2007年08月03日(金曜日)

1694.本当に勝ちたいのだ

今日の午前中、富士はかなりの雨、

 

午前中の一本目を走ろうかどうか迷ったが、
結局走らなかった。

 

雨のコンディションで走ると、ドライで走った時の感覚がおかしくなって、
しばらく元に戻らなくなった経験が昔あったからだ。
天気予報では、午後も雨の確率が高かったが、
ひょっとして、ドライになったら、それで２本走れるので、
あえて、午前は走らなかった。

 

そのひょっとしたらと思ったことが図に当たって、
午後からは見事に雨があがり、完全なドライコンディションになったのは、
今回、私にはラッキーが伴っているのかもしれない。

 

一本目はダメだった。
今年のGTIカップ第一戦のＦＩＳＣＯでのタイムとなんら変わっていない。
あれから色々と改善したはずなのだが、
練習タイムとしては、一戦のときと同じように２分14秒台が続く。
その気になって攻めても、まったくタイムが上がらないどころか、
かえって遅くなってしまう始末。

 

「今度こそ」と思う気持ちが先走ってしまい、
それが裏目に出ているようだ。
そんな時、田ケ原さんからアドバイスを受けた。
「無理してブレーキをがんばって、タイヤをつぶしているのではないか。
つぶれたタイヤでは、どうがんばっても速いコーナリングは出来ない。
無理してブレーキをがんばらずに、早く車の向きを変えて、
アクセルを早く全開にすることを考えたほうが、結果的にタイムが上がるはずですよ。
タイヤをつぶさないことです。」

 

身振り手振りで一生懸命教えてくれた。

 

２本目、
このセッションは、遅いビッツや、速いS耐出場車と一緒だ。
台数も恐ろしく多い。
抜いたり、抜かれたりで、なかなかクリアラップが取れなかったが、
４周目、たまたま取れたクリアラップで、
１２秒台が出た。
そのあとも何台かに抜かれたり、抜いたりもしたが、
１３秒台が普通に出せた。
もう限界を迎えつつある古タイヤでだ。

 

前回のＦＩＳＣＯ戦では、
練習で１４秒台、新品タイヤの予選では１３秒台であったことを考えると、
今度の、明日の予選では１１秒台、うまくいけば１０秒台が出ることになる。

 

ブレーキでがんばり過ぎずに、
タイヤをつぶさないように、スムーズにコーナーを回ること。
特にストレートに立ち上がる最終コーナーは、スムーズにスムーズにと、
心がけて走ったら、想像以上にいいタイムが出た。

 

明日の予選、
どこまで行けるか、
「今度こそ、今度こそ、本当に勝ちたい。」

 

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2007年08月03日(金曜日)

1693.とにかく、勝ちたい

今、三島のホテルにいる。
昨日の夜、名古屋から走ってきたのだ。

 

３月５日、日曜日、ゴルフGTIカップ第四戦が富士スピードウェー(ＦＩＳＣＯ)である。
金曜日が練習日で、土曜が予選、日曜日決勝というスーパー耐久並みの日程だ。
実際に今回は、スーパー耐久と同時に開催される。

 

このレースには真剣に勝ちたいと強く思っている。

 

第一戦の岡山ではESPが不用に効いてしまって、レース後半何台にも抜かれ、
ほとんどドベに近かった。
第二戦のＦＩＳＣＯではピットロード速度違反で最後尾スタート。
やっとのことで二台を抜いて、ドベ３。
第三戦のモテギでは雨の中、いい位置でスタートしたのに３回ものスピンで、
結局ドベ(実際は失格者がいたのでドベ２)。

 

三戦出場して、いまだにまともに走れていない。
すべて自分に力が無い故の結果なのだが、非常に悔しい。
今回のＦＩＳＣＯは、私自身かなり走りこんでいるサーキットなので、
今度こそ何とかリベンジしたいのだ。
このままでは悔しすぎる。

 

金曜日の朝、雨が降る予報であったのに晴れている。
とにかくいい結果を出そう。
今回のＦＩＳＣＯ戦は、今まで出最高の１７台、クラブマンクラスでも１３台エントリーがある。
とにかく、精一杯走って、この中の真ん中以上に入り、初めての入賞を飾りたい。
今度こそ、真剣に勝ちたい。
心の底からそう思う。

 

相変わらず新しいPCの使い方が分からず、写真が使えない。

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