2007年09月16日(日曜日)
1732.鈴置君のお父さん
[鈴置君のお父さんの車に水シミが着いた]
アイ・タックの若き役員である鈴置力親君がしていた話。
「私の親父は、車を大変大事にしていて
雨の日に車で帰ってきた時には、ガレージに車を入れる前に、
水道の水をホースで車全体にかけてからガレージにしまっているのですが、
それでも水シミがいっぱいボディ全体に出来ていて、
ひどい状態になっています。
親父もそれを見て
『一体どうすればキレイにしていられるのだろう。』と、嘆いています。」
彼の親父さんにすれば、
雨道を走ってきたあと泥をちょっとでも落としておきたいのと、
「雨水よりも水道水の方がきれいに決まっている。」という概念で、
汚れた車に水道水をかけてからガレージにしまうという習慣になったのであろう。
しかし残念ながら、この習慣が、
車にいっぱい出来てしまった水シミの原因なのだ。
[雨水はどうやって出来るのか]
まず主に海の水が蒸発して、その水蒸気が上空で冷やされて凝結し
小さな水の粒子となって雲を作る。
その小さな水の粒子がごく小さなうちは気流に乗って雲を形成しているが、
水蒸気が補充され続け大きな水玉に成長すると、その重みで地上に落ちてくる。
小学校の理科で習った雨の仕組みだ。
その原理からいえば、雨水は蒸留水そのものであるが、
水が凝結する時、上空に舞い上がっているたとえば黄砂のような固形の粒子を核となり
その核からミネラル分が溶け込んだりしていて
必ずしも水分子だけから出来た蒸留水とはかなり違う。
まして近来の大気汚染で、
大気中の亜硫酸ガスとか窒素酸化物が水に溶け込んで
ひどい場合には「酸性雨」として自然界を破壊する原因にもなっている。
それでも、しかし、
雨水は自然の中で一番きれいな水と言えるものだ。
[川の水には大地のミネラルが溶け込んでいる]
その雨水が大地に降り注いで、
大地にたっぷりと含まれているミネラルや有機物を水の中に溶け込ませながら、
地下に潜って地下水になったり、地表を流れて河に集まってくる。
地下水も、河の水も、その水の中にはたっぷりとミネラルが溶け込んでいるのだ。
そのミネラルとはカルシウムであったり、マグネシウムであったり、珪酸であったりする。
[水道水は河の水濾過・殺菌した水]
水道水とは、地域の近くを流れる川の水を浄水場に引き入れ、
大きな沈殿槽で固形物を沈殿させた上澄みとしての水をさらに濾過して有機物を除去し、
塩素を使って殺菌したりして、
人間が飲用に使っても大丈夫にした水である。
水道水の原料となる河の水から、人間に害のあるものを取り去った水なのだ。
[ミネラルを多く含んだ水=高度の高い水=ミネラルウォーター=美味い水]
カルシウム・マグネシウムなどのミネラルは人間に害ではない。
だから、水道水はミネラル分を除去していない。(簡単には出来ない)
むしろ、ミネラル分を多く含んだ水、つまり硬度がある程度高い水を、
美味い水、「ミネラルウォーター」としているぐらいだ。
その硬度は、浄水場に引き込んでいる河川によってかなりの差がある。
[ミネラルが水シミの犯人]
人間の飲料としては美味い水の要因であるミネラルは、
車にとっては、水シミの素となるやっかいな存在である。
ミネラル分を含んだ水道水(地下水も同様)で車を洗ったり、すすいだあと、
水を拭き上げずにそのままにしていると、水は蒸発してなくなってしまうが、
蒸発しないミネラル分は塗装上に取り残され固形物として析出する。
析出したミネラル分は塗装上に白く残るが、大部分は拭き取れば取れる。
しかし、少しの時間放っておくと塗装面の組織と反応して塗装に固着してしまうことがある。
これが水シミの現象であり、
固着してしまったミネラルは非常に硬く簡単には除去できない。
[洗車後、水を拭き取る理由]
また、固着していない粉状も拭き取るときの摩擦で、塗装に傷をつけることにもなる。
だから、洗車などが終わった後、
乾いてしまう前に、つまりミネラルが水に溶け込んでいる間に、
水を拭き取らなくてはならないのだ。
[海水はNaClというミネラルが大量に溶け込んだ水]
ミネラルといえば、NaClで表される“塩(しお)”も代表的なミネラルだ。
海水はそれが大量に溶け込んでいるだと水と言える。
水道水に溶け込んでいるカルシウム・マグネシウムなどのミネラルの量は、
海水の塩の量に比べれば桁違いに少ないが、
海水で洗車をしてそのまま乾かしてしまったら、
車全体が塩で真っ白になり、ひどい状態になることは誰でも容易に想像できる。
程度の差は大きいが、
水道水でも洗車をした後そのまま乾かしてしまったら、やはり真っ白になってしまう。
程度の差こそあれ、同じ現象なのだ。
[鈴置君のお父さんはプールのあと、海水のシャワーを浴びさせていた?]
私は今グァムに来ているが、
海で泳いだ後、必ず水道水が出るシャワーで体を流さないと、
海水の塩が体に粘りついて気持ちが悪い。
鈴置君のお父さんの話を思い出して欲しい。
彼のお父さんは雨の日、車をガレージにしまう前に、
ザバっと車全体を水道水ですすいでいたという。
車が大切にしているからだ。
しかしよく考えてみると、ミネラル分が少ない雨に濡れた車を、
それが泥を落とす意味があったにしても、ミネラル分が入った水道水をかけるのは、
洗っていないのだからだから当然拭き上げもしないし、
まるで、プールに入った後に(塩というミネラルが濃厚な)海水でシャワーを浴びて、
そのまま体を乾かしてしまうのと、
似ているのでないだろうか。
かえって、車にとっては迷惑なことだったのではないだろうか。
それで、お父さんの車にはミネラルのシミが出来てしまっているのではないのだろうか。
鈴置君のお父さんの話は、ちょっと特殊な例かもしれないが、
水道水にミネラルがたくさん溶け込んでいることから、
じつは、洗車に多くの制約が生まれているのだ。
たとえば、洗車の後に必ず水を拭き上げるのは、ミネラルのせいであって、
水だけならば、そのまま乾かせば何も問題がないのだ、
むしろ、拭き上げることによって、
車の塗装を乾いた状態にまで擦ることになるので、デメリットも多い。
それを解決するのが「純水」なのだが、
純水については、話が長くなるので、また明日以降書くことにする。
鈴置君のお父さんの名誉のために言うが、
誰だって、雨水より水道水の方がきれいだと思っているし、
人間が飲んでも大丈夫な水道水に、
車にとっては害になるものが溶け込んでいるなんて思ってもいない。
お父さんの車を大切にする気持ちがそうさせていただけなのだ。
鈴置君は、お父さんに、もうすぐ発売になる純水機をプレゼントすべきなのであろう。
この話は、次号のキーパータイムスの記事の原稿の元になる。
休暇中であっても、
小学生が夏休みに宿題をもらうように、
私もしっかりと原稿書きを持っているだけで、
ちゃんと、私は休暇らしく休んでいる。ご心配なく。
グァムの海と空と雲、そして太陽。
海から蒸発した水蒸気が凝固して、小さな水の粒で出来た雲となり、
その粒が成長して、自分の重さに耐え切れず、雨となって落ちる。
南の海の空、一番単純な水の循環が、ここにある。
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2007年09月16日(日曜日)
1731.今ある物、いる者
私のこのコラムは、
CGIという日記形式のプログラムを使ってホームページに載せている。
しかしこの形式だと、何とかいう理由で検索エンジンにヒットしにくく、
Web課のスタッフから「ブログ」形式への移行を迫られている。
もうすでに私専用のブログが用意され、
私がいつまでもCGI形式で書き続けているものを、
毎日、ブログ形式に書き換えて、
私がいつブログ形式で書きはじめてもいいように準備までしていてくれているのだ。
申し訳ないなと思いながらも、今日もCGIで書いている。
ブログ形式で書くようになると、
説明つきの写真のアップが一回の動作で一枚ずつしか出来ず、
それが一つの話においても、
写真の枚数分だけアップの動作を繰り返さなくてはならないので、
写真をたくさん使う私にとっては、すごく面倒なのだ。
とは言っても、いつまでも変えないわけには行かない。
Web課長が期限を切ってきた。
Web課の課長とは私の息子だが、
今はアイ・タック技研のWeb課の課長として一緒にやっている。
このコラムはずっと今のCGIを使って6年も書いてきて、
すっかり生活の習慣になっているので、
やり方を変えるのは、想像以上に苦痛なのである。
「時代が変わったのだからビジネスの形も変わってくるのが当然であり、
ビジネスの形が変われば、毎日の行動も変わらなくては時代の変化についていけない。
いつもやっていることは、ただそれに慣れているだけで、
そうしなければならない理由は、時代の変化と共になくなってしまっていることを自覚して
違うやり方を実行していくことによって、
それを新しい習慣にしていくことが今求められている。」
いつもそう言っているのに、
たかがCGIからブログ形式に書き方を変えることだけで、
私自身が、こんなに苦労しているのは滑稽だ。
今日は月二度の役員会の日。
会社の仕組みについてかなりシビアな話をした。
今ある仕組みの中で慣れてしまったものを、今一度壊して、
新しい仕組みを造り上げなければならないと考えたからだ。
今までやってきたことを、
新しい発想で見直さなければならない。
今の仕事が、今までのやり方でなければ出来ないことなのかどうか、
“慣れ”の問題だけなのではないのか、
白紙の状態から考え直さなければならない。
そういう時期があるものだ。
しかし、慣れというものはしぶといもので、
いつものことと違うことをやろうとすると、
何とも言えぬ不安を伴った違和感を覚えるものだ。
それがほんの短い間についた慣れでも、
それを変えるのは大変なことだとは思っているが、
変えなくてはならないことは、ならないわけであって、変えるしかないのだ。
たとえば、人の体に例えて言うならば、
今やっていることを続ければ遠くない将来やってくるだろう好まざる事態を、
今のうちだからある程度の血を出すことによって完治するものを
まだ大丈夫だからと先延ばしすることによって、
血を出すだけでは完治できないところまで悪化し、
そのうちに体力が弱って、
血を出すことすら出来なくなったら、もう手の打ちようがなくなる。
それは会社の経営にもそのまま当てはまることであって、
安穏とした空気を吹っ飛ばして、
今やるべきことを、痛みを覚悟して断行するべき時があれば、
全員でよく話し合って、
それを躊躇することなく実行しなければならないのだ。
今有るものが、無くなると、
今いる者が、いなくなると、
今無いものが、有るようになると、
今出来ていることが出来なくなると、
今持っているも物を失うと、
今やっていることを、やらなくなると、
今までやってもらっていたことを、自分でしなければならなくなると、
今自分でやっていることを、人にやらせたり、人にやってもらったりするようになると、
それは、それは
すごく不安を感じるのは当たり前だが、
そうしなければならないこともある。
違和感と不安を乗り越えて、やらなければならないこともある。
私は明日(16日)から三日間の休暇に入るために、
今、グァム行きの飛行機に乗っている。
(この話をアップするのは、この何時間後、グァムのホテルからになる)
グァムは2年ぶり、あるいは3年ぶりぐらいだろうか。
以前はちょっとした3日間ぐらいの休暇はグァム行くと決めていた。
短い休暇をたまにしか取れないので、
3時間で行ける近さと、時差が1時間しかないのがグァムである理由だ。
(そういう意味で、ハワイには一度も行ったことがない)
だからグァムは何度も行ったことがあるのだが、
数年前にレースを始めたころから、ピタッとグァム行きが止まった。
サーキットに行くために休暇のほとんどを潰していたので、
グァムに行く時間がまったくなくなったのだ。
私自身、レースは、
10月にあるGTIカップレースの最終戦、
SUGOでのレースを最後にしようと思っている。
すでに終わった四戦では自分自身、こんな筈ではないというレースばかりで、
特に4戦目の富士戦では穴があったら入りたいような恥ずかしいレースであった。
おまけに、人の車にぶつけてしまって、
こんなぶざまなレースをするようになった自分を、
これ以上、もうレースに出すわけには行かないと思い詰めている。
10月のSUGO戦で、どんなレースが出来るのか。
万が一にも勝つようなことがあったら、
また、白々しく「来年もがんばるのだ。」なんて言い出すかもしれないが、
とりあえず、これで最後にしようと決心はしている。
今回突然グァムに行こうという気になったのは、そのせいかもしれない。
三日間、
グァムの海に
プカリブカリと浮いて過ごそうと思っている。
頭の中の色々なことを、
ゆっくりと整理しながら、
プカリブカリと浮いて、時間がゆっくり流れるのにまかせよう。
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