今日は朝早くから富士スピードウェーに向った。
年５回のレースがあるのだ。

ゴルフＧＴＩカップシリーズは全国を転戦するシリーズではあるが、
あくまでもアマチュアのレースであって、
メインのレースの決勝がある日曜日ではなく、
土曜日に予選と決勝があって、金曜日が練習日になっている場合が２回ある。
だから金曜日だというのに、サーキットまで来ているのだ。
みんなが仕事をしてくれている金曜日に、
遊びであるレースに参加するのは大変気が引けるものがあるのだが、
たった一つの私の遊びとして勘弁してもらっている。

金曜日から土曜日にかけて天気予報は良くなかった。
全国的に梅雨に入って、二日とも雨となっていたのだが、
曇り空の名古屋を出発してから東名高速を東に走るにつれて、空が明るくなってきた。

車が静岡にとどいた頃には、きれいな青空と雲が広がる。

富士川サービスエリアでは、
久しぶりの富士山のてっぺんを見る。
これ以上のラッキーはない。

スピードウェーに着いたのは午前１０時。
１１時半からの１本目の走行があって、新品のタイヤを履いて張り切って出たが、
走った感覚はいいのだが、タイムはいっこうに上がらない。
ブレーキの効きがあまり良くないように思えたので、
ブレーキローターと、キャリパー、パッドとごっそり交換する。
そろそろキャリパーが開いてパッドが片減りしていたし、
ローターにも無数のひびが入っている。

すべてのブレーキ部品の交換後、ブレーキオイルのエアー抜き。

この作業で、ブレーキの効きが格段に良くなる。
が、２本目のタイムはいっこうに上がらない。
どうなっているのかよく分からないが、
本人的には、だんだん車が良くなって速く走れているように思うのだが、
タイムだけが変わらないのだ。
ちょっと考え込んでしまうが、吹っ切ることにした。
走るリズムが一定のスピードから抜けきれないでいるのだ。多分。

最後の３本目は、ゴルフだけの専有走行ではなく、
ゴルフより圧倒的に速いインテグラや、
遅いビッツたちが大量に一緒に走る走行枠に走った。
一周回るのに、ビッツを５台くらい抜かして、５台くらいのインテグラに抜かされる。
そんな抜きつ抜かれつの激しい走行の中で、
久しぶりに燃えた。

長いストレートエンド（２２０ｋｍくらい出ている）で、
インテグラとブレーキング競争をしたあげく見事にコースアウトをしたりして、
負けても本気で闘った。
そうしたら、本来は抜きつ抜かれつは大きくタイムを落すのだが、
２本目と変わらないタイムが出ていた。
明らかに各コーナーでのスピードがアップしているはずだ。
やっぱりレースは闘わなくてはいけないようだ。
明日は、一発勝負の予選と、決勝レースだ。
精一杯闘って、せっかくウィークデーまで休みをもらってのレースを、
悔いのないものにしたい。

プロカメラマンの中村さんが来ていて、
私の写真も撮ってくれた。

練習が終わって富士スピードウェーを去る時、
雲が空を覆っていたが、まだ薄い雲で、明日も晴れ間違いなしである。