この会社では、毎年、4月中旬から5月初旬にかけて、
テレビコマーシャル、CMを投下する宣伝広告のサイクルになっています。

そして、それに向けて新しいCMの撮影が2月20、21日に行われます。

新しいCMは、一人のオシャレな外国人女性が、
出勤途中の自分の姿がキレイに映りこんだ車の前で、
思わず足をとめ、身だしなみを整える。
それを見て、街ゆく人がどんどんそのキレイな車のまわりに集まって
自分も身だしなみを整え始める。
そんな表現でキーパーコーティングの艶の良さを強調するストーリーです。
「カーコーティングのレベルを上げる」というキーワードが入り、
キーパーコーティングの施工シーンもしっかり見せていきます。
15秒スポットCMとして
ほぼ同じストーリーで2種類制作して、ランダムに放映します。
制作は、TVCMの最大手の東北新社が担当し、
昨年のCMと同じ「森ガキ監督」です。

このCMを、
全国のネットワーク(関東地方を除く)で、
平日の朝夕、土日の全日のいわゆる「コの字パターン」の時間帯に
4月15日から5月3日にかけて1,200GRPの量をスポットCMで投下します。
これは昨年とまったく同じパターンです。

関東地方を放映地域から除外しているのは、
全国の関東の占める自動車の保有台数の比率(約27%)と、
キーパープロショップさんの関東の軒数比率(約24%)に対して、
CM放映料は、関東だけで全国に対する比率が(約45%)と圧倒的に割高であり、
この商品のCM放映には関東は非効率であると判断しました。

また、関東のキーパーLABO店舗で収集したデータによると、
新規来店動機が「インターネットを見て」が約60%にもなっているので、
関東においては、関東に地域を絞ったターゲティング広告など
Web広告を厚く打つ方が、より効率的であると考え、
TVCMと同じ期間に、Web広告を実施します。

写真はロケハンの時の様子です。

今日のブログで4,444話目になります。
ちなみに1話は2001年1月でした。

千話単位も区切りとしてありますが、
その千話単位は、それを目標に前に進んでいく意味があって
盛り上がっていく趣があって、千話単位にそれなりに達成感がありますが、
ゾロ目の場合は、これを目標にすることはないので不意に現れて、
でもなんとなく区切りではあるので、うれしいものです。

私は昔、AE111(俗称ピンゾロ)というN1仕様のカローラレビンで、
レースをやっていた時期がありました。もう10年以上の前のことです。
だからなのかどうか、ゾロ目という言葉に反応する自分があります。

年月日のゾロ目のピークは、
平成11年11月11日で、
同じ数字が6つ並ぶ年月日は、元号が変わらない限り、その一日だけです。
そんなに珍しい日なのに、
この日、どこかで何かの記念式典があったとは聞きません。
ただ単に同じ数字が6つ並んだ日、だけです。

だから、今日のブログは4,444話、ただそれだけのことです。

でも、せっかくなので、
昔のっていたレースカー#25のAE111の写真を。

今年、2016年のスーパーGTの体制が決まってきています。
私たちのチームは、今年も「#37 KeePer TOM‘S RC F」で変わりません。

しかしドライバーは「平川亮」と、もう一人は、
去年までのアンドレア・カルダレッリが、ル・マンチームに移籍するので、
去年まで#36に乗っていたジェームス・ロシターが、今年は#37に乗ります。
チームTOM’Sの舘会長いわくでは、
「最強のドライバーのコンビで、今年こそシリーズチャンピオン狙いですよ。」
だそうだ。

#36には去年までのスポンサーであったペトロナスが、
原油の暴落によって厳しい経費節減策にあって、
F1を含むあらゆるレースから撤退することになっているそうだ。
だから、今年の#36は青緑のペトロナスカラーではない。
それで舘会長から
「今年はKeePerさんが#36でもいいですよ。」と打診を受けていました。
TOM‘Sにおいては、#36がエースナンバーであり、
#37はその次の意味であって、
KeePerが#36を取ってもいいと言われれば、
チャンスとして、文句なしに#36をいただくべきなのだろうが、
KeePerは、あえて#37を取ることにした。
色々な理由はあるが、
だいいちに、スポンサーが空家になったもう一台のTOM‘S RC Fは、
全力でスポンサーを探さなければならないのですが、
その際にエースナンバーの#36の方がスポンサーを探しやすいだろうし、
私達は三年間ずっと#37でやってきたので、
親しみがあって、これがエースナンバーでなくとも全く気にならない。

ということで、
今年も#37は、KeePer TOM‘S RC Fです。

TOM‘Sはメインスポンサーであったペトロナスが撤退で大変ですが、
KeePerは、去年と変わらず#37であり、TOM‘Sの予定です。

でも、今年こそシリーズチャンピオンを狙います。

LABO中川店は開店当初、コイン洗車場を併設していました。
店舗面積が300坪以上あったので、
シナジー効果が出るようにして土地を有効利用しようと考えたのです。
しかし、コイン洗車場のお客様とLABOのお客様はかなり異質であり、
シナジー効果どころか、相殺するような傾向もあったので、
コイン洗車場は早々にやめた経緯があります。
その名残があって、中川店のトイレは、両方のお客様が共用できるように、
結果的にフィールドの中央に孤立して存在しているのです。
物理的には、これで何も不具合はないのですが、
少なくとも女性のお客様は、
このトイレを利用するのは非常に抵抗がありそうです。
これは何とかしないといけません。
こんなところが、案外、この店のウィークポイントになっていそうです。

この場所に新設するのが一番良さそうですが、
水回りがどうなっているのか調べてみましょう。

中川店は、このところずっと順調です。

堀店長に安定感が増しています。
左から河村シニアスタッフ、堀店長、都築スタッフ。
(山田龍大副店長は話をしていて写し忘れてしまいました)

共和テクニカル店は、ただ今三人体制で、
板金塗装の手が足りなくて、今、色々と手立てしていますが、苦労しています。
それでもみんなすごく頑張っていてくれています。

キーパーLABO大府店は、林新店長が一宮店から赴任してきていますが、
みんな去年の内に「一週間休み」のスケジュールを決めているので、
林新店長と木林チーフの「一週間休み」が被ってしまい、
大府店のこの日は、藤坂スーパーバイザーが、
てんてこ舞いでみんなと仕事をしていました。
年明けの連休を消化するのにみんなけっこう大変そうです。

藤坂SV、玉城チーフ、松浦スタッフ。

武田さん。

大府店の裏の駐車場が素晴らしくきれいになっていました。
林店長らしいですね。

キーパーLABO鳴海店
この店舗は、よく見ると、待合室と2台分のブースと、あと、ほぼテントだけの構造です。
ここは頭をひねると、思い切ったイメージチェンジができるかもしれません。

白石チーフ、竹内智店長、野口スタッフ。

安藤スタッフがいました。

待合室の換気扇がキュルキュルキュルと、うるさい音が出ていした。要修理

甚目寺店に行ったのはお昼時、
確かに日曜日らしく、店内にはお客様の車が何台もありましたが、
たまたま全員が集まれてしまったのは、偶然だったのだと思います。
夜送ってきた実績日報ではクリスタルキーパー5台、ダイヤ1台、他
計約30万、8,283円/人時であったのだから暇な訳がありません。

しかし、畑店長が言います。
「来店台数が前年より減っているんです。
ポスティングはやっていますが、それ以外の何かすべきなんでしょうか。」

しかし聞くと、
新規来店台数は減っていないそうで、
それでも総来店台数が減っていると言います。
ならば、再来店比率が落ちていることになります。
ならば、
やるべきことは「集客」を増やすことではなく、
お客様の「また来たい。」を落としている要素、
つまり「また来たくない。」マイナスの要素が店舗に何かできているはずで、
それを探して、潰して、「また来たい。」のプラスの人を増やすことが、
総来店台数を増加させることになります。
畑店長は「商品品質には絶対自信があります。」と言います。
信じます。

座り込んで、店長と話し込みます。
この店の待合室には最後の「喫煙ブース」があるのですが、
そこからタバコの匂いが漏れていると、
お客様から指摘されたことがあると言います。

私も三年前までタバコを吸っていました。今でもたまに咥えることがあります。
だから、その匂いに全く気が付かなかったのですが、
タバコ大嫌いの人が増えているので、その漏れた匂いが、
ある部分の人には「また来たくない。」の致命的要素になっていたのでしょうか。
いずれにしても、
喫煙ブースは、もう狭い待合室の中に同居させておくことはもう時代遅れ。
たぶんこれが、この甚目寺店の新規来店台数は変わらないのに、
総来店台数を減らしていた要素の一つでしょう。
決定要素ではないかもしれませんが、いずれにしても大きな要素でしょう。

早速、撤去することを検討し実行します。

作業スペースの奥のテント地の柵も、
すごく時代遅れでした。
普段見ていると寝案外こんなに分りやすい欠点でも見えないものです。

ほれぼれするような頼もしい5人の侍たち。
横山さん、小高君、沖田チーフ、伊藤シニアスタッフ、畑店長。