谷好通コラム

2021年05月25日(火曜日)

最近のスポーティーなSUVタイプの車には、

フェンダーなどに無塗装樹脂で出来たパーツが目立って増えてきました。

この樹脂パーツは柔軟性があり表面に凸凹のエンボスがあって、

マットな独特な黒の質感が人気があります。

しかし、この樹脂は分子結合が比較的緩く(ゆるく)、

日照のUV(紫外線)で切断されやすく、

年単位で組織がほどけ緩んで、表面が白くボケてきます。

この白ボケには分子構造が大きな油脂 (WAXなど)を塗ってやると、

緩んだ組織間に浸み込み、

白ボケの隙間を埋めて黒を取り戻しますが、

その油脂は比較的短期間で流れ出て、白ポケに戻ってしまいます。

4月から売り出した大好評の「樹脂フェンダーキーパー」は、

無塗装樹脂に塗られると、樹脂の組織に浸み込むと同時に、

分子的な結合をして連続的な被膜を形成して流れ出すことを防ぎ、

長期的にマットな黒を維持します。

しかも、その被膜には

UV(紫外線)カットに有効な酸化チタンの超微粒子が配合されていて、

新たな樹脂の切断を防いで、より長期の防護効果を出しています。

「樹脂フェンダーキーパー」は”1年耐久”を謳っていますが、

これは、

”1年しか持たない”、という意味でもなく、

“1年は持つ”、という意味でもなく。

「樹脂フェンダーキーパー」の”1年耐久”とは

“1年経っても、まだ十分に効き続けている”、という意味なのです。

KeePerは、みんなそうです。

1年の促進耐候試験から出てきた樹脂フェンダーキーパーのテスト部品。