2024年12月26日(木曜日)

7249. 2025年KeePerがどうあろうかと考える事。

2024年12月現在、
KeePer施工技術認定店であるKeePer PRO SHOPに6,614店が登録され、コーティングと洗車の専門店であるKeePer LABOが、127店の直営店と14店のフランチャイズ店があります。
それとは別にTOYOTA、SUBARU、HONDA、三菱、SUZUKIの純正品となっており、全国の販売店に拡がりつつあります。さらに数社、内外を含めたカーメーカーより純正指定をいただく方向で活動が進んでいます。
自動車以外にもdocomo、au等キャリアショップでスマホKeePerが拡がり、お風呂KeePerがサービス商品とDIY商品の両方で拡がりそうです。

 

カーボンニュートラル進行の中におけるKeePerの存在
KeePerコーティングは、主にガソリンスタンドに併設されているKeePer PRO SHOPで一番多くの車に施工されています。それぞれの店舗には、KeePer施工１級資格取得者が１名以上在籍していて、KeePer PRO SHOPで施工されたKeePerコーティングの「品質」をKeePer技研株式会社が責任を持って保証しています。
ガソリンスタンドはカーボンニュートラルの命題の元に、将来的に縮小の方向であり、未来的には消滅の運命を持っています。しかしその中で、自動車が必要とするのは必ずしも燃料だけでなく、発達した文明の証でもある「清潔」「美しさ」を自動車に実現する洗車、カーコーティングは自動車を利用するお客様のニーズ、ウォンツとして存在し続け、自動車の使用寿命が長くなるにつれ、その需要も拡大する方向にあります。KeePerはその需要を実現すべく、「ギセイ被膜」の独特の理論と実践で全国のガソリンスタンドの中に深く浸透しています。

 

KeePer PRO SHOPのみならずKeePerの最大の強み
KeePerは、自動車の美しさを実現し守るという価値を、店頭にて、店舗の技術スタッフが作り出すというサービス商品であり、その技術の優劣によって商品の価値も大きく左右される。だから、店舗技術スタッフの質と数が、ビジネスの成否の鍵ともなる。
KeePerは、その施工技術を直接伝授するKeePerトレーニングセンターを全国に21か所設置していて、7つの研修コースに、年間延べ6万人余の研修実績を持つ。また、その研修に携わるインストラクターは、KeePerと洗車の専門店であるKeePer LABOの直営店でスタッフを務め、自身も膨大な施工実績を持ちつつ、後輩への指導経験を持つ者達で占め、実践的な技術研修が行われている。その最高資格であるKeePer施工技術1級資格取得者は数万人に及び、その技術力の高さと膨大な人数の多さが、KeePer PRO SHOPのみならずKeePerの最大の強みでもある。
2025年はさらに宮城県仙台市に新しいトレーニングセンターをKeePer LABO併設の形で設置する予定になっています。

 

2025年のKeePer新商品、新サービス。
あくまでも予定ですが、2025年は、まずECOダイヤとEXキーパーの間を埋める新しい〇〇〇キーパーを鋭意企画、開発し、2025年中のデビューを予定しています。また、EXキーパーの上位商品としてダブルEXキーパーを企画しています。
また、窓ガラスのフッ素コーティングを、世の中の脱フッ素の流れの中で、
フッ素を使わない、強力かつ2~3か月耐久で、ワイパーの動きがスムーズになりビビらない窓ガラス撥水コーティング「スムーズKeePer?」が完成間近です。洗車プラス10分で新企画「スムーズKeePer洗車」を、まずKeePer LABOでデビュー。トライアル。

 

2025年　KeePer技術コンテスト、大幅拡張の新中央トレセンで決勝戦を。
KeePer PRO SHOPを主体にした定例の催し物は、「KeePer技術コンテスト」が6月の予選開始から10月の全国チャンピオン決定戦にかけて約5か月間かけて行われます。2024年は予選参加人数5千人を超す記録的な規模での開催となり、激闘に次ぐ激闘で素晴らしい盛り上がりを見せました。
2025年は、全国チャンピオン決定戦が開かれる愛知県の「中央トレセン」が、出荷倉庫の引っ越しに伴って”大幅に拡張される”ので、10月の決勝戦の開催方法を含めて、どのようにして行くのかじっくりと検討して、コンテストそのものが、更に盛り上がっていくように皆さんと一緒に工夫して参ります。

 

12月KeePer 選手権は消費者向け訴求販促キャンペーンも併催を
12月に開催のKeePerコーティングセルアウトの「KeePer選手権」は、何年か前までは夏、冬、(2年だけ春も)の複数回開催されてきました。しかしKeePer技術コンテストの方が盛り上がって、参加者が激増し開催期間が5か月間もかかるようになってきたことで、現在はKeePer選手権が一番の繁忙期である年末12月1か月間の１回だけになっています。しかし、そうなった事によって集中して行えるようになってきている事も事実です。
2025年は、さらにこの期間、一般消費者向けへの訴求の販促キャンペーンを企画して側面からの支援策を講じて行きたいと考えています。あるいは各店頭での販促支援策を強化していくべきか、KeePer PRO SHOPの皆さんともよく相談をしながら進めていきたいと思います。

 

KeePer PRO SHOPのブランディングの為にあえて厳しく。
もう一点、一般的にKeePer PRO SHOPの利点はKeePerコーティングの品質が高く保たれていることがあります。お客様もKeePer PRO SHOPなら安心という多くの評価をいただいています。
しかし反面、KeePer PRO SHOPとは名ばかりでKeePer施工技術一級資格者もすでに在籍していない店舗なども稀にあります。さらに、お客様はKeePer PRO SHOPの看板を信用して来店されるのですが、KeePer PRO SHOPらしからぬいい加減な施工で、お客様に無用にガッカリさせてKeePer PRO SHOPの信用を失墜させているような施工店が散見されていることも事実です。
そんな時は、怒ったお客様、あるいはガッカリされたお客様がinfoに投稿されたり、直接KeePer事務所に抗議の電話をされて来る場合もあります。そんな時はKeePerとして即座に反応して、修正あるいは退会を処すなど素早い対応をしていくことを、2025年は更に強く実行して行くことをお約束致します。

 

KeePer LABO出店スピードアップ。FC店募集open。
KeePer LABOは、1号店を「洗車屋快洗隊」としてスタートして以来、KeePerコーティングがガラスタイプに進化したのを境に「KeePerコーティングを主体としたカーコーティングと洗車の専門店KeePer LABO」として、今では直営店が128店舗、フランチャイズ店が14店舗になり、全国に142店舗のチェーン店にまで成長してきました。
KeePer LABOは在籍スタッフ全員がKeePer LABO施工技術一級資格者(研修生は研修生と分かるようにして)で、一切の妥協を許さない高品質を絶対とし、更に物販業とは根本的に違うサービス業としての接客受注に徹し(決して売り込まない、売りつけない他)、平均客単価18,000円台で、さらに既存店のキャパシティアップを実行して一店舗あたりの付加価値が年間1億円間近になってきています。しかし、それでも需要の高まりのスピードに追い付かず、店頭に置いて身勝手な「お断り」を発生させてしまう悪しき現象が発生していました。このままでは、いずれ、お客様離れが始まると危機感を持ち、店舗数増加のスビートアップを決断しました。
従来は、絶対的な商品品質の維持と、サービス業としての接客受注を維持する為に、余程のことがない限り、直営店での出店にこだわってきました。しかし、直営店だけでは年間20店舗余が物件的にも、建設能力的にも、人材確保的にも限界があります。そこで、ずっと封印してきたフランチャイズ店募集を決意した訳です。フランチャイズ店を直営店と全く同じ扱いで、お客様から見てもまったく区別がつかないKeePer LABOとして施工品質にもまったく妥協なしで、サービス業としての接客受注を、三か月間のLABO直営店での研修期間を通して身に着けてもらうなど工夫した上で、2024年11月より募集を開始しました。2024年12月現在で数十件の申し込み、問い合わせをいただいて、2025年からは直営20店、FC40~50店のペースで新店を構築し、2025年中には合計200店舗、2026年には270店舗のKeePer LABO体制に持って行く計画です。

 

店舗数2,000店のポテンシャル。KeePerモビリティベース。
今は、需要の増加に追い付く為に店舗の増加を先行させなくてはならないので、取扱商品を洗車とKeePerコーティングに限定しています。しかし、ある一定の時期が来たら、取扱商品を車検、板金、カーシェア、保険、充電、車の買い取り、新車の販売などにまで拡張して、将来的に来店回数が最も多いモビリティベースとして幅を広げていきます。そうすることによって、KeePerコーティングと洗車だけならば店舗数のポテンシャルが500~700程度と推定されるものが、1,000店舗ぐらいにまで広がります。
それと同時に、少量であったとしても、燃料の販売が加われば、来店数の増加も含めて全体の販売増加で、店舗数ポテンシャルは一挙に2,000店舗に増加すると推定しています。逆に、燃料の供給販売が無ければ、モビリティーベースの完成ではないとも思うのです。

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