山陰の鳥取県米子市でのキーパープロシッョプ研修会のため、
ただいま、名古屋駅から岡山への新幹線の中。
名古屋からは新幹線で岡山まで行って、
岡山から車で米子へ走るのが一番速い方法のようだ。

何年か前までは、
中日本エアーライン(NAL)が、
小牧⇔米子の路線を「フォッカー50(オランダ製)」で結んでいたが、
NALが経営不振でANAに吸収合併されてから、この路線は廃止されてしまった。
NALは、小牧空港を基点に
米子、高松、富山、福島の定期路線を飛ばしていたが、
いずれもローカルでありビジネス客は少なく、観光客も多くなかった。
飛行距離も中途半端で、特に富山便は、
空港へのアクセスや待ち時間も考えれば、
車で高速道路を行くのと時間が変わらず、複数人数ならば確実に車のほうが安く、
乗機率はいずれの便も高くなかった。
私はあの飛行機が大好きで、
米子、高松、富山、福島、いずれの便も乗ったことがある。
全国を回り始めた頃によく使った赤鼻のフォッカー50は、
今はもう飛んでいないが、
私の原点のような懐かしさを感じる。
今は、せっかく米子に行くとなっても、新幹線と車を使わざるを得ないのは寂しい。

今回のキーパープロショップ研修会は、
昨年の10月末から11月いっぱいで19回開催し、
降雪地域で今年の2月下旬から今日までに5回開催して、
米子会場が、計24回のすべてが終わる最後の開催です。
キーパープロショップも
今現在2,115店舗の登録があり、
研修会にはほぼすべてのプロショップさんが参加されるので、
とても、以前のように
関東、中部、北海道、東北、関西、中国四国、九州でそれぞれ一回ずつ
とは行かないようになって、
とうとう24開催で、
各会場とも100名近い参加者を数えるようになっている。
本当に体力勝負の様相を呈していて、今後これを、どう有効に開いて行くか、
考えどころである。

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ここから、米子での研修会が終わって、
岡山から名古屋へ向かう新幹線の中で書く。

今日も会場には84名もの方々に集まっていただいた。
今回はプロショップさんのメンバーではないが、
研修会にぜひ参加してみたいという方も多くおられて、
今後、山陰がいよいよ盛り上がっていくことを予感させる開催であった。

やりがいのある仕事が出来る幸せを噛みしめる。

何はともあれ、やっと、終わった。
研修会ツアーは、それを専門にやるわけではなく、
普段とまったく変わらない業務を行ないつつ、予定をかなり切り詰めて、
私に、畠中常務、鈴置常務が交代で着いて回るので、
本当にみんな、とてもきついスケジュールなのです。

でも、やっと、終わりました。
一つ一つの会場が強い思い出になる24回の研修会でした。
畠中常務、鈴置常務、全国のみんな、ご苦労様でした。

会場駐車場から見えた米子城址。

米子は「大山(だいせん)」が目の当たりに見える素敵な町なのです。
でも、今日は市内からはモヤがかかってボヤっとしか見えませんでした。

しかし、高速「米子道」を岡山に向かって走ると、
だんだん大山がはっきり見えてきました。ワクワクです。

米子道を行く。

それにしても名古屋→米子は、新幹線1時間40分。車で約2時間。
これを日帰りで往復すると、なかなかきつい。
片道50分で小牧⇔米子ほ繋いでいた「赤鼻」がいない旅は、
なかなかきついものであった。
「赤鼻」にもう一度乗りたい。