NAVIに指示された通りに走ることに抵抗を感じる。

最新のNAVIは、VICSによる渋滞情報までを加味して、
実に効率的に道案内をするので、
NAVIが行けと言った通りに行った方が、
たいていの場合、一番速く目的地まで行ける。
これは、何度もNAVIに抵抗して思い知らされているものだ。

今日の名古屋高速は、知多半島道路からの導入入のり口から車がはみ出していて、
料金所に行くまですら相当な時間がかかると思われた。
しかも、道路案内には「鶴舞JTで事故渋滞13km」と表示されていた。

事故での渋滞は、自然渋滞と違って、
ガンとして動かない渋滞であるときがある。
だから、これは名古屋高速の導入路に入らない方が懸命であると思った。
しかし、NAVIは名古屋高速への道を示している。
「なに言ってんだよ、事故渋滞に入ったら絶対動かないよ。バカなNAVIだなぁ」
そんな風にNAVIをなじって、
一般路である23号線に出た。
しかし、
産業道路である23号線は、
年度末を控えているせいもあるのかガチンガチンに混んでいて、
あっという間に動かなくなった。

「まずかったかな」
今まで何度もNAVIに逆らって、
かえって時間がかかってしまったことを経験している。
「くそっ」と思い、
うんと遠回りになることを承知で、伊勢湾岸道路に入ることを選んだが、
その伊勢湾岸道路に入るまでにもかなりの時間を要した。

NAVIの案内は消した。

その後はドンドン泥沼状態に入るばかり、
伊勢湾岸道路を飛島ICで降りて、東名阪道路の蟹江ICに行こうと進むが、
やはり道は混んでいる。

その5時半ぐらいに先方に行くつもりが、その時点で、もう6時を回っている。
素直に名古屋高速に入っていれば、
13kmの渋滞に30分かかったとしても、
もうそろそろ先方に到着している頃。
焦る。

やっとのことで東名阪道路に入ったら、あとはスムーズであった。
前を行く車をすべて抜きながら走っても、
大した時間短縮にはならない。

先方に到着したのは、もう6時半を回っていた。
約束を大幅に遅れてしまったのに、先方の方が歓迎してくれたのが救いであった。

渋滞情報まで加味して、計算するNAVIの言うとおりに走った方が、
きっと、いいのだろう。とは思う。
それほど今のNAVIの情報は精度が高くなっているのだ。

だけど、どうしても自分が思ったことを優先させたくなる。
自分の判断の方が合っていると思いたくなる。
自力で考え工夫した方向に行きたいと思う。
NAVIの言われるがままに自分が行かされることに、もともと抵抗があるのだろう。

自分の考えで、自分の力で、自分で行動して、
自分を動かしたい。
自分の存在を確かめたい。
今までの経験からそう思っている。

自分を何らかのものに自らゆだねる事が嫌いなほうだ。
というより、それを怖いと感じる。
自分の身を人にゆだねることの怖さは、誰でも経験していることで、
特に私に限ったことではないが、特に私はそれが怖いと思っているところがある。

私の抵抗とは、そういうことなのかもしれない。

色々な意味で、色々な事を考えさせられた今日のNAVIへの抵抗であった。

あーくたびれた。
早くスカッとした晴れの日が続くといいなぁ