「スーパーフォーミュラ」を観戦したのは初めてのことでした。
まず初めに感じたことは関係者の少なさ。
自動車メーカー、ディーラー、自動車関連業種の人がほとんどいません。
スポンサー関係の人も、
それらに招待された人も少なく、レースクィーンもいず、
だから、
ピットに近接したパドック駐車場も混雑していません。

ピットに付属したテントも張られていなくて、
ホスピタリティーもあまりありません。
さらに観客の少なさは、少し驚くばかりで、
サーキット全体が華やかなスーパーGTとは違いました。

スーパーフォーミュラは、
全車、同じボディとシャーシを使用しています。
エンジンはトヨタとホンダの二種類だけで、
スーパーGTなどでは日産の車を使っているチームは、
ここではトヨタのエンジンを使っています。
二種類のエンジンはすでに熟成しきっていて、ほとんど差はなく、
ボティとシャーシがみんな同じで、
エンジンもほとんど差がなく、
つまり、スーパーフォーミュラに出ている車は、
どの車も、ほぼ同じ条件であるといっても過言ではないのです。

となれば、
ドライバーの”腕”の勝負となるのです。
スーパーフォーミュラは、
ドライバーという”人間”が、主役であり、
これは正しくスポーツです。
アスリートが、同じ条件で戦う、スポーツでしょう。

それに対してスーパーGTは、
ボディもシャーシも、エンジンも、バラバラで、
それぞれの車のメーカーが、
その車のイメージアップを狙って、レースを争います。

スーパーGTは、”車”が主役なのです。
だから、その車のメーカーの人や
カーディーラーの人もいっぱい来て、そのお客様や関係者もいっぱい来ます。

ドライバーのファンもいっぱいいます。
スーパーGTもスポーツですが、
レースを見に来る人は、”車好き”が多いので、
多くはやはり、カッコいい”車”の闘いを見に来ます。

だから、そのカッコいい車を看板にするスポンサーが着いて、
ロゴを大書して、スポンサーのイメージアップを図ります。
スーパーGTは動員力の大きなエンターテイメント。
だからたくさんの人も集まってきます。

つまり、スーパーGTとは、
スポーツの一面を持ちつつ、
ビジネスとして価値あるチャンスを生み出してくれる
エンターテイメントとであると言えます。

対して、私が感じたスーパーフォーミュラとは、
ドライバーが、同じ条件の車に乗って、ドライバーの腕を競う純粋にスポーツです。

楽しみ方が少し違うかもしれませんが、
私はスーパーフォーミュラをまた見に来たいと思いました。