二か月ぶりにスタジオで車の写真を撮っています。
今日撮るのは、ベストセラーカーの予感がする新型「カローラ スポーツ」と、
新しい1BOXの定番になりつつある「ノア」、
最後に今年の日本カ－オブザイヤーに輝いた「ボルボXC60」
もう一台、広島営業所に買ったマツダのCX-3を撮るそうです。
いずれも今が新車としての旬の車ばかりです。

パンフレットやポスター、POPなどに使う車の写真は、
常に新しい車に更新して行かなければなりません。
古い車の写真ばかりをいつまでも使っていると、
KeePerが古い車専用に見えてしまいます。
出来ればKeePerし新車の時から使っていただきたいと思うし、
現実にKeePerは、ますます新車への施工が増えています。

モデルになる車は、
社員か誰かが買った車か、
知り合いのカーディーラーさんからお借りしてくることが多いのですが、
その場合、まだ登録されていない、
つまりナンバーが着いていない車がほとんどで、
積載車に乗って行って、先方で積み込んで持ってきます。
あまりこけおどしっぽい車は使わない事にしているので、
今までに調達に困った車はありません。

何とかしようと思って、
今までしたことがないことまですれば、
何とかなるものです。

今やっている車の撮影も、
最初に撮ってもらったあるプロのカメラマンが大変上手だったので、
それをマネして撮っている間に、
最初はプロにピントを合わせてもらっていたのも
今では自分たちでやるようになって、
その結局、全部、自分たちで手分けしてやるようになりました。
でも、プロのカメラマンのように撮影を論理的に学習したわけではなく、
経験の積み上げだけで来たものですが、
その結果、撮影された写真を使う彼らはプロの現役デザイナーであって、
そのデザイナーが使うに十分なものが撮れているとするならば、
必要かつ十分であると言っていいのではないでしょうか。

KeePer技研の文化の軸にあるのは、
何でも自分でやって見ること。やれるようになることです。
今の世の中、
お金を出せば、何でも人にやってもらえるが、
やってもらっている間は、自分は何も変わらない。
ずっとやってもらっているだけだ。ゼロである。

しかし、
自分でやって見たいと思って、やって見て、
失敗の末にでもやれるようになると、
やれる自分に変わっただけでなく
そのものに対する見え方も変わってくるし、次のものも見えてくる。
つまり、進化していくことにもなる。
進化は∞だ。
ゼロか、∞か、この差は大きい。

西日本の各地で暴れた「記録的豪雨」が、とりあえず、上がりました。
特別大雨警報下で休業を命じられていた広島県福山市の「福山店」と、
「広島長楽寺店」も、今日は元気に営業を再開していました。

7月になってからの一連の豪雨は、
西日本に大きな影響を与えましたが、
その中でもLABO店舗数の多い中部地方においては、
雨が続いたものの前年の実績をぎりぎり下回らない程度で切り抜けており、
大雨禍の後、これからが楽しみです。

逆に、ほとんど大雨の影響がなかった東日本は、
ここまで絶好調で来ていて、
特に2年目、3年目の店舗が大きくジャンプしています。

西日本の「記録的豪雨」は、
各地に大きな被害をもたらしましたが、
意外にも、ここまで最低限の影響で切り抜けており、
ここからの伸びが期待できるところです。

西日本の各地で数十年に一度の「記録的豪雨」が降って、
今も大雨特別警報が出っぱなしの地方もあります。
私達の愛知県・大府には今「竜巻警報」が出ていて、
土砂降りの雨音と共に、雷が不気味な大きな音を立てています。
(先ほどは関東では震度5弱の地震が起きたそうです。)
一体、地球はどうなっているのでしょうか。
毎年、毎年
数十年に一度という何らかの天災が起きています。
これが、地球温暖化が成す気候変動の現れなのでしょうか。
数億年分の化石燃料を燃やして濃くなった二酸化炭素が、
太陽からの熱をため込んで起きる地球の温暖化は、
地球の氷河期と間氷期のリズムの中で、どのような結果を出すのか。
もうすでに人間の力など及ばない事態に陥っていると言えるのかもしれない。

しかし、私が生きている間は、
この変動がより進むのかもしれませんが、
私が小さい時、腐って悪臭を放っていた南区の山崎川や堀川、
日本国中のどぶ川が
反公害の政策で、
わずかな期間で透明な川に戻してくれた人間の力は、
きっとこの危機を、
私が死んでからでも、きっと何とかするに違いない。
どうやって何とかするのか解らないが、そんなような気がします。
ただの楽観ではなく、人間はそんなにバカではないはずだと思うのです。
私の次の世代や、
次の次の世代が、何とかすると思えて仕方ないのです。

去年からLABOに入っていた開発志望の若者二人が、
製品部開発課に加わってきました。
KeePerにもうすぐ新風が吹くかもしれません。

先日の日曜日、せっかく新店である守山店に行ったのに、
カメラの電池が無くなって、
仕方なく連れ合いのスマフォで撮ったのだけど、
今度は送り方が分らずアップできなかった守山店とみんなの写真が、
連れ合いがサメちゃんにやってもらって、やっと送られてきました。
何とかなるものです。

伊東マネージャーと堀店長。

砲丸投げの坂崎チーフと一級技術資格武藤スタッフ。

富山の娘の子供、孫のひかりが、
富山県の陸上の県大会で、
たぶん走り幅跳びで「優勝」したと言ってきました。
この子には鈍足の私のDNAが4分の1は入っているはずですが、
何とかなるものですね。
今度は横浜で全国大会だそうです。すごいですね。

猫のチーちゃんとプードルのリンダが、
いよいよ仲良くなって、マットの上で一緒に寝ています。
すごいですね。何とかなるものですね。

ハンディキャップは、
それを持った人が、そのハンディを克服する意思を持った時、
ハンディはその人にとってむしろ力に成り得るが、
そのハンディを逃げ道に使うと、
そのハンディはその人にとってはただの弱点であり、
マイナスにしか成り得ない。

55年も昔の事、
多分、私が中学校の二年生の夏でした。

私は足の不自由があったので、かけ足は全校で一番遅く、
何をやらせてもへたくそでカッコ悪く、
体育の実技の時間がみじめで大嫌いでした。
ある日、
その体育の実技の時間に、
服を着替えずにグランドに出て、体育の小島先生に、
「僕は足が悪いので、今日は痛いし、実技の時間を休ませてください。」
そう言ったら、
小島先生は私の事を可哀そうがって「ああいいよ、休んでいなさい。」
と言うかと思ったら、
「谷は自分の事がかわいそうか？」と言った。私は「えっ?」と聞き返した。
「君に厳しくできるのは、君しかいない。
足の悪い君に対して誰も厳しくは出来ない。俺も出来ない。
君に厳しく出来るのは君だけさ。その君が自分を甘やかしたら、
自分はどんどん可哀そうになるだけだ。
君はずっと可哀そうでいいのか。
足が悪いだけじゃないか。痛いだけじゃないか。
君は君だろう。
君は君から逃げられない。
君はずっと君だ。ずっと可哀そうでいいのか。」

暑い真夏のグランドの真ん中で、
真っ黒に日焼けした筋肉質の小さな小島先生は、
小さな声で、真剣な顔で、私を叱った。

私は涙が止まらなかった。
白い体操着に着替えに教室に向かった。

あれから私は体育の実技の時間をさぼろうとは思わなくなった。

高校に上ってから
相変わらず足の速さは全校で一番のビリだったが
柔道部に入って黒帯も取った。
一本の足が不自由だった私の柔道は思いっきり変則で、
段取りの月例会で初めて私と当たった他校の人は、
私の超変則柔道に慣れる前に、
私唯一の得意技「左の内股」で、いとも簡単にひっくり返された。
“何人抜き”かをして初段になった。
もう一つ自信があったのは寝技。
寝技に引き込んで負けたことはほとんどなく、
名古屋の市制大会で、ベスト8になったことがある。

あの頃から私の左足は私の弱みでもコンプレックスでもなく、
ただ単に悪いだけであり、痛いだけになっていた。
社会に出ても、立ち仕事の代表のようなガソリンスタンドにあえて入って、
遅いながらも仲間と一緒に走り回っていた。

しかし、私も歳とって、筋肉が劣ってきたら、
関節の変形が進んでしまって、
この歳になって改めて弱点になり、致命的な弱みになりつつある。
しかし、誰も私に走り回ることを要求しないし、
立ち仕事をすることを当てにはしなくなっている。

もう、セーフかもしれない。
小島先生、もういいよね。

我々の直営店KeePer LABOで一番多く施工されるのは、
1年ごとにリフレッシュされるクリスタルキーパー(以降クリスタルK)です。

たとえば先月6月の一か月間では、
直営全店で2,748台のクリスタルKが施工されました。
ダイヤモンドキーパー(以降ダイヤK)は1,205台の施工です。
しかしこれは3年毎の施工、
あるいは年一回のメンテナンスで5年ごとの施工ですから、
そしてそのダイヤKのメンテナンスが1,558台あったので、
1,558/4≒4,00とすると、
5年毎施工車は400*5=2,000台です。
だから3年毎施工車は(1,205-400)*3≒2,400台

だから絶対数はダイヤモンドKが2,400+2,000≒4,400台で多いのですが、
クリスタルKの施工者が、
新車に買い替える時点で、
その多くがダイヤモンドKに切り替えられるので、
そういう方々を元クリスタルキーパーのユーザーとして考えると、
キーパーコーティングに最初に関わるのは、
圧倒的にクリスタルKから始まっている人が多いことになります。

それはLABOの現場に勤めているスタッフも同じことを言います。

クリスタルKは、年に一度毎に、
一年間の傷みを背負ったクリスタルKを、
毎年、ギリギリ待っていられる時間(約1時間半)で、
キレイに取り去り、新しいW透明被膜を上に造ってリフレッシュします。
リフレッシュできるだけでなく、リフレッシュ施工ごとに、
前回よりもむしろ若返ってキレイになっていくような不思議な効果があり、
少なくとも車が同じ間はずっとクリスタルKを繰り返す、
そんな方が多くいらっしゃいます。

お車が新車になっても
クリスタルKを毎年繰り返し施工されるお客様も多くいます。
毎年1時間半を待たなければならない面倒さで、
多くの人がダイヤモンドKに切り替えられますが、
そんな面倒さを押して、
クリスタルKを続けられる固定ユーザーも多くいらっしゃいます。
これは単にクリスタルKの方が安いからという訳ではなく、
毎年繰り返すことによって、
一年に一回、前回以上にリフレッシュしていくクリスタルKの良さを知った、
言って見れば「クリスタルK達人」のようなものです。
面倒でもクリスタルKの良さを選択される達人。

クリスタルKの良さは、
そんな人たちの特権かもしれません。