谷好通コラム

2018年10月15日(月曜日)

10.15.史上初、カーディーラーさんのキーパー技術コンテスト

今日、キーパー史上初がありました。
愛知のカーディーラー「トヨタカローラ中京」さんが、
社内のキーパー技術コンテストを、キーパー中央トレセンで行ったのです。

元々トヨタカローラ中京さんは自主的にキーパーを取り入れ、
技術研修も積極的に取り入れられていました。
多くのカーディラーさんは、
カーコーティングは下請けの業者さんを使って外注にしているのですが、
トヨタカローラ中京さんでは
メカニックの方がキーパーの施工技術を身に付け、
自前で施工する内製化を果たし、
今後、使用年数がますます伸びて行く自家用車において
カーディーラーでも整備などの収益の重要性が増してくることに備えて、
キーパー導入で、アフターのカーコーティング需要に応えようとしている
先見の目をお持ちのカーディーラーさんだが、
追随するカーディーラーはそんなに多くない。

キーパー技術コンテストは社長の発案で決まったようだ。
出場者は全員がメカニックの21名。
店舗が休日の為、応援に同僚の中間たちが70名くらい。
事前にクリスタルキーパーの研修スクールを全員で受け、
技術の再確認を行った。

結論を先に書くと、
このコンテストは立派にキーパー技術コンテストとして成立していました。
みんな、熱心に練習したようで、結構、上手い。
時間もみんな30分台でこなしていて、飛び切り速くはないが、十分に合格だ。
仕上がりも丁寧で、拭き残しによる減点は少ない。
何よりも、選手の皆さんの熱心さがすごい。
それを支える仲間たちも多く、あたたかい。
入賞者たちの喜びは、いつもと同じだ。良かった。
来年も是非やりたいとおっしゃっていただいたのには素直に嬉しい。

少子化と車ばなれ、
カーシェアリングによる車の非所有化、
そして電気自動車の出現、普及によって車そのものの電気家具化など
生活の中での一番の出費=消費の源であった「自家用車」が、
大きく変貌しようとしている中、
それに関わる産業も大きく変わっていくことが求められている。
「新車の販売」という車社会の一番大きな需要を担ってきたカーディーラーも、
車の電気家具化によって一人天下の世界が揺らぐことは間違いない。

トヨタ自動車が販売チャンネルごとの専売車種をやめて
すべてのチャンネルですべての車種を扱うことが出来るようにするそうだ。
この大胆な既得権の撤廃は、
すべてのトヨタの販売店にとって従来ではあり得ない大革命だ。

石油業界と同じように自動車業界も
自らの新しい在り方を、懸命に、模索しているようだ。

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2018年10月12日(金曜日)

10.12.病院で病気になる。→ 走りたい。

5年ほど前に大きな病院で三日間の人間ドックに入ったことがあります。
その時にヒマな時間を持て余して
病院のソファーに座ってPCを打ちまくって、
社の役員など仕事で直接関わっている人たちにメールを打ち続けたのでした。
人間ドックは、ある意味、体と精神の休養なので、
体を休めるのと同時に頭を空っぽにするのが本来の在り方なのでしょうが、
私は「ゆっくりいる」「くつろぐ」「静かにしている」の類が大の苦手で、
つまらない検査とうまくない病院の食事にイライラしてきて、
つい、メールの打ちまくりをやってしまったのです。
会社の役員たちには迷惑なことだったでしょう。

しかし、そんな悪行に天罰が下りました。

病院のソファーの角度が私の腰にぴったり悪い角度だったのか、
私は重い椎間板ヘルニアになってしまったのです。
大病院の人間ドックに入って健康になるどころか、
逆に、立てなくなって車いすで病院を出てきたのです。

「椎間板ヘルニア」を患ったという人は多いので、
軽く思っていましたが、いざ自分が罹ってみると、
とんでもなく痛くて、とても歩けず、立てずでした。
それで、その時に夢中になりかけていたレースで、
インタープロトと言う本格的なレースカーの運転もあきらめて、
と言うよりレースに出ること自体をやめてしまったのです。
私は根っからの無趣味で、仕事大好き人間なのですが、
43才になってから、サーキットを走ることに目覚めて、
国内Aライセンスを取り、レースに出るようにもなって、
私の一生のうちの唯一の趣味が出来たのですが、
60才すぎになってから、健康の確認の為にと思って人間ドックに入って、
逆に車いすで帰ってくるような病気になって、
その唯一の趣味のモータースポーツをやめてしまう羽目になったのです。
それからずっと仕事ばっかりで、
つまらないと言えばつまらないのですが、
結果として良く仕事をしたのでしょうか、
あるいは運気が回ってきたのでしょうか、
会社は成長を続け、株式の上場、一部への鞍替えまで果たしのです。

今考えると、
あの時、人間ドックなんかに入らず、
椎間板ヘルニアも患わず、今でも元気にレースで走っていたらどうでしょう。
元気はつらつで、レースで有効な人脈が出来たりして
ひょっとしたらもっと大きく成功していたかもしれません。
しかし、
どんくさい私がうんと速いレースなんかに出続けていたら、
ひょっとしたら事故で大きなけがをしたかもしないし、
(※今のレース車は安全対策がすごいので死ぬことはほほ絶対にない。)
あるいは夢中になって、
仕事をいい加減にしていたかもしれない。
レースの仕事も「たら・れば」は禁物なのだが、
「人間ドックに入らなかったら」は、どうなっていたか。
まったく分らない。
しかし少なくとも、今と全く同じではないことは違いないでしょう。
人間、どこでどんな運命が待っているか分りません。

しかし、最近、体調がいい事もあって、
無性に、また、サーキットをレースカーで走りたくて仕方がない。
ふと思い出してゾクゾクっとするのです。
だから、
具体的にレースカーを手配したり、
Aライセンスの再取得に走ったりはしていないので、
レースに出ることはほぼあり得ず、
ご心配は無用なのだが、
少し速い車でサーキットを走るぐらいは出来るかなと思ったりはしている。
もちろん、
サーキット走行に必要なヘルメットもスーツもグローブもある。

病院に入って、かえって、病気になって出てきた話を
バカバカしいと書こうと思ったのですが、
またサーキット走行がしたいという下手な結論で終わってしまいそうです。
困ったものだ。まったく

昔の写真です。
KeePerのロゴがKeePreになっています。懐かしいですね。

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2018年10月11日(木曜日)

10.11.教える○・叱る△・怒る××

仕事をしていると、
仲間たちに対して何かを教える機会もいっぱいあります。
みんなが力を着けて欲しいので、機会を見ては教えます。
しかし、教えるのですが、
こっちは学校の先生ではないので、
つい「こんなこと判らないのか、ばかっ」なんて、叱咤することもありますし、
叱咤のついでに、感情的になって怒っていることもあります。

「教える」と「叱る」と「怒る」は、
本人にとっては大して変わらないのですが、
今の世の中、
パワーハラスメントに厳しくなりましたので注意せねばなりません。
優しく丁寧に「教えて」いる時は、全く問題ないのですが、
「叱る」とけっこうきわどい線になって、
使った言葉によってはパワハラになってしまいます。
「・・・ばかっ」は絶対にアウトです。
ましてや、
自分の感情に任せて「怒る」なんて、もってのほかです。

昔は「手を出したらマズイが、手を出さなければ大丈夫。言葉で怒れ。」
と言われてきましたが、
今はダメです。
言葉であっても、相手の尊厳を傷つけたらそれでアウトです。

しかし、本気で学ぼうとしている子には、
より正しく、かつ強く教えてあげたいと思うと、
相手が間違った時がチャンスなので、刺激的に叱ります。
そんな時には、こちらも感情的になって本気で怒っている時もあります。
本気になって教えたい時、
教える≒叱る≒怒る、になって
その境目が無くなっていることもあります。
そんな時には「パワハラにならないように」なんてことは忘れています。
なんて、つい、自己正当化をするから
イカンのでしょう。
今は理解しています。
ハイ。

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2018年10月10日(水曜日)

10.10.何年ぶりかの全店長会議

昨日、愛知の本社で「店長会議」がありました。
いつもは東西に分かれて、西日本が愛知で、東日本は東京で、
それぞれの支社長が中心になって、半分ずつ開いていたのですが、
単に交通費の節約と、それぞれの時間の節約の為です。
しかし今年は、特に理由があった訳ではありませんが、
店長全員が一堂に集まって、
一緒に話をする機会を持ちたいと思って、
無駄があったかもしれませんが、あえて全員の店長を集めました。

85店舗の直営店、FC店のラボの店長が集まると、
数人が欠席でしたが、ほぼ全店の店長と十数名のマネージャーが集まると
当然ですが、100名ほどになるので、すごい数です。
この一人一人に一軒ずつの店舗があると思うと壮観です。
私はこれが見たくて全店長を集めたのでしょうか。
いやそうではなく、
単に店長全員と会いたかったのでしょう。
一人一人それぞれ全員に親密感を持った想いがあります。
つい前日に合ってきた三重の店長たちには、
なぜか照れくさくて、目を合わせるのが恥ずかしいような、
大昔の初恋の頃のような切ない思いまで感じるのは何でしょう。不思議です。
何年か後、あるいは何十年か後、
もうすぐ自分が死ぬという前には、この思いを思い出しそうな気がします。
不思議です。

会議が終わったら、みんなでバーベキューです。

左から94kg、92kg、96kg、

もう一人間違いなく90kg以上がいました。

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2018年10月08日(月曜日)

10.08.三重県の名張街道、津、鈴鹿玉垣、鈴鹿、四日市

三重県には現在、ラボが５店舗あるのですが、
この５店にはもう半年ぐらい行っていませんでした。
店舗を周るのはほとんどの場合、土日なのですが、
三重県の土日のお天気のいい日は
途中の道路が極端に混むのでなかなか行けません。

私は渋滞がすごく苦手で、強烈に眠くなってしまいます。
かといって雨が降っている日は店もメンバーが少ないので皆に会えないし、
それにヒマな店舗に来られてもイヤかな?と思ってなかなか行けません。
そんなことを思って行くのを躊躇していたら、半年も経ってしまいました。
だから、今回は前もって、
天気がどうであろうと行くと決めて、行ったのです。
しかしそれにしても今日は三連休の最終日であり、大晴天。
これは絶対に大渋滞があると思って、
車を代わりに運転してくれる人をお願いして、出かけたのです。
そうしたら、意外にも、
いつも混む所もわずか３kmの渋滞だけで、ほとんど快適です。
躊躇なんてしていずに、思い切って見るものです。

最初に、一番遠い「名張街道店」に行きました。
名張街道店は9月、前年同月比186％で、驚異的な成績だったのです。
ただし保険の仕事で鉄粉取りの車が数台あったので、
それを差し引くとそこまでありません。しかし、それはそれです。
有ったものは有ったのだから、それで評価を下げるものではありません。

名張街道店の浅川店長(右)と、中途入社新人の一級技術資格堺スタッフ(左)。

「ちょっと痩せたでしょう」と言う、ぶっ太い神経の山本チーフ。

名張街道店は繁盛していました。

約一時間かけて「津店」に行きました。
津店には女性スタッフが三名もいます。
それも驚いたことに三名ともものすごくスマートになっていたのです。
びっくりしました。
KeePerの仕事は、適度な全身運動なのですごく自然に痩せていくのだそうです。
KeePerはダイエットに最適な職業なのです。大発見です。