2012年08月05日(日曜日)

下り線/三ケ日ジャンクションを軸に30km渋滞

富士スピードウェーからの帰り、激しい渋滞の中にいる。
渋滞の直接的な原因は「事故」らしいが、
いずれにしても、
新東名と東名高速の合流地点三ケ日ジャンクションの合流渋滞が
もともとの原因ではないだろうか。

 

伊勢湾岸道が川越まで出来て、新名神が亀山まで出来た時、
その間の亀山と四日市、川越が土日になると慢性的な激しい渋滞が出来た。
それと同じように新東名が出来たとたんに下りで三ケ日、上りでは御殿場、
二本の高速道路が一本に合流する地点では、
土日など休日に常に激しい渋滞が出来上がる。

 

これでは何のために新しい高速道路を作ったのかわからない。
新しい高速が全線開通すれば合流渋滞はなくなるのだろうが、
それは何年も先だ。

 

日本全体の自動車保有台数はここ十年以上横ばいなのに、
新しい高速道路が中途半端に開通すると、
新旧の合流時点で大渋滞が必ず発生するのは、
どういうメカニズムなんだろうか。
色々ひねくり回して考えるが、いまいち、よく分からない。

 

いずれにしても、
財政としてこれ以上高速道路を作る余裕は日本にはないので、
中途半端に完成区間が出来てしまった高速だけでも、
過剰なスペックなど捨て去って
スペックダウンして、さっさと作って、
通行量が期待できない高速道路計画はいったん、
10年スパンで中止して、
作りかけの道路をサッサと作ってしまった方がいい。
そうした方がみんなうまく行くような気がする。

 

もうあり得ない日本全体の通行量の増加が前提の
高速道路計画そのものを、
根本的に考え直す時期が来ているように思えてならない。

 

 

 

朝、名古屋を出て御殿場に向かう東名高速は、
今まで見たことがないくらい空いていた。
このガラガラの裏返しが、
夜の激しい合流渋滞なのだろう。

 

3km位一台も前を車が走っていない状態の後、
やっと前を走る車たちに追いついた。

 

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2012年08月05日(日曜日)

昨日の軽自動車、今日の86

新潟は暑かったが、湿度が低く、空気が乾いているようで、
暑い割にはさわやかであった。

 

久しぶりに軽自動車を長い時間運転した。
レンタカーが、ビッツとかの小型車は禁煙車しかなく、
喫煙車は軽自動車しかないと言われたらしい。
その旨を事務員さんが「どうしますか?」と尋ねてきたので、
私は躊躇することなく、軽自動車の喫煙車を選んだ。
タバコを我慢するのが嫌だったのもあるが
しばらくぶりに軽自動車に乗ってみたくもあったからだ。

 

軽自動車は日本の文化である。
ある規定の大きさを下回っていて、600cc未満のエンジンならば、
それがターボチャージャーを装着していても、
車庫証明が要らない。車検が長い。税金がものすごく安いなど、
特典がいっぱいつく。
世界中で日本だけが実施している素晴らしい施策だと思う。
エコが叫ばれている現代を見越して作られたわけではないだろうが、
省燃費を考えるならば、
どんなエンジンを造るにしても、
その前に車が軽いことが一番効果的であり、
動かすべき物体が軽ければ軽いほどそれに要するエネルギーは少なく済む。
車を軽くするには高度な技術と素材に金を書けるのもいいが、
一番効率的なのは車を小さくすることだ。
車は一人乗車で乗っているケースが一番多い。
高速道路を走るより一般道路を走っている時間の方が圧倒的に多い。
そう考えてくると軽自動車は、日本の今にぴったりの車なのだろう。

 

そんなことを思って軽自動車をレンタルして、
午後から夕方まで新潟を走り回ることにした。

 

レンタルされたのは7万5千km走った、かなり前の年式の軽であった。
乗っていること自体は苦痛でもなんでもなかった。
今の軽自動車は目覚ましく進化していて、
ハンドルもブレーキもしっかりしていて、全く不安はない。
私が四十年ほど前に乗っていた軽自動車とはまったくの別物だ。

 

しかし、
高速道路を走っている時以外は、クーラーが余り効かなかったのには参った。
信号待ちで止まっている時などは扇風機以下である。
古い車だったからだろう。

 

もう一つ、クーラーを掛けっぱなしだったこともあるが、
加速はすごく、すごく加速しない。
アクセルを床までべったり踏んでいても、素晴らしく遅い。
高速を走っても100km/h出れいれば上等で、
上り坂ではエンジンブレーキを掛けたほどに減速していく。
しかし、
ものは考えようで、
非現実的だと思っていた日本の規制速度の設定が、
この軽自動車ではぴったりであった。きわめて安全な車なのだ。

 

つい、スピードを出しがちになってしまう私には
ベストの車かもしれない。

 

しかも、
何かすごく疲れたのか、
この日の夜は、布団に入ったかどうかも覚えていないほどすぐに寝付けた。

 

そういう意味でも私にぴったりの車かもしれない。
たぶんスピードを出せないことに疲れたのだろう。

 

・・・・・

 

反転して今日、
8月5日、富士スピードウェーで「86の日」のイベントに来ている。
8月6日が月曜日だったので86ではないが今日開いたらしい。
ゴルフカップレースがなくなってしまった今年、
まだレースには一度も出ていない。
今年の後半は、このN1仕様に固めた86で
何度かサーキットを走れるかもしれない。レースも走れるかもしれない。

 

たまには軽自動車もいいが、やっぱりレースがいい。

 

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