今日はレースの練習日。
走れるのは30分ずつを2本だけ。
鈍くなっている私としては3本くらい走りたいところだが、
体力を考えれば2本がちょうどいいと言えばいい。

最初の1本は予定通り私が25番ゴルフⅥ(シックス)に乗り、
畠中君が26番ゴルフⅤ(ファイブ)に乗ってコースに出る。
タイムは私が1分58秒6、
畠中君が1分56秒5。
これであっさりとドライバーのチェンジを決めた。

ゴルフⅥは最新ではある故に、
安全のための電子デバイスが深く介入する傾向があり、
ESP(横滑り防止装置)をスイッチでカットしていても、
急激な横Gがかかると自動的にブレーキが効き、失速する癖があるそうなのだ。
だから、急な横Gがかからないスムーズな運転が必要とされる。
スムーズな運転とは私がもっとも苦手とするところで、
私がゴルフⅥでレースをするのはそれなりに練習を積んでからの方が良さそうだ。

今回は、25番ゴルフⅥは畠中君が運転することとして、
私は数年前から乗って慣れている26番ゴルフⅤに乗ることにした。

その方が、他のゴルフⅥに乗る競合の人にとってもレースが面白くなるはず。
ちょっとむなしい部分もあるが、
それが一番いいと思って、そう決めた。

午後からの1本は、私がゴルフⅤ、畠中君がゴルフⅥに乗って練習。
私が1分58秒5。
畠中君が1分56秒1。
クルマが逆になってもほほ同じタイムである。
ただ私が乗ったゴルフⅤは、タイヤがもう限界でなり途中で剥離し始めたので、
タイヤがまともだったら57秒台までは行けたと思う。
私はいつも畠中君の1秒半遅れなので、これは確実にいけると思う。

しかしゴルフ「Ⅵ」は「Ⅴ」に比べてまだそんなに速い車にはなっていない。

明日はゴルフⅥが5台。
ゴルフⅤは4台。
同時に走っても、それぞれ別のカテゴリーとしてレースが行われる。
私は三台の競争相手とレースを戦い、
畠中君は四台の競争相手とレースを戦う。
しかも、明日は大雨が降るらしい。私は雨のレースがそんなに苦手ではない。

これはこれで面白い。

これはゴルフGTIに標準でついているブレーキキャリパー。
ブレンボのトレードマーク「赤いキャリパー」。
慣らし運転で約1,900km走った後だ。

そして、2本のレーシング走行の後、
激しいブレーキングの発熱で美しい赤いキャりパーが黒く焼け焦げ、
ハブは酸化して錆だらけ、
レーシング走行とは、一般の走行とは別次元の負担がクルマにかかる。
もちろん人間にも。