これからの会社経営においては、

ESGの観点からの評価が非常に重要になってくると、

よく言われるようになりました。特に、投資家さんから盛んに言われます。

 

振り返ってみると、

環境を大切にするということは、

この地球上で永続的に活動していくことにおいて当然の事として、

製品を造ることにおいても運用することにおいても妥協して来ませんでした。

 

また“人”は、”数”として決して考えず、

一人一人の”人”として考えて運営することは、

この会社の強みが”人”に集約されている事実からして当然なので、

既に出来ていることと考えてきました。

だから、この会社においては

ESGの観点からして満足していると思っていたのです。

しかし、

この会社に投資会社出身の山下CFOが入社してくれてから、

ESGは自分で良いと思っていれば良いものではなく、

それが、客観的な基準のスコアで合格点を取っていて、

しかもそれがきちんと開示されていて、

外から見えるようになっていなければ評価されないものだと知りました。

 

となれば、まず勉強です。

 

まず、野村総研の言葉の解説より

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ESGとは、環境（Environment）、社会（Social）、ガバナンス（Governance）の頭文字を取って作られた言葉です。気候変動問題や人権問題などの世界的な社会課題が顕在化している中、企業が長期的成長を目指す上で重視すべきESGの観点での配慮ができていない企業は、投資家などから企業価値毀損のリスクを抱えているとみなされます。

そのため、ESGに配慮した取り組みを行うことは、長期的な成長を支える経営基盤の強化につながると考えられています。

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だ、そうです。

 

しかしKeePerコーティングは、それそのものが

車好きの人達が「きれいに”長く乗る”」ためのサービスであり、

今乗っている車を長く乗ることによって、

すでに間接的にではあるがCO2の削減に貢献しているものだと思っています。

更に、フレッシュキーパーは「勝手にキレイ」になるので、

キレイな水の節水効果が大きく環境問題に貢献している。

だから、それでイイと思っていたのですが、

それが客観的に数値で表されていて、

誰が見ても分かるようになっていなければダメなのだそうです。

さらに、もっともっとたくさんのチェックポイントがあって、

その評価だけでも、膨大な手間と時間と費用が掛かるそうなのです。

大変です。

しかし、避けては通れぬこともよく分かったので、やるしかありません。

覚悟してやっていきましょう。

 

 

かわいいこの子たちの未来の為にも、

私達も環境問題には真剣に取り組まなくてはなりません。

 

フレッシュキーパーもともと「雨が降れば車が勝手にキレイになる。」がテーマです。

「雨が降れば…」と言っても、その雨はきれいな雨でなければならず、

最近の雨のように「黄砂混じりの雨」では、

泥水で洗車をするようなものなので、かえって汚れてしまいます。

しかし、黄砂にまみれてしまっても

いつかはキレイな雨は降るので、

そのままほっておいてキレイな雨を待ってもいいし、

手洗い洗車でも洗車機洗車でも構いませんから、

とっとと洗車をしてもかまいません。

とはいえ、雨が降れば「勝手にキレイ」がフレッシュキーパーの基本です。

 

そのフレッシュキーパーは、

主にガソリンスタンドが多いKeePer PRO SHOPで多く販売されています。

従来からのKeePerコーティングは「車好きの男性」に好まれてきました。

その象徴がKeePer LABOへの来客の92%までが男性であったことです。

もちろんそれはそれで、より大切にしていかねばなりませんが、

マーケットの拡大は当然はかっていくべきことであり、避けては通れません。

 

そこでフレッシュキーパーは、

雨が降れば「勝手にキレイ」になることで洗車回数を少なくして

「洗車の手間と時間とコスト」を軽減する「実用品」として位置づけ、

忙しい子育てママさんや、

車を便利な生活のツールと考える

主に女性層をメインターゲットとした商品としました。

 

昨年の11月よりフレッシュキーパーを

先行してKeePer PRO SHOP等でチラシのアピールだけで販売してきて

多くの女性層から良好な反応を得て、

多くの販売につながっていることから

このフレッシュキーパーのコンセプトが外れていない事に確信を持ちました。

そこで、従来からのCM素材をこのコンセプトに従ったCMに改造して

来月の4月から6か月間にわたってTVCMを流していきます。

 

CMは、番組の間にスポットを数多く流す15秒CMではなく、

番組を提供するタイムと呼ばれる30秒のCMとし、

その提供する番組を、30~40才台の女性層(TV業界でF2.F3層)に、

特に視聴率の高い3つの番組を選びました。

これを、6か月間、隙間なく全国のテレビ局で流していきます。

 

また従来、全国規模でTVCMを流す時でも、

インターネットでの広告がより有効だと考え

TVCMは避けてきた「関東域」にも、今回のCMは流します。

 

もちろん、同時にネットでの広告なども広範に行っていきます。

更に、すでに全国のPRO SHOPをはじめとするKeePer施工店さんに対して、

「勝手にキレイ」のA4チラシが100万枚以上届けられていて、

店頭での配布がされ始めています。

 

下記は今日開示されたTVCM全国放映のお知らせです。

今日は、昨日の東日本に続いて中部日本のKeePer LABO店長会です。

みんな真剣です。

私自身は花粉症の症状が皆無なので、その苦しみの実感がまったくなく

今のシーズン、「あったかくなって来たなあ」としか感じていません。

しかし、今年の花粉の飛散状況はひどいとみんなが言っています。

特に関東のLABOのみんなが、

「今年の花粉は、車のボンネットに黄色くねっとりと付着してひどい。」と、

言っていました。

 

3月13日でマスクの着用が自己判断になってからも、

まだきっちりとマスクをしている人が多いその中には、

花粉症対策で、仕方なくマスクを着けている人も多くいるようです。

だから、なおさら

普通にマスクを着けない日が来るのは、遅くなってしまいそうです。

 

花粉症の人が言っていました。

「花粉だけでなく黄砂が混じっていると余計にキツイような気がする。」

花粉症ではない私にはその関連性は分かりませんが、

“黄砂”も間違いなく飛んできています。

 

中国の砂漠から偏西風に乗って飛んでくる”黄砂”は、

それが雨に交じって降ってくると

自浄効果のある最新のKeePerコーティング施工車もひどく汚れます。

泥水で洗車をしているようなものですから、これは汚れます。

更に、黄砂そのものは、

はるか高空の偏西風に乗ってくるので比較的早く去ってしまいますが、

黄砂の粒が核になってできた雨粒は雲になって比較的低い高度にあるためか、

黄砂自体が去った後でも、小雨には黄砂がまだ混じっています。

だから、今の季節はベトっとした花粉の汚れと、

黄砂汚れのダブルパンチで洗車が大変なのです。

 

朝、新幹線に乗って東京に来て、

東京トレセンでの東日本店長会議に出ました。

店長たちの報告では、新車へのコーティング施工がすごく多いことと、

花粉と黄砂にまみれた車を洗車のお客様もすごく多いと言っていました。

だから、実績がものすごいことになっていますが、悲壮感はなく、

みんな、元気そうで安心しました。

 

 

過去2014年から昨シーズン2022年までの9年間は、

#37 KeePer TOM’Sをメインスポンサーとしてサポートして来ましたが、

チームTOM’Sからの

「2023年は諸事情から#37のメインスポンサーをデロイトとしたい。」

との申し入れを受け、

10年目を機にこれをお受けすることとしました。

 

その上で、KeePerのビジネスが拡大してきた意味も含めても

幅広い形でスーパーGTを応援サポートする為に、

今年2023年からは、

GT500クラスを

TOYOTAの#14ルーキーレーシングを中心に、

HONDAの#17リアルレーシングをセカンダリースポンサーとして、

#37トムスレーシングはスポットスポンサーとして、

計三台をサポートします。

また、GT300クラスは一台、

SUBARUの#61Ｒ＆ＤSPORTをセカンダリーとしてサポートします。

今年は四台体制になりますが、

予算的には前年までの規模と全く変わりません。

 

2023年体制については

フルカラーでのスポンサードを整えるための時間が少な過ぎ、

10年間続いたKeePerロゴとKeePerカラーを全身にまとう車が用意出来ず、

大変、寂しい思いをせざるを得ないシーズンとなりますが、

#14も、#17も大変速い車であり、

昨シーズンからの流れを見ると

今まで以上に、十分、シリーズチャンピオンを狙える有力な車です。

寂しい思いを持ちながらも、大変、楽しみなシーズンでもあります。

また、政策的に考えても最高の組み合わせであり、

2023年のスーパーGTはこれ以上にない意義のあるシーズンになるでしょう。

 

今日の午後、東京証券取引所に開示したお知らせをほぼそのまま載せます。

昨日の日曜日も「道の駅」巡りで、

三重の「河芸」は二度目でしたが、ここは二度目でも面白い道の駅でした。

気が着いたのですが同じ道の駅でも、

菓子類や土産物などばかりで

いかにも業者さん任せの道の駅が３分の２で、

地元の農家や漁師が野菜や魚など生鮮物を持ち寄っている地元の市のような

何度でも行きたくなるような本来の道の駅が３分の１です。

インターネットで事前の調べても、その差は全く分からず、

行ってみるしかありません。

 

昨日も三か所の道の駅に行って、

たまたま二度も寄ってしまった「河芸」の道の駅は面白い部類です。

地元の漁業の人が持ち込んでいた「亀の手」は、面白半分で買いましたが、

食べる段になって、中々不気味で2つしか食べれませんでした。

私は、家族の中では意気地が無い方のようです。

 

今年の春は難しいですね。

急にあったかくなったり寒くなったりで、

早咲きの河津桜が咲いているのに、梅がスパッと咲きません。

いつも楽しみにしている近所の素晴らしく梅がきれいな庭の梅が半端です。

 

今日は、朝からドイツからSONAXの研究所から三人のドクターが来て、

製品開発の為の議論と、さっそく技研です。

 

さらに今日は、船舶に付着する藤壺の防止策について議論しました。

 

そして、いくつものテーマについて話し合った後はみんなで食事会です。

今日は珍しくフレンチで、

自家栽培の無農薬野菜を美味しく食べさせてくれるレストランした。

 

左から我らがドクターピッチ、研究所の最高責任者ドクターマイリコフ、

29才の若きドクターヤンハイネマン

 

みんなで、

 

今日一日中頭をフル回転で、無茶苦茶くたびれた一日でした。