広島での目的を終わって、
広島から福岡に向かって新幹線に乗っています。
広島での目的である新店候補の物件は微妙であった。
面した道路に信号待ちの車がたまるのはいいのだが、
細い路地の生活道路であり交通量が少なすぎます。
その路地にクロスしている道路は片側2車線で交通量も合格だが、
こちら側の道路からは、候補の土地に建てた店舗建物はほとんど見えない。
普通ならばNGなのだが、広島の余りの土地の無さを考えると、
ギリギリ合格点のようにも思える。
とはいっても、客観的に見てNGだろう。

新規店候補物件を”真剣に見てから”、たまたま12時を回っていたので、
ついでに、大福へお好み焼きを食べに行きました。

たまたまであり、あくまでもついでです。

ほんとうに、たまたまであり、ついでです。

今、新幹線の中。広島に向かっています。
広島で一軒の物件を見て可能性を検討します。
ここは真剣に新規店候補物件としての検討が目的です。

しかし、楽しみなのは
広島でちょうどお昼の時間になるので、
例の”大福”のお好み焼きを食べに行く予定になっています。
たまたま広島でお昼の時間になるので、大福に行くだけです。
お好み焼きが目的で広島に行くわけではありません。
お好み焼きは決して目的なのではなく、たまたま、楽しみだということです。

その後、福岡に行くのは、
3軒くらいの用意された物件を見て、検討、評価して
山本所長に、物件の見方をレクチャーするのが目的です。
福岡ではずいぶん以前から、
今より広いトレーニングセンターと営業所を兼ねたキーパーLABOを造ろうと、
大型の物件探しを指示していましたが、なかなか出て来ず、
先にキーパーLABO福岡春日店が開きました。
最初からやり直すつもりで、かからなくてはなりません。

物事には「目的」があって、
その目的がはっきりしていないと
目先のことしか見えなくなって、
ただ、やみくもに行動しているだけになってしまいます。
あるいは、
言われたことを、言われたからやるだけになってしまい、
目的が見えていないので、言われなくなると、それをやめてしまいます。
もちろん、いずれも目的が達せられることは永遠にありません。

人がその行動に目的を見出し、
その目的を達するために、目標を設定して、
するべき行動を見出すと、
もうその時点で、目的が達っせられたのと同じになります。
後はその行動を粛々と行動するだけですから。

さぁ今日は、二つの目的を持って、広島と福岡に行きましょう。
広島の新店舗のための物件の検討と、
山本所長の物件を検討し判断する力を着けるためのレクチャーです。

広島”大福”のお好み焼きは、ただの”ついで”です。

今日は10月12日で、まだ月の半分も過ぎていませんが、
台風ばかりだった9月の後、大晴天の秋空が続いて、この10月はハイペースです。
その中でも、特に、【キーパーLABO豊田店】が、
前年の同月同日比180.9%で、超快調ペースで走っています。

今日の会議が昼からだったので、
朝一で、矢島部長と一緒に豊田店に行ってきました。
豊田店に着いたのはまだ午前10時前だったので、
畑田副店長が一人で店を運営していました。

畑田副店長は、新任の安藤課長の下で活き活きとしていました。
安藤課長は何か仕事を渡す時、ただ「これやっといて」と命じるのではなく、
畑田君いわく「なぜこうするのか教えてくれてから仕事を渡されるので、
すごく自分が成長していけるのが実感できて、仕事が楽しい。
お客様といっぱい話が出来るようになった。」と、
嬉しそうに話していました。
性格のいい畑田君が、ここにきて一段と花開いたかのように、
お客様と”聞く会話”が出来るようになって、
ダイヤモンドキーパーが前年2倍になって、ただ今、前年比180.9%です。

10時になって、夏原さんが加わります。

このまま事務所に帰るのはもったいないと、
もう一軒【キーパーLABO高針店】に行きました。
この店舗も同じく、まだ12日ではありますが、
前年の同月同日比187.6%で、スーパー快調ペースなのです。
店には住連木(しめのき)チーフと、
改装休業中の刈谷店から来ている基常スタッフの二人がいました。
晴れの日でも、シビアな適正配置です。

住連木チーフにこの快調ペースの要因を聞いてみました。
「前に比べるとお客様とずいぶん長くお話をするようになりました。」
「たとえば、洗車やコーティングの話ではなく、お客様の”車の話”から始めます。」
この高針店もダイヤモンドキーパーが前年の2倍のペースで出ています。
よく話をすると、結果としてお客様が高価格のKeePerを選択するのです。
不思議ですね。

12月1日新装オープンの刈谷店から高針店に来ている一級技術者基常スタッフ。

一昨日、久しぶりに映画を観てきました。
いつもの阿久比ユナイテッドシネマで、今話題の「ハドソン川の奇跡」です。
年7~8本は観ている映画をしばらく観なかったのは、
単に忙しかっただけでなく、たぶん、気持が整っていなかったからです。

人は大ざっぱに2つのタイプに分けられると思うのです。
人の幸せで、自分も幸せになれる人。
つまり共感性を持っている人。
逆に、人の幸せを奪っても気にならない人。
この2種類。
これは意外とはっきり分かれているが、普段は見分けがつかないものです。

「ハドソン川の奇跡」では、
不時着水したA320に河にいたすべてのフェリーが、
誰も躊躇することなく救助に集まって、
1人の犠牲者も出さずに、全員助かった。
機長が沈む寸前の機体に最後まで残って、助けるべき乗客が残っていないか、
探し回っている姿や、全員が助かったことを知った瞬間の何とも言えぬ表情が、
この機長の人間としての価値が見えて、とても感動的でした。
人が人を想う気持ちは、人間の価値の最たるものです。
ハドソン川で155人全員の命を助けたすべての人達の価値です。

人は動物の中で共感性をもつ唯一の存在と言われます。
共感性とは、相手の人の喜びを自分の喜びと感じる心です。
チンパンジーなど霊長類の一部にその痕跡が見られることも知られていますが、
基本的に人の気持ちを自分の気持ちに写して感じられるのは、
人間の人間たる特徴なのだそうです。
しかし、それが欠けた者もいます。
自分の得のためには、人の損とか悲しみを何とも思わない者がいます。
普段の生活では判りませんが、いざとなった時に、その本性が判ることがあります。

そういう意味でも、ハドソン川での出来事は”奇跡”だったのかもしれません。

前話で、この会社は東証1部に速く上がり過ぎたので、
一部の者に勘違いが出て、困っていることを書きました。
もちろんこれは、本当に一部の人にであって、
ほとんどの人は、今も変わらず、
キチンとお客様の方向を見て、毎日を働いています。
だから、ほんの一部の人に間違った勘違いがはびこったとしても、
正気のみんながすぎに引き戻してくれるに違いありません。
何も私が悲観するようなことはないのです。

事態がどんどん前に進んでいます。
ふと気が付くと置いて行かれそうなスピードで前に進んでいきます。
チームを造って、
それぞれの役割をきちんと働かせ始めたら、
次元の違うスピードで新しいチャンスが大量に出てきていて、
以前のようにダボハゼのように何にでも飛びついていたら、
あっという間に手に余る状態になってモタモタしそうです。
東証一部に上がったことによって、
チャンスは桁違いの増大を与えられます。

ここから、よく整理整頓して、
どの物件がどんな状態にあって、
どのように進めるかコントロールを強めるべきです。
ここで、つい面倒になって、
情報と合意の”共有”をおざなりにして、個人プレーに走ると、
また元の木阿弥で、バラバラになって空中分解するのは目に見えています。

もう個人プレーが通用する次元は過ぎました。
情報と合意の共有を徹底していくことで、事態が打開できるはずです。

チヤホヤされていい気になった
「俺ってすごいんじゃない。」の勘違い人間が、
俺が、俺が、と、しゃしゃり出ようとしますから、
情報と合意の共有の網の中に包み込んでいくことで解決できるはずです。
有象無象の集まりは、一人一人が責任を持つわけでもなく、
全体で無責任集団になっている場合が多いのでこれはダメです。
当たり前ですが、
情報と合意の共有とは、
報・連・相の徹底に他なりません。

と、思うんですが。