今日は朝8:00からトレーニングがありました。
本当は明日の9:00からだったのですが、明日は大切な撮影があったので、
トレーナーに無理を言って、前日の今日、
しかも朝8:00からに変更してもらって、トレーニングを受けたのでした。
そんなことはどうでもいい事なのですが、
いつもはトレーニングが終わって少し休憩してから出社していたのですが、
今日は予定が詰まったので、
トレーニングが終わってすぐに身支度をして出社したら、
あれっと思うほど疲れがあって、夕方にはちょっとフラッとしたのです。

「この倦怠感は・・、とうとう私も新型コロナか?」なんて思って、
体温を測っても36.3℃、しばらく経ってから測っても36.1℃
まったく体温が上がる気配もありません。
どうやら、ただ単にくたびれただけのようです。
体温が高くないことが判った上で、
ご飯を食べて、少しゴロンとしたら、
すっかり元気になってしまいました。

どうも、トレーニングの後、休憩なしで動くのは良くないようです。
しかも、今日は昼休憩なしで、
みんなでMACのハンバーカーを食べながら会議を続けたので、(今年初めて)
夕方にエネルギーが尽きたようです。
やっぱり、私はコメを食べなくては持たないようです。

夕方はスタジオで明日の撮影のための照明の位置決めで、
イスに座ったままじっとモニターを見ていたのですが、
あんなことでも、私はくたびれたのでしょうか。

今年の三月には69才になります。
急に体力が衰えてくる歳の頃なのでしょうか。
つい三年前までゴルフGTIカップレースで、
年5レースづつ全国を転戦していていました。

それに調子に乗って
インタープロトという過激なレースに出ようとして練習していました。
そして富士スピードウェーを、
コンスタントに2分を切って走れるようになりました。

でも、途中で腰を痛めて、手術するために引退したのですが、
名医稻田先生のおかげで全快してまったく痛くなくなったのです。
しかし、
手術の為にしばらく動かなかった体のダメージは、意外にも大きく、
本人的には、腰の全快でレースにも復帰しようとしたのですが、
去年、試しに走った富士で、一日に二回もクラッシュして、
レースは無理になっていた自分に唖然として、あきらめました。

しかし、それをレストレーションという復活の為のトレーニングを受けて、
時間はかかりましたが、徐々に体力が戻ってきて、
仕事も、時間は短くなりましたが、
バリバリと以前と変わらなく出来るようになって、
下手したら「レースにも復帰できるかなぁ」なんて、思い始めたのに、
今日の疲れ方は、やはり、年齢の進み方が、
確実に老齢を反映していることを痛感させられたものです。

ちょっと調子いいからと言って仕事が面白く、かまけて、
たまたま仕事が絶好調であり続けているので、
引退が確実に近づいていることを忘れて、
それに向けてのスケジュールを確実にこなして行かなくてはいけないのに、
それを後回しにして、楽しい仕事に夢中になっていては、
ふと気が付いた時には時間切れになっていたら、
大きな後の悔やみになるだろうことを、改めて感じました。

そういうことを確実に進めながら、
仕事は、この会社を”手短に二倍”にするところで一旦目標を持って、
早々に承継することを考えましょう。
とりあえず、
早々に二倍です。本気でやりましょう。

毎月二回「店舗プラン会議」を行います。
ここでいう店舗とはもちろんKeePer LABOのことで、
新店もあれば、すでに営業している店舗も議題に乗ります。
昨日、土曜日も今年最初の店舗ブラン会議が行われました。
今回の議題は敷地の拡張を行った大須店と知立店、関東の浦和御園店、
機能拡大を希望している船橋店、千葉ニュータウン店、

敷地を拡張した三店舗は、
拡張が出来たのがいずれも年末に近かったので、
本格的にその拡張した敷地を利用した店舗の機能拡大は行わず、
取あえず、敷地にアスファルトだけを敷いて、
とりあえず年末だから、車の置き場としてだけ利用したので、
年が明けて、店が落ち着いた今、
じっくりとみんなで議論して、
拡張された部分に何をどう建てて、どう使ったら一番有効なのか。
あるいはお客様が見て、よく見ていただけるか。

すでにある店舗の敷地拡張に伴う増築改装計画は、
今の存在がどのように使われているのか、使い勝手がどうなのかを
よく分かった上で考えなければいけないので、
実はけっこう難しい。
だから検討する前に、実際にみんなで見に行って、
店長たちの話も聞いて、すでにそれぞれが持っているプランを、
現地で実際に当てはめてみて、よく考えた上で話し合うことにした。
つまり、みんなで大須店と知立店に行った。
それぞれの店で時間がかかったので、結局、午前中いっぱいかかってしまった。

午後からのミーティングには、
最初の知立店には、担当の広木マネージャーが呼んである。
二番目の大須店には店長兼務の鈴木課長を呼んだ。
関東の浦和美園店の検討には埼玉担当の三津原マネージャーが埼玉から、
船橋店と千葉NT店には千葉担当の萩原マネージャーが来ている。

一軒当たり、ぴっちり1時間、
何枚もの平面図と、改装案パースや看板案を出して、
まさに喧々諤々(けんけんがくがく)で、議論し、
それぞれが納得の上での結論を出していく。
話の中心になって行くのは私と社長、専務が多いが、
東西のLABO部長も、担当マネージャーも真剣に議論に参加してくる。
1軒にたった1時間だが、真剣に議論するので本当に疲れる。

でもこうしたことを絶え間なくやっていくから(月二回)、
店舗自体も、そして、そこでの商売そのものも常に更新されて、進化し、
そこで働くスタッフも新鮮さを持てて、
既存店対前年比を、ある程度のレベルでプラスを維持出来ているのではないか。
これにかかる費用は、
修繕費と、償却資産などに分けられていくので、はっきりわからないが、
相当な金額になると考えられるが、費用対効果で考えれば、
断然、効果としての増収につながっているものと確信しています。

この月二回の会議には、トップ三人と、LABO責任者・東西両部長、
担当マージャー、店舗部、デザイナーなど相当な人数になるが、
これを「みんなでやる。」ことに意味があると思っているのです。
みんなでやると違う見方での意見が出て、客観的になります。
その上で丁寧に一軒一軒検討していくと、
みんなの、店舗をプランする能力がそれぞれに着いているはずで、
それでみんなが共有できる角度での能力が着くと思うのです。
だから、必要数より多すぎるとは思いつつ、
このメンバーでやるようにしているのです。

大須店の拡張した敷地の使い方が、議論の末、
すごくいい案にまとまって
大満足の大須店の鈴木玲音課長と
「売上2倍間違いなし」と、賀来社長。
すると「えっ? 予算を2倍?」と、鈴置専務。

道路を車で走っていて、助手席に座っていた連れ合いが呟いた。
「あれっ、あの人、○○さんじゃないかな。ものすごく老人になってる。」
その人は私より10歳くらい年上だが、
5年くらい前まで、ガソリンスタンドで現役で走り回っていました。
私もあの人みたいに健康でい続けたいと思っていたのですが、
ガソリンスタンドを5年前にやめて、
ご本人も仕事が無くなったのですが、
その5年間に、一挙に10年以上もいっぺんに歳を取ったように、
ぱっと見た目から、いかにも老いぼれてしまっていたのです。
5年前まで現役で走り回っていたとはとても思えません。

私も仕事をやめてしまうとあんな風に老いてしまうのでしょうか。
その変化を目の当たりに見てしまった私達は、しばし無言になりました。

そういえば、二年前に腰の手術を受けてしばらく動けなくなった時、
しばらくと言ってもたった五日間ぐらいベッドに寝ていただけで、
足の筋肉がはっきりと判るぐらい弱くなったことがある。
リハビリテーションで復活しなければならないのだが、
それをいい加減にしたツケはいまだにあって、
運動能力は手術前にはまだ戻っていない。
週に二回、レストレーションという復活の為のトレーニングを受けているが、
それでも、上半身と体幹の筋肉は戻ってきても、
元々不自由だった弱い左足は、まだ元に戻るまでにはなってしない。
「動かない」ということのダメージは、
全く想像できないくらいに大きいもののようだ。

だから仕事を辞めたくないとするなら、
仕事は健康のための運動代わりで続けたということになるが、
それは、いかにも身勝手というものでしょう。
もちろんそんな効果もあるのでしょうが、
そんなことよりも、頭が動かなくなるのがもっと嫌なのです。
今まで仕事をしてきて、それなりの成果を出してきたが、
今度は、その成果を活かして、
自分の価値観で決めたやるべきことをやり遂げたい。
そうしてこそ、ここまでやって来た甲斐があるというものです。

しかしそれが、これからその段階に入るぞ。という時に
頭が動かなくなって、
自分がしっかり持っていたはずの価値観も鈍くなって、
やるべきことが出来なくなっていたら、それは悔しい事で、
これまで一生懸命働いて、ここまでやり遂げてきた意味が無くなる。

私は社会的にはそれなりの成功をして、自由になる財もある。
しかしそれが目的で頑張ってきた訳ではなく、
富を散財して贅沢をしたいなどとは全く思わない。
私は贅沢が似合わないし、贅沢を楽しむ価値観も能力もない。
贅沢な食べ物は太るし、健康にダメージをすぐにくらうので無理だ。
贅沢な服装は、絶対に似合わないことは本人が一番知っているし、
だいいち、服を選ぶことは何より嫌いで苦手だ。
乗りたい車に乗れれば、それで十分なぜいたくで、他には何もない。

やりたい事は、大体決まっていて分かっているが、
頭がボケて、意思が無くなったら、結果として実現しないだろう。
だから体の健康だけでなく、頭の健康と意思の明確さを、
しっかりと維持して行く為にも仕事はやめたくないのです。

もちろんそのことが、
この会社のより発展と進化の為に役立つことが必要で、
今以上に、私は一生懸命働くことが必要です。

2020年12月のキーパー選手権は、
昨今の新型コロナ禍での自粛ムードもあって、
今までのように単にキーパーの施工台数をポイントで競う選手権ではなく、
キーパー施工後のお客様にアンケートに答えていただいて、
その満足度を点数にして、その累積を競う形の選手権にしたのです。
これが良かったのかどうかは、
それぞれの見方と考え方によって違ってくるかもしれませんが、
いずれにしてもキーパープロショップ全5,946店舗中の約3,500店舗が参加。
まずまずの盛況で終わりました。

今回の総合優勝は奈良県宇陀市榛原(人口約2万人)の
エネライフ・コミュニティー株式会社
Ｄr.Drive榛原店　(井谷量敬マネージャー)　が、
総合得点　121,620ポイント　407台施工でぶっちぎりの優勝です。

今日、会社から自動車で1時間半であり、
人との接触無しで行けるので
車に乗って行って、井谷マネージャーにお話を聞いてきました。

まず、榛原店の周りは人口が決して豊富ではない、
はっきり言ってこんな相当な田舎で、
なぜこんなに大量のキーパー施工が出来るのか。

一言で言うと、超・地元密着型運営とでもいうのでしょうか、
井谷マネージャーの言葉で言うと、
「会話を大切にして、人間関係を築き、お客様の話をとにかく聞く。」
お客様の話をとにかく聞く。とは、
相手を受け入れるという商売の基本そのものです。
人口が少ない田舎だから、
出来るだけすべての人をお客様にしないといけない。
逆に、濃密なマーケットでならば
こちらの売りたい物をこちらの都合で、
売りまくって行っても通用するかもしれないが、
狭く限られたマーケットの中ではそうはいかない。
すべての人の話をよく聞いて、すべての人のニーズに合わせて売るしかない。

榛原店がKeePer選手権で施工した全407台のキーパーコーティングは、
ビュアキーパー　　　186台、
クリスタルキーパー　146台、
ダイヤモンドキーパー　53台
Ｗダイヤモンドキーパー17台、
ＥＸキーパー　　　　　5台
偏りが全くなく、すべての種類のニーズに応えた施工だったのです。

ピュアキーパーは、近隣何軒かの介護施設の利用者、関係者が、
もう10年以上も前から、夏冬のタイヤ交換時期（年二回）に
ずっと定期的に続けられているという。
そのピュアから自然にステップアップしたのがクリスタルキーパーで、
車の台数的には一番多く、主流になりつつある。
ダイヤモンドキーパーはクルマを大切にしている人で、
いつもは自分で車を洗っている人が多いという。
自分で車を洗っている人はダイヤモンドキーパーのニーズを持っている人。
ＥＸはやっぱり特別な人。

お客様によって、車の存在の意味は違うので、
ピュアキーパーからダイヤモンドキーパーまで幅広く施工されていて、
将来的にはＥＸキーパーのユーザーも増えてくるのでしょう。

しっかり客様の話を聞くには人間関係を築く事も必要で、
井谷マネージャーはご自分の子供の学校のＰＴＡ会長をやったりして、
学校の先生たちもみんなKeePerユーザーで、
ご自身が隣町の名張市でサッカーチームのリーダーとして人脈を持ち、
町中に幅広い人脈をお持ちなのだそうだ。

超・地元密着型、
とにかくコツコツとお客様の話を聞いて、
偏りなくニーズの吸収し、幅広くキーパーを施工して、
407台という膨大な数のキーパーコーティングを、
4名のレギュラーメンバーと、2名の応援メンバーの計6名で、
遅い時には夜10時くらいまでかかって施工を重ね、
みんなで見事に勝ち取った優勝でした。

偏りの無い施工数なので、部門賞も総ナメです。

当然ですが、実に丁寧に掃除が行き届いています。

はじめっから社会的意義を考えてKeePerが造られた訳ではない。
いかに車に乗る人たち、つまり、お客様が喜んでくれるか。
この商品で喜んで、買っていただけるか。
つまりお金を出してくれるか。
そしてそのことがお客様にとって続けて欲しい事であれば、
買い続けてくれるだろうし、商売にとって意味があると考えた。
つまり利益が出ると考えた。
いかに商売として儲かるか。
もちろん、これは商品開発の原点だが、
このためには、お客様が喜ぶことが前提となっていて、
しかも、私たちはガソリンスタンドも営んでいたので、
お客様のその喜びが、続かなければ、
ガソリンスタンドとしての商売のためにも、良くない。
ましてや、お客様に後悔させるような商品ならば、お客様を失うことになって、
ガソリンスタンドの商売としても害となる。
反対に、
お客様が長く喜んで、続けて買ってくれるような商品ならば、
ガソリンスタンドとしての商売にとっても有益となる。

だから、お客様が長く喜んで、
買い続けてくれるような商品でなければならなかった。
長く効果があると書いてあるのに、その効果が長く持たなかったり、
美しさが続くとか言ってあるのに、醜いシミが付いたり、
効果が無くなったのは、
お客様の使い方が悪いからだとして、
その効果を続けるために無理な条件をいっぱい着けたり、
お客様がその商品を買って後悔するような事は、絶対に避けなければならない。

そんなお客様を後悔させるような初品を売っていたら、
たちまちガソリンを入れるお客様は、隣のガソリンスタンド行ってしまう。
どのガソリンスタンドで入れても、
まともな店でさえあれば100%同じ規格のガソリンが入れられて、
お客様は絶対に損をすることはないので、
ちゃんとお客様の為になるような商品を売っていないと、
その店は、ガソリンスタンドしても繁栄することはない。

昔、世の中が急成長の真っただ中にあった頃は、
お客様が買って後悔するようなインチキ商品も横行していたことがあって、
そのたびにお客様を失っても、
世の中の成長の勢いの中で、次から次へと新しいお客様が供給され、
インチキ商品からの利益で、
客を失うマイナスが補えてしまった時代もあった。

そんなバブルのような時代があったが、そんな急成長は必ず止まって、
一定のパイの中でみんなが商売するようになる。
すると、
キチンとお客様が喜んでくれるような商品を提供し続けて、
お客様に喜び続けていただいている店だけが、
当然のように生き残って、
そんなお客様に喜んでいただけるような店が
販売し続けたお客様が喜ぶ商品だけが生き残って繁栄する。

そんなキレイごとを、まともに考えて、
KeePerを造ってきた。

KeePerが最初に取った特許は、
「塗面改善の方向性」という名の特許で、
コーティングが塗装の上で膜を造り、
塗装の身代わりとなって、
紫外線や酸性雨、摩擦などの攻撃を我が身に受けて、痛み、
その傷んだ被膜を、簡単な作業で入れ替えられて、
“犠牲被膜”として塗装を守る。
膜の強さを誇るよりも、塗装を、我が身を犠牲にして守る犠牲被膜。
それがコーティングの役割とした。
塗装そのものを守ることをコーティングの一義とし
そして、そのコーティング被膜が入れ替えられるたびに、
その新しいコーティング被膜が、
塗装だけが裸で有るよりも、一段と美しい塗装表面を造り上げる。
それがお、客様がうれしい事であり、喜んでくれる事と考えた。

あの頃、塗装の上に着く”水垢”を取ってキレイにするために、
塗装を痛めつけるようなキツイ薬剤を使って、
塗装を白く見えるようには出来ても、塗装の表面を著しく傷めて、
塗装の本来のツヤを損ねるような商品が横行していました。
つまり、一見、見た目は白くなってキレイになるが、
塗装そのものを傷めてツヤを損ねるような商品が、
しかもスタッフの手も傷めながら、
世の中に拡がっていた時代がありました。
KeePerは、そういう物との闘いの中で、
お客様の買い続けるという選択で、当然のごとく勝って、
長い時間はかかりましたが、拡がって、お客様に喜び続けていただいています。

そこがKeePerの原点と言えるところです。
KeePerは今に至っても、
その被膜が塗装よりも強いと言ったことは無く、
あくまでも犠牲被膜として塗装そのものを守り続ける事を一義として、
その膜が造り出す艶や発色効果などの効果を
より高いレベルで進化させて来たものです。

6年耐久のEXキーパーですら、その考え方は変わりません。
KeePer初期の三か月耐久のビュアキーパーはその原型であり、
最も数の上で支持されている1年耐久のクリスタルキーパーは、
その仕組みが一番わかりやすいコーティングであり、
ダイヤモンドキーパーは、進化の一つの頂点であり、
EXキーパーは、その最高峰の頂点なのです。
そこまで登り切っても、
まだ、その被膜が塗装よりも頑強だとも、硬いとも言わず、
あくまでも犠牲被膜であり続け、
塗装そのものを守り続ける犠牲被膜であり続ているのです。

それがお客様の為であり、
お客様が喜び続けてくれることであり、
それこそ、社会的な意義があると信じているのです。