LABO鳴海店からLABO野並店(FC店)は、僅か1.8kmしか離れていない。

これはLABO鳴海店の今の場所への移転計画と、

E社がLABO野並店の用地を買い上げた時期との微妙なタイミングで、

今はあり得ない店舗間距離が僅か1.8kmしかない

別々の経営者の2軒のLABO店舗です。

 

同じブランドの店舗が至近距離にオープンすれば、

当然、カニバル(共食い)だろうと心配する。

1年半くらい前の事です。

 

しかし、あえて、

先輩LABOの鳴海店と後輩LABOの野並店の両方に、

お互いの店舗を大きく記した地図ポスター

「この地域にLABOが増えて便利になりました」を

お互いに店内の目立つ所に貼って、

積極的にお客様が便利な方の店舗に行っていただくことにした。

 

店舗前の通りの交通量は、明らかに後発のLABO野並店の方が多い。

しかし、こうすることで、両店がお客様を奪い合うような

値引き競争のような泥試合状態に入ってしまう事を防ぐ為に

お客様の便利な方の店舗へ、積極的に行っていただこう考えたのです。

 

その上で施工技術、仕上がり、

店舗づくり、接客の感じの良さで、

お客様にどちらに行くかを選んでいただければ、

ガソリンの価格競争のような悪い泥仕合を絶対に避けられると思ったです。

 

先にオープンしていたLABO鳴海店は、

少し離れた場所で10年以上も前から営業していて、

たくさんのリピート客を持っていますが、

ちょっと離れた所に移転していました。

店舗はコンビニの空き物件を使い、

それに加えてほとんどテントで店舗全体を形作った”ベーシック”な店舗です。

コーティングブースはテント造り。

お客様大好評の”立派な喫煙席”

店舗メンバーは、

LABO鳴海店は、すごく軽い感じ親しみやすい鎌田店長と、

若い子を中心のメンバーで、

とにかく冗談大好きのライトな親しみやすさたっぷりの明るいメンバーです。

しかし、技術は前からLABOに勤務してきているので、

想像以上に厳しく鍛えられています。

 

おおいわさん、あらき君　　　　　　ニンさん、

おくや君　　　　　　　　　　　　　今日は休みだった鎌田店長。

 

 

それに対して後からオープンしたLABO野並店は、

ガソリンスタンド後をキレイに整地して、

最初からフル装備で造り上げた立派な質感あふれる店舗です。

 

 

LABO野並店のメンバーは、

技術コンテストで県チャンピオン取得のバリバリの小沢店長です。

今日はお休みだったので、以前に撮った写真。　副店長の

副店長　つづき君

おおいわ君、くらはし君。

みんな明るいのですが、

ものすごく真面目できちんとしたメンバーです。

 

 

この2店舗がたった1.8km離れた場所で1年間一生懸命運営して、

2026年2月

先輩のKeePer LABO鳴海店が1年以上経って、

前年比を100%にまで戻してきて(新たなリピート客をふやしている。)

2月は追い上げてきているLABO野並店を僅差で抑えて勝っている。

LABO野並店はわずか1年で、リピートのお客様を積み上げ、500万円アップはすごい。

二店舗で1,100万円を越してきている。

 

2026年3月

3月はLABO野並店が逆転して、LABO鳴海店にかなりの差をつけて勝ち、

二店舗でかろうじて1,000万円を越したが、少し低迷気味だ。

今年の三月はイランン問題で、自動車関連業界は厳しい。

 

2026年4月

4月はLABO鳴海店が再び逆転して、大きく伸びたLABO野並店に差をつけて勝ち。

二店舗合計で1,450万円と大きく伸びたのは、競い合った結果か。

今年の年末は、この二店舗で3,000万円を越すのが目標になるだろう。

 

 

多くのチェーン店では、近くに店舗が出来ると、

「カニバリ」と呼ばれる共食い状態で失速するというのが常識らしいが、

KeePer LABOの場合は、

供給が、全然需要に追い付かず、需要がまだまだ満たされていないので、

カニバルどころか、

お互いが競り合い、刺激し合って、相乗効果すら出ているような、

そんなすごいLABO野並店とLABO鳴海店でした。

 

 

昨日、富士スピードウェーや新東名高速でも風が強かったのは、

北海道に強い低気圧があって、その影響だと天気予報のテレビが言っていた。

こんな風の強い日に出来る特徴的な雲があります。

「眼鏡雲」とか「レンズ雲」と言うのだそうだ。

 

富士スピードウェーでは天気が良いと、キレイな雲と空が見られます。

コントロールタワー付近から高い空と、

上空の湿度が高いと見られる飛行機雲。遠くにも何本か見られる。

 

最終コーナーの方に移動すると、富士山が見えてくる。

 

レースがゴールする15分ぐらい前の時間(4時45分ぐらい？)に、

サーキットを出ると、

新しく出来たインターチェンジ近くで、

知る人ぞ知る「絶品の夕日と富士山と空」がセットで見られる。

 

 

黄金週間のSUPERGT第2戦 富士スピードウェー戦は、

レースがうまく行かなくても、きれいな楽しみがあるのです。

応援で来ていた新入生たちが

レースクィーンと記念撮影を撮り始めた時間の少し後です。

 

とはいえ、

今回の「レンズ雲「」は予定外のラッキーでした。

 

 

 

 

「スーパーGT第2戦 富士スピードウェー」

決戦前日の予選。、

GT500クラスの#38 KeePer CERUMOは、

Q1で小林利徠斗選手がトップタイムを出して、通過。

Q2では大湯都史樹選手が僅差の戦いの中で4位。

 

続くGT300クラスの#61スバルSTIは、

2位に1秒以上離したトップタイムで1位。見事ポールポジションを取った。

 

我らが#38は、今年20歳の小林利徠斗選手が加わって、

チャンピオンを狙えるところに進める体制になった。

小林利徠斗選手は、

スピードの面においては

このQ1で1位になったところを見ても間違いない。

小林利徠斗選手は、後は経験を積んで、勝負強さを身に着ける事だろう。

そんなことを強く思わせたレースでした。

 

【結果】。

#38の結果はリタイア、ポイントゼロ。

 

#61も結果はリタイア、ポイントはゼロ。

#61車は間違いなくずば抜けた速さだったが、

ウォームアップ中と決勝レースでの2回のタイヤバースト。

タイヤの体制が何かを間違えたのだろう。

しかし、車は抜群に速い。

だから、今年のチャンピオン獲得は、

#61 SUBARU stiでやはり間違いないと、私はまだ思っている。

 

 

メインである#38 KeePer CELMOは、間違いなく進化しているが、

その度に#36 au TOM’Sも、また進化する。

なかなか追い付けないと、大湯選手がほんとうに悔しそうに語る。

今年は、チーム全体が、

本気でシーズンチャンピオンを狙いに行っている。

速さは#38の車にも、大湯都志樹にも、小林利徠斗選手にも十分にある。

今回のスタート4位も、

しかしトップと0.3秒台しか遅れていない誤差の範囲だ。

 

今回の敗因は、スタートから何周目かに前を行く#23にぶつけて、

ドライブスルーのペナルティを課せられてしまった事に尽きる。

 

4位からスタートした小林利徠斗選手は、

3位で前を行く#23 MOTUL フェアレディZを追い詰めていた。

今回のレースは3時間レースで先は長いので、

燃費運転をして給油時間を稼ぐドライブが望ましいと、

レース前に大湯選手は言っていた。

しかし、小林利徠斗選手の目の前を行く#23より、#我が38は明らかに速い。

とするうちに、最終コーナーで#23のインが少し空いたので、

チャンスと、思わずインに頭を突っ込んだ。

まだ序盤の時だったので、

インに頭を突っ込まれるとは#23は思っていなかったのか、インを閉めた。

インを閉められた小林利徠斗選手は驚いて、

あわててブレーキを踏んだら、

タイヤが瞬間的にロックして、ズルっと前に出てしまい、

#23の後部に、#38の左前方の角が当たってしまった。

 

後部を当てられた#23は

コーナーでゆっくりとスピンして大きく遅れてからレースに戻る。

 

#38は#23を抜いたことになって3位に上がったが、

ペナルティがかかることは間違いなく、

その間、

小林利徠斗選手は3位を快走しながらドキドキしていたに違いない。

しかし、ストップの秒数はなかったが、ドライブスルーを課せられ、

ピットレーンを時速60キロの低速で通り抜けるペナルティで、

30秒以上のロスにつながるのだそうだ。

30秒ロスした上での優勝は、

よほどの事でもないととても取り返し出来ない秒数だ。

何かセイフティカー(SC)が入るような事があって、

そして、そのSCが入る位置の都合によっては、

ある程度は取り返せるが、

それでも宿敵の#36 au TOM’Sに勝てる確率はほとんどないだろう。

 

そんな中、

約1時間走った後、

小林利徠斗選手は帰ってきた。

テントに帰って来て、すぐ、

テントの中の私達スポンサー関係者が座っているテーブルに来て、

5つのテーブルごとに、

硬い表情で「反省しております。」と、頭を下げて回った。

目の前が真っ白なんだろうか。

誰も座っていないテープルにまで「反省しております。」と頭を下げている。

涙を浮かべている訳ではないが、硬い表情だ。

真面目な性格なんだろう。「反省しております。」と言って回っている。

 

何とイイ奴だろう。

反省できる内は、人間はいくらでも進化し、成長できる。

大したことない自分に自信を持ってしまい、反省しなくなる奴はいくらでもいる。

その人間は、もう進化も成長もしなくなって、

一言で言えば、使い物にならなくなる。

 

そんな中途半端な人間がゴロゴロしている中で、

日本の一番人気のあるレースのトップカテゴリー500クラスに登り詰めて、

そのレースの中でトップを取るのにちょっとした失敗をして、

つまり、

長いレースの序盤で無理して頭を突っ込んで、接触してペナルティをもらった。

もちろんあってはいけないミスだが、経験の少ない彼には判らなかったのだろう。

 

下手をしたら自分のやった事を攻撃的な姿勢として

自己弁護し正当化してしまう情けない奴だっていくらでもいる。

仕事の中ではこんなことはいくらでもあるものだ。

 

それを、小林利徠斗選手は「反省しております。」と、

クソ真面目に頭を下げて廻っていた。

その顔と姿を写真に撮ることは、とて出来なかった。

彼はフィジカルがついてこればではあるが、

もっとすごく進化して、すごいドライバーになると思ったのでした。

 

その後、大湯選手は、接触の時に破損したフロントのエアロが壊れて来て

結局リタイヤせざるを得なかった。

(写真はまだエアロが壊れていない時のもの)

レースがまだ終わっていない時間、帰る車の中から。

 

※、これは昨日東京から帰りの新幹線の中で書き始めました。

 

今日(5月3日)は東京です。

夕方から大切な仕事があるので、

どうせなら関東の何軒かの店舗に行きたい。

そう思って、朝一番で名古屋駅を発ちました。

 

千葉県松戸市に、今、LABO松戸店、LABO松戸東店、LABO八柱店あって、

さらに隣町の鐘ヶ谷市の松戸市寄りに新LABO鐘ヶ谷店が出来て、

LABO松戸東店を8月に閉める事になっています。

 

いや、本当はその逆で、

LABO松戸東店を閉めざるを得ないので、

その代替え店として昨年のはじめにLABO八柱店をオープンしました。

それでも、LABO松戸東店がもう一年やれる事になったので、

店舗間約2kmの距離で2店舗の直営店を運営する事にしました。

その結果、

先月の4月2店舗合計で約1,250万円あったので、まずまずの両立。

しかし関東圏のLABO店舗は

平均で1店1,000万円を超えているので、このままではいけない。

そうこうしている内にいよいよLABO松戸東店の返還が本決まりとなり、

LABO八柱店(やばしら)とドミナントを組む店舗として、

新しくLABO鐘ヶ谷店を建てているのです。

 

そこで、新しいLABO鐘ヶ谷店と、

廃止になるLABO松戸東店の

主たる受け皿店となるLABO八柱店(やばしら店)の様子を見に行ったのです。

 

まず行ったのは、

オープン間近、工事中のLABO鐘ヶ谷。

東京駅からそれ程遠くないのに、

片側一車線、右折車用車線無しのダラダラ渋滞を1時間以上も進んで、

やっと工事中のLABO鐘ヶ谷店に到着。

まだ営業していないので存在感が薄いのは当然だが、

それにしても、永遠に続くかと思わせるようなダラダラ渋滞を抜けての到着に、

「大丈夫か、ここは?」と、思わず言いたくなってしまった。

しかし、これが地元に人にとっては当たり前なので、心配ないのだそうだ。

 

 

次に行ったのはLABO八柱店。

約1年前にオープンして、

この4月には766万円の実績を上げており、

順調な成長ぶりを見せている。

 

LABO松戸東店は4月の売上488万円。

たった2kmしか離れていないLABO松戸東店が閉鎖する事になっている。

約20年前から破格の地代でお貸しいただいていたので、

残念だが、お返しする事になっているのです。

そうすると4月488万円分のお客様を、

一番近いLABO八柱店をメインに、

新LABO店と、松戸市内のLABO松戸店にも引き継いでいく事になる。

 

LABO八柱店は、LABO松戸東店の閉店を前提にして造られた店舗なので、

キャパシティアップの余地がわざわざ作ってあります。

少なくとも2台分、工夫すれば4台分のコーティングブースが置けそうです。

しかし、LABO松戸東店の閉鎖まであと3か月余に迫り、

今回の訪問をそのスタートにしたいと思います。

 

人員的には、LABO松戸東店が閉店する訳なので、

スタッフもLABO八柱店に移籍して来るので、最も強力な援軍になる。

私が去年、腰を痛めた時期と、

LABO八柱店がオープンした時期と重なっていて実際の店舗を見ていない。

そして、図面上でのイメージと実際に行って見た店舗では感じが驚くほど違う。

やはり、やっぱり現場に行かなくては何もわかない。

それをまた強烈に学習した。

メジャーで実寸しながら、色々と考えて、会社に帰ってから具体的にする。

LABO八柱店は視認性の良さの割には

1年前、立ち上がりがそれ程は、良くなかったので心配したが、

現在はおおよそ水準の成長過程の数字になってきている。

これは、LABO八柱店のスタッフの皆がお客様の信頼を得ている証であり、

皆のおかげと言える。

 

かみや君、たなか君、ちばさん、おおだいら君、たなか店長

 

 

そのままLABO松戸店に行く。

LABO松戸店は約2004年11月、だから約20年に、

「オートパラダイス快洗隊松戸店」という名で

板金塗装を併設した快洗隊(KeePer LABOの前身)として出来た。

KeePer LABOの先祖みたいな店舗です。

建物も何度か追加・修正をしているが、基本的には元の建物であり、

それでも、リピートのお客様をいっぱい持っていて

この4月には956万円上げている。大したものである。

今度閉店するLABO松戸東店とは5kmぐらいしか離れていないので、

松戸東店が閉店したら随分客様が移動して来るかしれない。

この店舗も20年を越したこともあるので

そろそろ全面改装も考える必要があるかもしれない。

何年ぶりかで見たLABO松戸店では、色々考えさせられました。

 

しのはら君、こはた店長、みぞて君、よしくら君、かみむら君、はやまさん、

 

そのLABO松戸に、なつかしい快洗Jr.3(純水仕様)が、現役で働いていた。

 

 

手洗い専用の洗車機を最初に造ったのは、(25年以上前?)

200V仕様でアイランド固定式の大きな機械でした。

性能の割には製造価格が高く、

ほとんど台数も造られないまま終わりました。

それからしばらく経って、北海道の洗車機メーカーに頼み込み、

100V仕様で移動式の、コンパクトで頑丈なコスパの高い機械を造りました。

これが快洗Jr.シリーズの始まりです。

 

それから改良を重ねて、

より高性能に頑丈になった「快洗Jr.2」、「快洗Jr.3」と進化して、

 

途中から「純水精製器　快洗RO」が出来て、洗車も”純水”手洗い洗車に進化。

洗車とコーティングの専門店KeePer LABOの標準装備としても活躍しました。

 

全国にも相当数が普及したのですが、

623,000円(当時)の快洗Jr.3と、

580,000円(当時)の「快洗RO」の両方を揃えると1,203,000円と高く、

しかし、それでも「純水手洗い洗車」は、本当に良くて、

ぜひ普及させたいと思って、純水精製器を限界までコンパクトにして、

それでも1時間当たり6台の純水手洗い洗車が可能な能力を求めて、

それを、新しい快洗Jr.5機にセットにして「快洗Jr.5RO」を造り、

1台、773,000円(当時)という破格な価格で提供。まるで採算無視です。

それでも、快洗Jr.5ROは、好調に出荷が続いて、

生産台数アップによるコストダウンも果たして何とか採算に乗り、

快洗Jr.シリーズ中一番早く、17ヶ月で、1,000台に届きました。

さらに、快洗Jr.シリーズは日本国中の隅々にまで普及して、

快洗Jr.の機能を大幅増やした快洗WINGシリーズまで入れると、

すでに10,000台を大きくオーバーしていて、

手洗い洗車機のスタンダードとなっています。

 

しかし、ここまで来て

気がつきました。

全ての快洗Jr.、すべての快洗WING、果ては快洗ROシリーズまで至って、

全ての機械が「防爆仕様」だったのです。

 

つまり、

危険物取扱所で使用する為に

内部の機械と機械の距離が確保されていたり、

電気周りが防護されていたり

ガソリンスタンド=危険物取扱所での取り扱いを前提とした仕様で、

危険部取扱所以外で使用する機械としては、

かなりオーバースペックであり、

通常の場所で使う仕様に比べると

現状、余計な大きさを持っている機械なのです。

 

さらに、

快洗Jr.5ROに装備しているRO式純水精製器は、

1時間に6台の洗車を前提とした能力を持っており、

多くの場所ではオーバースペックです。

 

逆に、ガソリンスタンドには当たり前にエアーコンプレッサーが有り、

「圧縮空気」が供給されているので、

快洗Jr.シリーズはコンプレッサーを積んでいません。

圧縮空気は「発泡」に使うだけなので、

ほんの小さなコンプレッサーでいいのですが、積んでいません。

すると、快洗Jr.シリーズは圧縮空気が無い場所では使えない事になります。

 

すべて、ガソリンスタンドでの使用を前提にした機械なので、

高圧空気の無い場所、例えば家庭の大ガレージなどでは使えなかったのです。

 

 

「快洗Jr.5ROを家庭で使えると面白いのではないか。」

という、バカバカしいような発想から、(言い出しっぺは誰か当然分るだろう)

防爆仕様ではなく(小型化とコストダウンに繋がる)、

しかし、

小型コンプレッサーを搭載して、

純水精製能力を、精度ではなく量的にスペックダウンした、

しかし、

本格的にプロ仕様の(好きな人はプロ仕様が絶対好き)質的な能力を持つ

「スペシャル快洗Jr.✖ RO」を作ってみました。

 

防爆仕様の「快洗Jr.5 RO」は生産を続行するとして、

防爆仕様ではなく、小型エアコンプレッサー付きの「快洗Jr✖ RO」は、

こだわりを持ったお車大好きユーザー、

カーディラー、レンタカー、修理工場、板金工場、などで高いニーズが見込まれます。

 

詳細は、まだはっきりとはお見せ出来ませんが、

試作2号機で意外とイイ所まで来ています。

 

 

 

おまけです。