昨日載せたブログにあったLABOの写真でびっしりの壁面から、

今朝、会社に来たら、もう写真が全部外されていました。

その違和感に体がビクッとなるほど驚きました。

今まで有って当たり前だったものが無くなると、すごく不安になります。

でも、それは一時的なことで、

翌日には無い事に慣れて、むしろ有った事を忘れてしまうのでしょう。

 

 

きっと人間だってそうなんだと思うのです。

居ればいたで、

その存在が当たり前になっていた人が、

いなくなると寂しいし、不安にもなるが、

いなくなれば、すぐにそれに慣れて、いなくなった空間もすぐに埋まり、

いたこと自体を忘れ、いなくなった事も忘れてしまいます。

 

そうやって時間が経ち、時代が刻々と止まることなく進んできたのでしょう。

 

急にこんな事を言い出すのは変ですが、

私が創立40周年記念パーティーの中での

「KeePerの未来」の部分を担当していて、

KeePerの未来と言えば、

私がいなくなってからの事をも考えなければいけない訳なので、

その為に、ああして、

こうしてと考えるうちに、

私が、

私がいないなってからの事を予言するかのように考えても、

その時に私はもういないのだから、

その予言、あるいは指図に責任を持てる訳もないのだから、

あまり私がゴチャゴチャと考える方が、

かえって、余計な事のように思えて来たのです。

 

私が残される方だったら、きっとそうでしょう。

去って行った者、

あるいは、

いなくなった者が残した指図のような予言は、

私だったら無視するかもしれません。・・・多分そうするでしょう。

 

と考えると、

私がここで一生懸命考えて、

未来のプランを造り出したとしても、

どうせ、みんな無視して、

好き勝手に、自分達の未来を造り出していくとしたら、

私は、そんなに重く考えずに、気軽に、

華々しく未来を語ってもいいという事になります。

 

 

スティーブンホーキング博士が、

地球の未来の環境を悲観して、

人類は他の惑星に移住すべきだと予言しました。

それが出来るか出来ないかは、

出来るに決まっているのですが、“全人類”は、移住出来ないだけであり、

どうするのかは未来の人類の意志次第なのでしょう。

 

 

 

そんな重い事と同じにしてはいけないのですが、

KeePerの未来だって、

今、

それぞれが、新時代に合わせたスリム化と新しい機能を充実させて

車社会に必要とされる存在になれば

「カー ケア ステーション」、

今風な言い方をすれば「モビリティ ベース」として、

たとえば、

スターバックスコーヒーが全国に約2,000店あるように、

全国に約2,000店舗出来たとしても、

何の不思議も不合理も無いでしょう。

 

コメダや、ガストが全国に1,200店あるように

たとえば、モビリティベースKeePer LABOが、

全国に1,200店舗あったとしても

何の不思議も不合理も無いでしょう。

 

※無理やり日本地図に1,200店舗をプロットしてみました。(位置はでたらめ)

ならば、

世界を考えれば・・・

 

そう思ったら、

いくらでも、空想は膨らみます。

 

私は、若い頃に情熱を持って人生を語り合い、

世の不条理を共に憎み、糾弾した者が、

社会に入ってすっかりその不条理側に着いて順応している光景を見て、

不条理を憎んだ同じ思考で、その者達をも憎んだ。

そんな原体験的不穏な感情が、

前話の不適切な発言に結びついたのでしょう。

エリートを一把一からげに権力の手先呼ばわりは不適切極まりない暴言です。

(前話は削除しました。)

40周年記念パーティーの準備を進めるにつれて、

苦しかったことが蘇ってくると同時に、不穏な感情までが蘇ってきます。

今、振り返ってあの頃、一番苦しかったのは、

目の前の大型スタンドとの赤字販売戦争でした。

起業して5年目ぐらいの時、

2軒目のガソリンスタンドを造ったのに、

暫定措置法のおかげで1年間ガソリンを売れずに、

仕方なくコーティングのビジネスの足を踏み入れたことによって、

結果的に今のKeePer技研が出来たのですが、それはそれとして、

1軒目の共同石油高津波給油所の方の目の前に、商社系の大型スタンドが出来、

赤字安値看板の戦争が始まったことが、一番苦しかった思い出です。

 

赤字販売の戦争で、

お客様の車にガソリンを入れるたびに損が出て、

「ありがとうございます。」の言葉が、くやしかった記憶があります。

あの頃の複雑な感情が、不穏な言葉となって甦ります。

40周年の準備は、一番苦しかった時代の事も思い出します。

 

 

会議室に貼ってあった店舗の写真を、準備の為、一度全部外します。

 

CS(顧客満足)とES(従業員満足)の同時実現は、

事業成功の最低条件でもあり、最も重要かつ効率的な条件でもある。

 

 

 

 

順番で言うと、まず8月15日に決算発表があります。

これはこれで、まだ、私としてしなければならない事が少し残っています。

これはぜひ今日やりましょう。

と同時に40周年記念パーティーの準備が、まだまだ残っていて、

企画課のデザイナーの諸君が頑張ってくれています、

普通ならば業者さんに任せるような事まで自分達でやろうとするのは

自分達で出来る事を、

人にやってもらうと、

自分達の考えたようにはならないという事でもあるので、

多分、それがイヤなのだろうと思います。

言ってみればワガママだけなのかも知れません。

でも、

そのワガママが結構高いクォリティで出来上がって、

低いコストで出来上がる場合が多いし、(ほとんど場合、圧倒的に安い)

あらゆる意味で圧倒的に高い質が実現出来るので

どうしても、こうなってしまいます。

 

何かにつけて人任せにしない事が、

この会社の実現力パワーに役立っているに違いないとも思っています。

40周年記念パーティーまであと10日。

ここからが、土壇場になると圧倒的に強いKeePerパワーの炸裂です。

 

この40周年記念パーティーは、参加自由です。

申し込みがしてあっても、なくても、

入り口でチャックする訳ではないので、必ず入れます。

人数も確認していないので

その日の思い付きで、たくさんの家族や友達を連れて来てもOKです。

食べ物もたっぷりあります。

飲み物も、酒もビーールもたっぷりあります。(3,000人来ても大丈夫です。)

 

40周年記念キーパークロス。プレゼント。

裏の説明書

意味はありませんが、「子ミミ」

「リンダ」さん。

明日から、猛暑の必要に応じて「店舗の休憩」を取ることにしました。

 

 

先週末の今回のスーパーGT第4戦は、2つの決勝があった。

一つ目の決勝は300クラスと500クラスが混走するいつものSGTで、

大湯選手だけがスプリントレースとして走って2位になった。

 

翌日の日曜日には300クラスと500クラスが別々にスプリントで走る。

こちらの500クラス決勝には#38は石浦選手が走った。

結果は3位。

大湯選手が2位で石浦選手が3位ならば、

殆ど変わらない拮抗した結果のように見えるが、その内容はかなり違う。

 

土曜日の方は、

#36が先行して、#38大湯選手がそれを追従する形で、

隙あらば#36を抜いて、#38がトップを取ろうとしていた2位。

3位以下は10秒以上離されて、

1.2位を#36と#38の二台が競い、3位以下は離されていた。

 

日曜日のレースは、

#14と#36がトップを競い、

我らが#38の石浦選手が、

その2台から10秒程度離されて3位で巡行していた。

 

だから、土曜日の#38は、トップを争う2位に対して、

日曜日の#38は、トップを争う#14と#36から離された3位。

 

特に日曜日の500クラスのスプリントレースは、

500クラスの車しか走っていないので、

“抜かすシーン”が、ほとんどないまま、35周が終わって、

正直見ていてつまらないレースであった。

スーパーGTのレースが面白くて人気があるのは、

300クラスの車を500クラスの車が、

しょっちゅう抜かしながらレースをするので、

そこで色んなドラマが発生するので、面白かったのだ。

そんなこともよく分かったレースでした。

 

これからは、多分この形式でのレースはやらないだろう。

出場する側は、二日間で2回の予選と、2回の決勝があるので、

ものすごく大変であったと言っていた割にレースとしては面白さが無いので、

たぶん、この形式でのレースは行われないのだろうなと思いました。

 

もう一つ分かったのは、

#38の大湯選手と石浦選手の速さの違いは、一周でコンマ数秒でしかなく、

そのコンディションとか、レースの展開によっては、ほぼ変わらない。

しかし、そのほんのちょっとの違いが、

トップを狙えるかどうかの違いなのだろう。

石浦選手も十分に速い。

それを改めて知ったこの第4戦の2レースでした。

 

しかし、それにしても、

#38は、二日間で2位と3位を取った訳なので、

ポイントの獲得も多く、

シリーズチャンピオンを十分に狙えるポジションにいることになる。

これは結構すごい事です。