11月も終盤に入り、一昨日からTVCMも始まって、
いよいよ洗車とコーティングビジネスの最繁忙期12月が迫ってきました。
そこで、ここ何年か12月に特異的な数字を上げ、
昨年の12月も1,662万円という驚異的な実績を上げ、
驚かせている東海店の
昨年2018年12月の実績を分解して、
そこにどんな秘密があるのか、徹底的に調べて見たいと思います。

まず、東海店がある愛知県東海市とは、
人口11万人強の小都市で、主要産業は「製鉄(金属)」で、
その生産量、日本一です。
市内には、日本製鉄名古屋製鐵所、大同特殊鋼、愛知製鋼などがあって、
トヨタ自動車などに供給する日本一の鉄(金属)の生産拠点です。
市民の多くがそれらの製鉄工場に勤めています。
だから、
東海市の市民の自動車は、
特に製鉄所に通勤している人の自動車は、
製鉄所から発生した鉄粉の付着が多く有ります。
それは塗装の色が変わって見えるぐらい鉄錆の赤茶色にまみれています。
でも、多くの人はあきらめていました。
「製鉄所に働いているんだから、これくらいは仕方ない。しかし、すごいなぁ。」
と、製鉄所に勤めているのだから、
製鉄の窯から細かい鉄の粉が舞い上がって、
細かい粉であっても鉄なのだから、当然、落ちてきて、
町中に降り、自動車の上にも降って、
塗装の上に乗った鉄粉がFeO2(赤さび)に”錆びる”時、強力にくっつくのです。

だから、車の色が赤茶色に変わってしまったように汚れます。
これは製鉄所の近くや、
鉄道のガード下で特にブレーキを掛ける場所の近く、
意外と多いのが雪国で、タイヤチェーンの削りかすで、
道路脇の雪には鉄粉が多く含まれているのが通常だ
しかし、その鉄粉の量の多さは、
製鉄所の中に駐車している車がチャンピオンであろう。
気の毒になるくらいに新車から赤茶色になっている。

鉄粉の汚染除去は、
一番多いのがトラップ粘土を使う方法で、
研磨力ある研磨剤を粘土状に固めて、鉄粉が着いている塗装上を滑らせて、
鉄粉を削り取る。
磨き屋さんの常套手段だ。

ではKeePerはどうするかと言うと、
その車が一般の車で、特にたくさん鉄粉が着くような条件でない場合、
特に鉄粉落としの作業を別にやることは少ない。
KeePerの施工は、まず爆白または爆ツヤという
塗装には全く無害なのに超強力な特別な洗剤(特許登録済み)で、
水垢とか、泥などの汚れをキレイに取り去る行程があるのだが、
この工程で少々の鉄粉ならば取れてしまう。
この「爆白」と「爆ツヤ」は本当に凄くて、
この超強力洗剤があるから、
KeePerの仕組みが成立していると言っても過言ではない。
だから、
KeePerの作業には鉄粉落としの作業を別にやることはあまりないので、
手抜きをしているかのように思われる時があるが、そんなことは無いのである。
コーティングの作業では出来るだけ塗装をゴシゴシ擦らない方が、
理想的なのだから、むしろこの方がいいのである。

しかし、東海市の製鉄所の中の異常なまでに赤錆にまみれた車は、
「爆白」と「爆ツヤ」だけではまったく歯が立たない。
かと言って、普通、使われるような「トラップ粘土」では、
多すぎる鉄粉には研磨粘土がうわっ滑りして、ちっとも取れない。
こんな時には「アイアンイーター」=(チオグリコール酸ナトリウム塩)という
FeO2に接触すると赤紫色に変色しながら、赤さびを溶かす液剤を
車体にまんべんなく降り掛けて、しばらくの間「漬け置き」をする。
すると大半の赤錆は溶けて、
あとは洗剤で洗い流せばいい。もちろんここは「爆白」と「爆ツヤ」の登場だ。
大量の赤錆にこの工程が欠かせない。
普通この手のケミカルには「チオグリコール酸アンモニウム塩」を使うが、
これは車のブレーキキャリパを変色させるので、
KeePerではあえて高い材料であるチオグリコール酸ナトリウム塩を、
洗浄力を上げるための安全性を高める為に独自の界面活性剤を独自に配合し、
「アイアンイーター」として供給している。
(これは非常に便利で安全なので、雪解け時期の下回り洗浄など広く使われ、
驚くようなベストセラーになっている。)

KeePerではひどい錆びた鉄粉で色が変わっているように車には、
アイアンイーターの漬け置き+爆白・爆ツヤ のあと、やっと研磨剤粘土を使う。
決して楽ちんな仕事ではないが、
過酷な作業ではなく、通常の仕事の一部として続けられる。
最初から粘土で車をゴシゴシ擦って、作業が過酷なだけでなく、
塗装を傷だらけにするような乱暴はしない。

さらに重要なのは、
この一連の作業が、ダイヤモンドキーパーの被膜をダメにしないことだ。
塗装を一切傷めない作業の組み立てと、
最強のダイヤモンドキーパーは、
その後、Bメンテとして作業が出来るのです。

今までは、東海市の製鉄所に勤めていた人は、
どんなに素敵な新車を買っても、会社に乗っていくと、
あっという間に赤茶色に汚れて、
どこへ行ってもその鉄粉を喜んで取ってくれることはなく、
たとえば、その車を買ったカーディーラーさんに持っていけば、
「何十万円もかけて全塗装するしかない」と言われて、諦めていたりしていた。

「赤茶色に変色した新車は製鉄所に働く者の勲章だ。」と、
言うしかなかったところに、
KeePerが来て一変した。
ダイヤモンドキーパーを5万円くらいかけて施工すれば、
新車よりきれいになって、
鉄粉が着かないことは無いが、いくぶんか少なく着いて、
一年経ったら、鉄粉取りと(ダイヤの)Bメンテナンスを注文すると、
鉄粉はすっかり取れて、ビカビカになって帰ってくる。
それで料金は2万円ぐらい、ひどく鉄粉が着いていても3万円程度。
それで、毎年年末にやれば、すっきりと正月、キレイな車に乗れる。

そんなことが、
巨大な製鉄所の中で口コミであっという間に広がって、
東海店の12月の総来店台数は820台に過ぎないが、
リピート率が88%で、
クリスタルキーパーは普通に57台だが、
ダイヤモンドキーパーが71台で、
ダイヤモンドキーパーのメンテナンスが138台であるのには驚かされる。

その結果が
売上げ16,623,301円で、
台当たりの平均単価20,272円/台　人時生産性が8,875円/人時

どんな思いで、こんな大きな仕事をみんなでやったのか。
大したものです。

東海店の12月の1662万円は、
たくさんの地元の方たちの喜びに他ならなかったのです。

今年、2019年は新たにKeePerブース3台仕様を建てた東海店。
戦闘力がさらに大きく上がっています。

照明ももうすぐLEDに交換して、うんと明るくなります。

松永副店長。北村店長、一級技術資格後藤スタッフ、一級技術資格浅田シニアスタッフ。

一級技術資格砂山カーパーアルバイト

「絶壁頭(ぜっぺきあたま)」を調べるとこう出ている。
以下ウィキペディアよりの引用
「絶壁頭（ぜっぺきあたま、英：flat head）とは、
後頭部の曲率半径が減少している状態を指す慣用表現。
単に「絶壁」と呼称することもある。
正式名称は「後頭部扁平（こうとうぶへんぺい、英：flat occiput）」であるが
短頭症と混淆されているため、専門家の間でもあまり使用されていない。
位置的頭蓋変形症の1種である。」だそうだ。

小さい時からからかわれたことはない。一度もない。
私はそれよりビッコのほうが目立つので、
「絶壁」とは言われたことがないのかも知れない。
いずれにしても、私は自分が絶壁頭だと自覚してことすらない。
しかし、連れ合いに「おれって絶壁頭か?」と聞くと、
「そうだよ」と事もなげに言う。
だからと言ってガッカリする訳ではない。

では、なぜそんなことを書き始めたのかと言うと、
この間、ふと気が付いたのだ。
最近の若い男の子のヘアースタイルは
絶壁頭の反対、つまり後頭部がグッと出ているように見えるのです。
スソを刈り上げて、後頭部が出ているように強調までしている。
この部分がグッと出ていると
頭骨の容積が大きくて、脳みそがでかくて
言って見れば「知的」に見える。
反対に、
絶壁頭は後頭部が平らで、
ストンと落ちているから絶壁と言うのだが、
後頭部が扁平で頭骨の容積が小さく、脳みそが小さく
知的の反対(野蛮?)に、見えると言うことか。
確かにゴリラとかチンパンジーなど
人類より脳みそが比較的小さい類人猿頭の頭は絶壁頭だ。

gorilla illustration

しかし、
ウィキペディアで
絶壁頭の原因の項を読むと、
妊娠中の逆子とか、分娩の時の鉗子でとか、
多くは、生まれてから赤ん坊の時の「仰向け寝」が原因で、
今のママは、おんぶや抱っこをしなくなって、バギーの使用が多くなり
結果的に仰向け寝が多くなって絶壁頭の原因の一つになっているらしい。
つまり、
決して脳みそが小さいからではないのです。

しかし、それにしても、
ヘアースタイルで知的な印象を演出するとは、すごいですね。
それがまたカッコいいからイイですね。

先日、ある製品開発の技術テストに集まってもらったLABOのメンバー

二年目のジャンプを果たしつつある師勝店のエース奥岡チーフ

立派な後頭部の知的な張り出しだ

老舗刈谷店の矢下田店長。

ぐっと知的な後頭部である。

中川店エース服部チーフ。

この人はヘアーはそれ程出ていないが、立派な後頭部である。

この人が一番年上、全体に丸くなっています。山田マネージャー

この場合、超絶壁頭というべきでしょうか。
チーちゃんの色っぽいウナジが素敵です。

リンダは、どこが絶壁なのかよく分りません。

関東と雪国を除く全国で、
二週間のテレビコマーシャル放映が始まりました。
沖縄から全九州、中国、関西、中部、北陸の全県と甲信越、
そして福島、宮城の広い地域で、
1200GRPという比較的多いCM本数で投下します。
GRPとは⇒ https://webtan.impress.co.jp/g/grp

関東はWeb広告の方が効果的であるという実績があるので
本日から、ターゲット広告+ユーチューブ広告などを濃く投下します。
関東に集中するように投下しますが、全国のスマフォにも表れます。

北海道と北東北の青森、岩手、秋田、山形県は降雪地帯として、
雪溶け時期の3月から4月にかけて同じTVCMを、同じ本数投下します。

テレビコマーシャルとWeb広告の素材は同じ内容です。「キレイへの挑戦」
https://www.youtube.com/watch?v=r7n8xYVN2-g&feature=youtu.be
これは、今年8月に試験的に東海三県に1200GRP投下して見て、
効果が顕著であった実績のあるCMです。ご期待ください。

全国のキーパープロショップにすでにお送りしてある手配りチラシや
横断幕、ポスターなどがありましたら、ご活用ください。

私は今年の2月12日に社長職を辞して会長職に成った時、
もちろんCEOとして会社の経営最高責任者の任を持ちつつ
私の実務的な仕事を
「企画」と「製品開発」に絞って持つことで、
非常にうまく行っている事と、そうでもないことがある。
仕事の量は間違いなく減った。
出張もほとんどしなくなって、
いつも大府にいる。
それは自分の体力と特に足の都合にとって、
それが必要だったのだから、そうなって良いのだが、
足の都合に限って言えば、
足が変形してきて歩くことが難しくなってきたので、
思い切って車イスを軸とした生活に割り切っても、
精神的には思ったより大丈夫だったが、筋肉が余計に弱くなって、
足の事情はむしろ悪い方向になって、どうしようかと悩む。
車イスではなくて、松葉杖の方がいいのかもしれない。
一度、試してみようと思う。

企画と製品開発の仕事は遥かにはかどるようになった。
これは間違いない。
私の部屋を、デザイナーと開発スタッフがいるスタジオに持って行ったのも、
ステレオをガンガン鳴らしながら仕事をしていると、私はご機嫌だし、
誰も文句を言わないし、効率も上がるようになった。
しかし、アイデアの質がどうかというと、
それほど変わらないような気もするし、
今までの枠を抜けられたような気もするし、それは人の評価を待つしかない。

しかし少なくとも製品開発については、
新しい有能なスタッフを迎えている事もあって、
相当に質が上がった製品開発が出来るようになっているのか、
まだ、質が上がる可能性が出てきた程度の段階なのか、よく判らないが、
いずれにしてもいい方向にある事は間違いなさそうだ。
しかし、気になる点があるとするならば、
昔は製品開発と言えば、
責任者と私もこちらから工場に行って、
工場の人と一緒に一つ一つの製品を造り上げて行った記憶があるが、
今は、商社の人がわたし達の事務所に来て、
営業マンがこちらの担当者に製品を売り込んでいく場面を見るようになった。
製品開発そのものは、
相変わらず地味な実際の作業の繰り返しで成されているが、
開発された製品も現場で鍛えられたもので、もちろん変わっていないが、
今までは無かった、商社の営業マンがニコニコと愛想よく、
こちらの担当者にご機嫌をとりながら、
自社の製品を売り込む姿も見るようになった。
こちらの担当者もニコニコして、注文を付けている風景は、
昔には無かった光景である。
それでより良いものが手に入って、
より良い物を提供できればそれはそれで良いのだが。

昔は、この会社も小さくて、
社会的な信用がある訳ではなく、
どの工場にも「お願いして造っていただく」というスタンスであったが、
いつの間にか会社も大きく成長して、株式も上場して信用も上がって、
今ではこちらの担当者が「お願いされる側」に立っている。
こちらの担当者はそれが当然のようになっている。

何かが大きく変わっているような気がした。
どこかで初心を取り戻すことが必要になっているのか。
あるいは、この方が、優秀な人が入ってきたりしていい事なのか。
売り込まれるのが苦手な私は、居心地が悪い時がある。

しかしもっと怖いのは要らぬ自信だろう。
無用な自信は、いいものを造りだせない
解かってしまう愚かさがはびこるのは開発にとっと害毒でしかない。
それは間違いない。
どこかで大きな失敗が来る。

昔、昔、上海のタオル工場で、
自分自身が汗まみれになって、真剣に交渉して、
怒こったり、ホメたり、感謝したり、ホテルでこそっと泣いたり、
何回も工場に足を運んで”快洗Taoる”を造ったあの時代は、
もう誰も望みはしないのか。
もうただ古いだけなのか。
しかし、
私は今、開発の最高責任者になったのだから、
とりあえず、初心に戻って、絶対にいい製品を造り出そうと思う。
覚悟した。

商品の価格の付け方はいつも難しい。
商品が物である場合は、まず材料費が基本になって、
その材料を加工して付いた価値(付加価値商品)が
消費者にとってどれほどの価値(値段)になるのか、
あるいは、付加価値の素になった加工にどれほどの手間と時間がかかったか。
それに加えて会社の維持費とか役員の報酬とかの費用が要る。
その結果、
材料費+加工賃(又は付加価値)+利益(費用)=付けた販売価格が、
消費者が買う気になる値段より高ければ、売れないか、売れ数が少ない。
その反対に、
付けた値段が、消費者が買う気になる値段に近いか、安ければ、
売れる。それもたくさん売れる。

もう一つ、売れるかどうかの要素が加わる。
それは、その商品が、そこにしか売っていない物ならば高くても売れるし、
どこにでも売っている物ならば、その値段は安くなる。
最初、その商品は、その店にしか売っていなかったので随分高かったが、
やがてその商品はどこにでも出廻ってきたので、
必然的に安くなってきたとしても、
消費者は納得してその物を、その店で安く買う。
“物”は一緒なのだから、
しかし、
その商品が物ではなくサービス商品だとしたら、
最初はその店でしかそのサービスを売られていなかったので、
ある程度高くても、そのサービスに価値があると思えば買うが、
そのサービスがどこでも受けられるようになってくると、
当然値段は下がるが、
以前に高い値段でそのサービスを受けた店では、前に損をしたような気がして、
そのサービスを提供している人の価値が下がったような気がして
その店ではもうそのサービスを受けたくないと思うようだ。

特にサービスを提供するビジネスの場合、
今の時点では希少性があるからと言って
そのサービスに不当に高いレバレート(人時生産性)をを付けて値決めすると、
そのサービスが普及して一般的なサービスになって来た時、
みんな当然のように妥当なレバレートで値段を決めてくるので、
不当に高い値段でそのサービスを受けていた人は、
妥当な値段でサービスを提供している店舗に移る。
そこで、
高い値段で提供していた店舗は客数が激減するので、
当然値段を下げるが、
高過ぎる値段でそのサービスを受けていた人は、
騙されたような気になって、その店には戻らない。

“物”である商品は、希少性のある時は高くても売れ、
普遍的になってきたら安くしても売れるが、
サービス商品の場合、希少性のある時は高く売って、
普遍的になってきたからと安くしても、消費者は戻らない。
不思議なことです。