今日は久しぶりにほぼ丸一日の仕事をしました。

昨日は仕事の途中でくたびれてしまい、寮のベッドで1時間位休みましたが、

今日は、途中で水をいっぱい飲んで仕事を続けたら、大丈夫でした。

手術明けの回復期は、水の補給が一つのポイントのようです。

新発見です。

特に昼からは山ほどの話をしました。

約1か月前の入院以後、初めてぐらいのまとまった話をしました。

入院中から、改めて、

自分の人生の事から、

会社の事から俯瞰的にたくさんの事を考えて、

特に仕事の事では、中長期的な戦略について多くの事を考える事が出来ました。

そうしたら、商品についての戦略的な考えも、随分大胆な発想が得られましたし、

販売についても、戦略的に納得のいくような発想を得られました。

たまには入院もいい事なのかもしれません。

 

しかしそれにしても、

ちょっと長めに入院しただけなのに、

筋肉の落ち方、特に下半身の筋肉の落ち方は深刻で、

手術前のダイエットで体脂肪を落とした時には、

2年間もかけて苦労して1kg刻みに約15kg落としましたが、

三週間の手術と入院では何もしないのに、

あっという間に体中の筋肉が5kgも落ちて、歩くのも大変になったのです。

筋肉が落ちると気力まで落ちたような気がします。

人間の体って本当に不思議ですね。

 

でも、仕事は退院後1か月経ってからと言われていたものを、

ほとんど退院直後から少しずつ始めてしまったので

二週間後にはほとんどフルタイムで仕事が出来るようになって、

そこそこ歩けるようになって

入院中にため込んだ纏まった話を、

かなりの気合を込めて出来るようになったのは、

我ながら、無理矢理に仕事をやり始めてしまって、良かったと思っています。

でも、これは私の自分勝手かもしれません。

 

でも、すでに入っている12月中のびっしりの仕事は、

全部やり切れる自信が沸いて来ています。もう、大丈夫です。

 

本文とは関係なく

1月のオートサロン出展のブースが大体決まってきました。

今朝8時から約1時間、リハビリの意味でトレーニングをしました。

昨日、病院に行って「もうトレーニングはしても大丈夫ですか?」と聞いたら、

先生は「どんどんやって下さい。腎臓にも体力の復活の為にも、有効です。」と

言われたので、初回の前回はマッサージが主体のリハビリでしたが、

今回はスクワットをはじめそこそこに、らしい筋トレをやったのです。

それでも「あ～くたびれた。」と言う程度で終わったのですが、

すぐに会社に出てきて、

対面でのIR(機関投資家とのインタビュー)を一組こなしたら、

ガクッと体に力が入らなくなって、参ってしまったのです。

私は昔から、加減をしながら物事をやるのが苦手で

ついやり過ぎてしまうのが常でしたが、

今回も、やってしまったようで、

本社2階の宿泊設備(寮を兼ねる)の1室で、1時間ぐらい寝たら、

また体が動くようになって、午後からの仕事を何とかこなしたのです。

 

物事、程度を考えながらやらなければならない。

私にとっては難しく、行くならとことん行ってしまえになりがちな私です。

 

来年も見据えて、

KeePerの普及戦略が決まって来ました。

行くならとことんやって行けるような気がしています。

 

スーパーGT#37&#61ポスターがもう4種出来てきました。

今日、富士スピードウェーでスーパーGTの最終戦が行われた。

我が#37KeePer TOM’Sは、残念ながら、

この時点でチャンピオンになる資格はすでになく

僚友の#36au TOM’Sが、僅かにチャンピオンのチャンスが残されていたが、

たとえ#36がこのレースのトップを取っても

ここまでのシリーズトップの#1STANLEY NSXが7位以下になる必要がある。

#36のチャンスは極めて少ない可能性しか残されていない。

 

予選は#37が3位で、#36が5位であったが、

#36はこのレースは絶対に優勝するだろうと戦前から断言するほど絶好調で、

決勝スタート直後から#36の関口選手は抜きまくって、

あっという間にトップに立って、

ゴールまで突っ走った。

 

我が#37は、

#36の後ろで善戦し最終的に2位でゴールしたが、

これが今シーズンの最高位で、

チャンピオンには程遠い残念なシーズンで終わった。

 

#36が素晴らしいパフォーマンスでこのレースを優勝している間に、

シリーズチャンピオンに一番近かった#1 STANLEY NSXは、

途中まで5位で走り続け、このまま行ったらチャンピオン獲得と言う場面で、

300クラスの同じNSXの不注意で#1と接触して、

#1は最後尾まで落ちてしまうという大どんでん返しがあって、

劇的に#36が初優勝と同時に初シリーズチャンピオンが実現したのです。

 

ちょうど昨シーズン、

#37KeePer TOM’Sが最終戦までシリーズトップだったのに、

最終戦の最終コーナーでガス欠して、シリーズチャンピオンを逃したのは、

去年は#37が大逆転”悲劇”の主人公で、

逆に今年は、#36が大逆転”喜び”の主人公になった。

同じTOM’Sの2台が、

二年続けて、まるっきり逆の主人公になった訳で。

そういう意味では、TOM’Sは本当に大したチームであると改めて感心した。

 

今年は、#37だけでなく、

300クラスの#61 SUBARU BRZを、

サブスポンサーとしてサポートさせていただいたが、

その#61 SUBARU BRZが、

この最終戦で、見事にシリーズチャンピオンを獲得した。

SUBARUはSGTの300クラスに挑戦し始めて長い月日を費やし、

念願の初チャンピオンとし言う事で、

井口選手、山本選手とともに大感動のチャンピオン獲得であった。

SUBARUの皆さんの喜びはひとしおであったに違いない。

私たちも本当にうれしかった。

 

スーパーGTは、成績によるウェイトハンディ性が功を奏しているのか、

最終戦までぶっちぎりのチームが出来ず、

抜きつ抜かれつのシリーズポイントレースで、

最後までハラハラで楽しませてくれる。

 

来年はどうするのか、

もちろんスーパーGTへの参戦は続けることは間違いない。

#37 KeePer TOM’Sも、

#61 SUBARU BRZも応援する事になるのも間違いないが、

どんなチーム構成になるか、ドキドキです。

 

今日は良く晴れて、

でもすごく寒くて、名古屋から100km以上離れた「伊吹山」が雪をかぶっているのがよく見えました。

とても短い秋が終わりつつあって、気温はもう完全に冬です。

年末のキックオフミーティングも終わって、

年末にかけての販促策も出て、

年末年始の営業と正月休みのポスターも造りました。

 

この頃は年末本番前の、

急に冷えて「空っ風が吹く」季節であり、

ふと、意表を突いたように店が少し暇になっている時期なのですが、

みんなから送られてくる実績報告は、全く衰えもせずに盛んです。

この11月も、

前年実績が前々年比で150%越しているので、

今年はさすがに伸び悩んで良い筈なのですが、みんな元気です。

 

街路樹のイチョウの黄色が眩しい季節です。

土曜日の今日は、

12月にLABOの店頭と、

キーパープロショップのEXキーパー施工店の店頭に提供する

「自然の雨が洗車になる」B1ポスター案を

岡野課長の提案書から野崎部長とデザイナーみんなで造りました。

 

そのポスターを下地にして

地域指定郵便で各店舗の地元に届けるDMの原稿も造りました。

店舗ごとの情報収集とそれぞれの印刷、配送のスケジュールも考えると、

ここで原稿を仕上げないと間に合わない

タイムリミットギリギリの今日だったのです。

何事も計画建ててとは心掛けているつもりですが、

立て混んだスケジュールの中での仕事なので「ギリギリ」は結構あります。

いつもの事です。と言ってしまえば居直りでしょうか。

 

B1ポスター案

地域指定郵便DM案

明日のスーパーGT最終戦、

富士スピードウェーでの予選は

#37 KeePer TOM’S GR SUPRAは3位だったそうです。

最終戦は何か優勝するような気がしてなりません。