(この話は12日に書いたものです。)

本日、東京での朝はゆっくりであった。
朝一番の仕事が新小岩にある東京営業所で、
泊まったのが錦糸町のホテル。
すぐ近くなので、久しぶりにゆっくりと寝せてもらった。
東京での仕事はいくつかあり、
どれもとても大切な仕事ばかりであったのだが、
その中でもとりわけ心配であったのが快洗Ｗｉｎｇに取り付けた「屋根」であった。

洗車をする場所でもある快洗Ｗｉｎｇにはぜひ日陰が欲しかったし、
ユーザーさんからの要望も大きかったのだが、
なかなか思うような屋根が造れなかった。

最初、快洗Ｗｉｎｇの３本の支柱に、
そのまま、テント地か何かで屋根をつけてしまおうと考えたのだが、
快洗Ｗｉｎｇの設計者が、
「静止状態ではまったく問題はないのだけれど、テントが大風にあおられた時に
支柱が揺れ、Ｗｉｎｇのレールとシャトルの動きに問題が出るのではないでしょうか。」
と、頑として試作すらさせてくれない。

安全を第一に考えるべき設計者としては当然のことではあるが、
「手洗いの場所は日陰であるべき」と普段言っているにもかかわらず、
快洗Ｗｉｎｇを取り付けた場合、別に大きな屋根を構築物として作らなければならない。
これは建築屋さんの仕事なので、
それぞれの運営店さんがご自分で手配するしかなかった。
早く、快洗Ｗｉｎｇにぴったりの屋根を、と言うより、洗車とか仕上げ、
あるいはコーティングの作業にぴったりの屋根を、
自前のものとして作り上げたかった。

屋根を考えるならば、やはり軽いテントで作りたかった。
素材を軽くすることによって構造物の一つ一つが軽くなって
すべてのものが軽くなり、コストの面でも有利であるはずと考えた。
それに、洗車に軽快感を出すためにもテントの軽さがちょうど合っていると思った。

いつも快洗隊のテントを作ってくれているテント屋さんに、
まず設計を依頼して色々と考えてもらったのだが、
建物のテントとは勝手が違ってなかなかうまく行かない。
あまりしつこくお願いをしていっても、
かえって申し訳ないと思い、また、時間が経ちすぎるのも良くないと考え
インターネットで色々な業者さんを探した。
それでやっと引き受けてくれるところを見つけ、やっと今回の試作となったわけだ。

快洗Ｗｉｎｇ実物を見ながら屋根の設計図を描いてもらって、
何度も打合せをして、
試作品を作ろうかという段階で「これはちょっと大きすぎるかもしれないな。」と、
一回り小さくした物を実際に造ってみた。

取り付ける場所は、
当初、すでに快洗Ｗｉｎｇを設置してあるユーザーの店舗にしようと考えたが、
ちょっとした予感があって、
急遽、とりあえず自前の東京営業所の快洗Ｗｉｎｇに取り付ける事にした。

どんなに完璧と思って造ったものでも、
実際に使ってみると思いも寄らぬ不具合が出てしまうものだ。
そんなことを思い、自前の場所に取り付けて見たのは正解であった。

本当に、
お客様の所に
ぶっつけ本番で取り付けなくて良かった。

でか過ぎたのである。
あまりにもでか過ぎた。

図面上で考えたものと実際は、
やはり、かなり違っていて、
造ってみて取り付けてみたら、かなり、でか過ぎて、
大風が吹いた時にはやっぱりやばそうに見える。
静的な強度計算的ではまったく問題ないのだが、
新たに建てた２本の支柱では、
思いも寄らぬ大風が吹いた時にはテントがあおられて、
持たないかもしれないと、見た目に感じたのだ。

それに、こんな大きなテント面積でなくても必要な日陰は十分に得られる。
やっぱり実際に造ってみないと何も分からないものだ。
実際に造ってみて何をどうすれば良いのか、
よ～～～く解った。

出来るだけ早く、日陰を恩恵を持っていただきたいと思って、
初めて作ったテントをお客様の店舗に付けようと考えたのだが、
うっかりそんなことをしたら、ひょっとして返ってご迷惑をおかけしたかもしれない。

東京トレセンの快洗Ｗｉｎｇは屋内にある。
風の影響は全く受けない。
だから、
これから何年間も、
東京トレーニングセンターには
このデカ過ぎるテントの屋根が置かれ続けるだろう。

「物事は慎重にも慎重を期してせねば、とんでもない間違いを起こすこともある。」
そんな教訓の証として、
赤いデカテントは、あり続けるのだろう。

ちなみに以下の写真のテントには、
肝心な屋根がない。
でか過ぎて、屋根になるテント部材を人力ではとても上げられなかったからだ。
ホント、やってみなければ分からないものだ。

すべての仕事が終わって名古屋に帰ったのは日付が変わっていた。
いつものことながら、無茶な日程であった。