昨年の12月25日ごろ、

ある程度まとまった「黄砂」交じりの雪と雨が降って、

特に中部地方以西、年末のピークを迎える25日以降が、

黄砂に汚れたお車がすごくたくさん店舗に来られて、

店舗が洗車で埋まってしまい、

予約なしでのKeePerコーティングの施工があまり受けられなくなってしまい、

中部地方以西だけではあったが一時的に単価が下がって、

一年中での一番のピークの大切な時期に、

売り上げ実績の追い込みにブレーキがかかったことがありました。

 

昨年は、一年間かかって

かなりの店舗数でキャパシティアップと効率化の改装工事を行い、

店舗ハードの拡充をしました。

そして万全の人員も確保して、技術的にも整えてきたので、

不可能かとも思えた売り上げ新記録も実現出来るかと思えたのです。

しかし、

年末の最後の最後にやってきた「雪」と「黄砂」に、みんな、がっかりした。

それに加えて、

ここ半年間以上続いた新車納車の遅れは、

高価格帯のコーティングの伸びに大きくブレーキがかかっていて、

それでも、其々の頑張りでそこを克服して、

目標の達成ペースのままで年末を迎えていたのです。

だから、

その悔しさは半端ではありませんでした。

 

その遅れていた新車の納車が、

年が明けたこの1月の終盤からやっと始まったのです。

そして今、2月に入って、いよいよ新車納車のペースに加速がかかり、

ダイヤモンドキーパー、ECOプラスダイヤ、EXキーパーなど

新車にとりわけよく利用される高付加価値KeePerが

12月並みの数で施工されています。

皆の目が輝いているのが目に浮かびます。

 

毎年1月と2月は、年末明けの１週間休みを交代で取る時期で、

人数的には普段よりも少なめで運営する時です。

だから、この二月の好調ぶりに人時生産性も高い水準にありますが、

すでにほぼ全員が「一週間休み」で英気を養っていて、

その上、高付加価値KeePerは、

お客様の喜びもより大きいので、

遣り甲斐を持って頑張っていてくれていて、2月の結果には大注目です。

 

今日、KeePer LABOの東日本、中部、西日本担当の三部長に

2月になってから来た新しい「黄砂」の様子を聞いてみました。

中部と西日本は黄砂混じりの雨が少し降った後、きれいな雨が降ったようで

大丈夫だったようです。

しかし、12月には黄砂があまり来なかった東日本は、

逆に、2月になってからの黄砂が雨と一緒に降ったようで、

ひどい花粉と相まって車が汚れがちなようで、

ジワリと洗車比率が高まり、

それに伴い平均単価が下がり気味になっています。

それでも新車のコーティングが増えてきて、

士気は十分に高まっている様子でした。

 

本当は一年の中で最も静かなはずのこの二月、

新車の納車が始まって高付加価値のKeePerが大きく増えています。

しかしその反面、

フレッシュキーパー、ECOダイヤ、EXキーパーなど

雨が降ったらまるで洗車をしたようにきれいになる自浄効果が強く、

これからの時代の車の「必需品」になろうとしているKeePerですが、

その雨の中に「黄砂」が混じっていると、

黄砂の粉は残って車が汚れてしまいます。

そんな時、

とっとと水洗い洗車をしてしまうか、

今の中部や西日本のようにきれいな雨が降るのを待っている手もあります。

 

私は後者で、

もう二年間も自分の車を洗車したことがありません。

しかし、

先日、車を買ったカーディーラーから

「定時点検」の車の引き取りがあったのですが、

そのディーラーでの点検の後、

なんと、サービスで”洗車をしてくれちゃった”のです。

私はそれまで、EXキーパーの自浄効果で

洗車の必要性を全く感じないくらいキレイだったのですが、

私に無断であれ、何であれ、

洗車をしてくれちゃった私の車は、

やっぱり、

“もっとキレイ”になっていました。

自浄効果タイプの新しいKeePerシリーズは、

無洗車コーティングなどではなく、

正しく、洗車回数激減コーティングということでした。納得です。