実は、おとといからゴルフGTIカップレースの第3戦で、
「富士スピードウェー」に来ている。

私は何を勘違いしたのか、第2戦の「つくばサーキット」で、
私もがんばればひょっとしたら1位になる可能性もあると思ってしまっていた。

だから、3週間前には私と畠中君は富士スピードウェーに「練習」までしているのだ。
普段はぶっつけ本番ばかりであったが、
今度は何か大きなチャンスがあるような気がして、
やったことのない「事前の練習」までして備えた。

畠中君はこれまでの2戦が終わってランキング2位。
富士のレース結果次第では、ゴルフカップレースのドイツでの招待参加がかかっている。
(ただでドイツに行けて、ただでドイツでのレースに出れるのだ)
だから気合が入っている。
私もゴルフ5クラスで2位。
私のクラスはドイツへの招待はないが、
年間ランキングで2位とか3位の可能性は初めてだ。

前回のつくば戦でのレースでは、かなり前でデッドヒートがやれたので、
予選しだいでは、初の優勝もあり得ると「勘違い」してしまったのだ。

つまり予選は昨日終わった。
そして、私はゴルフ5クラス6台中の4位。
しかもトップとは2秒差で、3位とも1秒の差があって、
とてもトップを争うようなタイムではない。

予選に悔いがなかったわけではない。
最高のタイムが出せるタイヤが新しいうちの2周目、3周目に、
パワーの違うゴルフ6に乗る畠中君に引っ張ってもらおうと思って、
逆に自分のペースを乱してしまったのだ。

ほんの1秒2秒のことだが、予選ではこれが決定的な要素になる。
一番タイヤのグリップが出る2周目、3周目を逃すと、
明らかに1秒以上はタイムが落ちる。
単独になって4周目にはすごくいい感じで走れたが、
失敗した2周目、3周目とほぼ同じタイムであった。
明らかに予選失敗である。

まったくのイコールコンディションで走るレースでは、
よほどのことがなければ前の車を抜くことは出来ない。
それが客観的な事実だ。

畠中君は総合で2位のポジション。
十分にドイツ行きの可能性が高まった。

もちろん、私もがんばる。
レースはちょっとしたミスで、すべてが変わる。
スタート直後から激しいデッドヒートがあるはずだ。
ミスをした者が負け。
デットヒート競り勝って、ミスをしないものだけに勝利がある。
まだあきらめたわけではない。

畠中君が乗る№25のゴルフ6に引っ張ってももらい、
後ろにぴったり付いて、
№25に隠れてしまいほとんど見えてないいている私の№26ゴルフ5。

№26がタイムアタックを終えて、
私が前に出て、単独でタイムアタックに入っているが・・。