普段の年ならば、11月下旬には
スーパーＧＴも、IPSレースも、最終レースが終わっている頃ですが、
今年は新型コロナウィルス禍でスタートが遅くなり、
スーパーGTは最終戦が来週の土日富士スピードウェーで組まれている。
我らが#37 KeePer TOM’S GR SUPRAは、
現在シリーズポイント2位で、この最終戦にチャンピオンをかけています。

IPS(インタープロトスポーツ)は、
最終戦が来年1月にまで食い込むスケジュールになっていています。
しかし、1月の富士スピードウェーは雪が降って当然のシーズンであり、
まともにレースになるかどうか心配なくらいです。

今シーズン、
スーパーGTでは最後の3レースぐらい、やっと観客席に応援団が入れたが、
結局パドックには入れずじまいで、応援団の皆さんには申し訳ないことをした。
IPSでは、KeePerが冠スポンサーをしつつも、
何のPRも宣伝も出来ず、結局、冠スポンサーとしての活動は何も無しでした。

それでもスーパーGTのスポンサー料は100%で、
これでシリーズチャンピオンが取れれば、
シーズン後の色々な広告での露出が極めて多くなるのでいいのですが、
IPSは、スポンサー料は80%程度に下がっていますが
そのあてもありません。

それでも、たまたま
コロナ禍においても、KeePerの業績は上がっているのでまだいいのですが、
コロナ禍でダメージを受けている業種のスポンサーは、
宣伝広告の効果が激減しているレースに、
スポンサーを続けるのは大変難しく、至難の業でしょう。

費用対効果が崩壊した今シーズンに対して
来シーズンのスポンサード契約が、
スムーズに行くチームはないのかもしれません。
日本のモータースポーツ自体の危機ともいえる
深刻な来シーズンになるのかもしれません。