が運営していて、
基本的に「無人」であり、それが出来ない運営構造にあることが、
カーシェアリング普及の限界になっているような気がするのです。

ならば、そのカーシェアリングの基地がKeePer LABOだったらどうでしょう。
三台分ぐらいのスペースにいつもカーシェアの車が止まっていて、
その車を利用して、返却したら、
無条件でKeePer LABOが洗車と簡単な車内清掃と「除菌」をして、
(自浄効果のKeePer施工済みの車の洗車は、純水を掛けて拭き上げ無し。
車内清掃・除菌は簡単な掃除機掛けと次亜塩素酸水の少量噴霧)
そして、清掃された車には「清掃済み」の紙がハンドルに付けられる。
その車をまた、カーシェアの待機場所に返す。
利用者はカーシェアの定額料金と、
一回利用して返す度に清掃料(1,000円ぐらい?)を課金される。

そうすれば、KeePer LABOとしても、
カーシェアリングビジネスの収益に加えて、
クルマを利用するたびに1回1,000円程度の収益が加われば、
カーシェアの利用頻度も上がって、収益的にも成立するのではないか。

何はともあれ商売は、いつも何を見ても、何を知っても、

お客様の気持ちになって、考えなくてはならないのです。

最近、すごく気に入っている「麺処　サガミ」に

お祝いの時にという案内のパンフがありました。

これは、実際に売れるのかどうなのかは分かりませんが、

お客様の頭にしっかとインプットされるでしょう。これはいいですね。

今年の冬は「最強最長の寒波」という言葉を、何度聞いたでしょう。
東北地方と北陸地方は、
普段の冬は、そんなに雪が多くないのですが、
今年だけは別格の大雪で元気のない実績報告。
だから、今年の東北地方と北陸地方は、もう全店ボロボロです。
今年の二月は、みんなとても元気で、いい結果ですが、
全体の約10%の東北と北陸だけが低調です。
他が良いだけにそのボロボロぶりが目立って、気の毒なくらいです。

しかし同じ北国でも、北海道は、
いつも冬は雪に閉ざされるので、
少々雪が多くても、何の影響も出ていません。いつも通りです。
その北海道は雪解け後、
道路が乾いてくると毎年、超大忙しになって、
4月、5月、6月ぐらい迄は、LABO札幌店(or白石店)が全国一になります。
下手すると7月迄、北海道のLABOが全店の中で1番の実績になるのです。

それを知っている”北陸”の地区担当が、
3月以降、雪解けになるだろう北陸のLABO店へ、
スタッフ応援を、中部LABOの地区担当に、嬉しそうに頼んでいました。

今年は2月まで雪が大変多かったので、
3月からの雪解け後のラッシュを、
4月以降の北海道のLABOのような大ラッシュを期待して、
北陸への応援依頼に力が入っているのでしょうか。微笑ましいことです。
東北のLABOも、東京へ応援を依頼しているのでしょう。

季節の変わり目を、
こんな事で感じるのは、
とても素敵で、いいですね。
この事業をやっていて良かったと思う事の一つです。
今年の二月もあと一日だけになりました。
今日のポカポカも、ほんの何日かだけで、
また寒くなるとは言っていましたが、間違いなく春はやってきます。

倉庫裏の池の土手に今年もまた、水仙の花がびっしりと咲きました。

一本摘んできました。

今年の全般的には活発な二月が終わって、
いよいよ毎年恒例の「スプリングフェア」が始まります。
それに加えて、4月からは、
キーパーコーティングなどのサービス商品(洗車は除く)の値上げがあります。
およそ5%値上げのお願いですが、
その為にも３月ご来店のお客様を、４月に残す訳にはいかないので、
3月から４月にかけてのスプリングフェアを、
全店が、全力をあげて確実に提供していかなくてはいけません。

上司が部下に注意をすると
「言われてる事は分かるけど、言い方が~~~っ」っというのが、
最近のよくあるパターンだと若い責任者が嘆いていることを、聞いた。
間接的に聞いた事ではあるが、何とも切ない話だ。

言われている事が正しいと思っても、
その言い方が悪ければ、反発したとしても、それも正しい。ということだ。
最近、特によく言われるパワーハラスメント問題で、
本当にみんなが気を付けなければいけない問題です。(勿論、私を含めて)

仕事上の注意、
それも放っておけば一大事を伴うような重要な注意であっても
その言い方に感情を伴った言い方をすれば、
言った本人がそのつもりがなかったとしても、つい、
高飛車に押さえつけるような言い方になっていたとしても、おかしくはない。
そこは一つ深呼吸でもして、
キチンと正しく、決して暴言を挟まず平たく、冷静に淡々と言えばいいのか。
それでいいという事だろう。

言っていることが正しかろうが、何だろうか、
その言い方が厳しく、
言われている人の気分を害すれば、
その時点でNGという事にもなる。

これは仕事に熱を持ってやっている人にとっては、とても厳しい。
熱中して仕事をしていると、
つい、言葉も感情的にもなりやすい。
しかし、だからと言って、
仕事上の部下に、その感情をそのままぶつけてもいいという事はない。
過去には、上の者が自分のうっ憤晴しで
職場で八つ当たりするのは、日常茶飯事であった。
そんな時は、職場の人達は触らぬ神に祟りなしで、皆が我慢していたが、
今は、むしろ会社としても、
従業員の一人一人が自らの意志を持って仕事をすることを求め、
従業員自身も、
自分の意思を表に出す事を一人一人として求めるようになった。

今、従業員の一人一人が、自らの意思で働ける職場が求められていきす。

「お客様の満足(CS)と従業員満足(ES)の同時実現。」がKeePer の真髄である。
そこに、やらせる・やらされるの人間関係は入り込めない。
今、従業員の一人一人が、
自らの意思で働ける職場が求められています。
そこには、パワハラの入り込む余地はないはずで、
「言い方が~~~。」なんて、切ない言葉がはびこる余地はないはずです。

下の写真は、一見何の関係もない写真に見えますが、
実は、この狭い空間には、一切のパワハラが入り込む余地がありません。
喫煙室は、私が一服する場所であると同時に
私をキャッチ(待ち伏せ)する絶好の場所でもあります。

毎日いっぱいの「報告」と「相談」が持ち込まれ。

私は一服しながらいっぱい仕事をしています。

しかしこの写真には、
待ち伏せの最多の常連、佐伯Mと中島課長が映っていません。

ついでに、今日届いた2025年仕様の、№61の写真。