私は常日頃から「人間が多過ぎると、仕事が(店が)腐る。」と言っています。
いろいろな理由があるのですが、
その一つに「無責任な分業」の問題があります。

人が多いと一人一人に変に役割が出来て、
それぞれが得意分野の仕事に分業して
それは一見、合理的な運営が出来そうですが、
実はその反対もあって、
極端かもしれませんが、
一人一人が、
それぞれに割り当てられた仕事しかしないとします。
すると逆に割り当てられた仕事以外はしないという分業体制になって
割り当てられた仕事があるうちは仕事をするが、なければ、しない。
隣に困った人がいても、
或いは一つのセクションで仕事が滞っていて、全体のスピードが落ちていても、
それが自分に割り当てられた仕事以外の分野ならば、
自分には出来ない仕事なので助けることが出来ないし、助けようとしない。
自分の仕事の範囲だけ見て、
全体を見ることなく他の範囲には興味も持たず、
商品全体の品質の維持なんてものはそっちのけになって。
結果的に効率が悪くなって、
いい仕事が出来るわけがない。腐った職場だ。
効率を目指したはずの「分業化」は、
個々の仕事の間に垣根を設けてしまうと、
人の数ばかりが多くなって、
単にみんながバラバラに仕事をしているだけの最悪の職場になる。

あるいは、
たとえば仕事が、KeePerコーティングの作業だとするならば、
これは「一人でやる仕事」と決められています。
原則としてではなく、これはルールとして、一人で一台の仕事としています。
他のもう一人が手伝うとしても、
タイヤWAX、マット掃除、
加えたとしてもステップ拭き、メーター回り拭き、
使ったタオル、スポンジの片づけぐらい。他にはありません。
年末には、LABO店舗に、
社員の父兄とか、事務の人がお手伝いに入ってくれますが
この人たちにお願いできる仕事が、こんな仕事です。

KeePerコーティングは一連の作業です。
タイヤ・下回り洗いから、
洗車、爆白・爆ツヤなどによる汚染除去、
ダイヤモンドキーパーケミカル塗布と拭き上げ、
塗漏れ、拭き漏れのチェック、
レジン2の塗布と拭き上げ、
塗漏れ、拭き漏れのチェック、
チェックボードを使っての全体の仕上がりチェック。
この一連の仕事は、
一人の技術者が責任を持って行います。
分業は出来ません。

これを、人が余っているからと言って二人、三人でやると、
下手すると一人でやるより時間がかかり、
悪いことに、作業のち密さが無くなって、
間違いなく全体の仕上がりは悪くなります。
KeePerコーティングは”一人”の仕事なのです。
過去、色々とトライしてきましたが、KeePer は一人の仕事です。
※さすがに大型のマイクロバスとかキャンピングカーは手分けしますが。

そんなKeePerをメインにした店舗に、
“働く人”が無駄に多いと、
一人でやればいい事を、二人でやり始め、
一人でやるべき仕事にまで、余計な手を出すような人が出てきて、
作業全体がちぐはぐになって、見ていて頼りないし、
作業漏れ、仕上げ漏れが多くなって、低い品質になってしまいます。

KeePerコーティングは、
一人で、テキパキと、プロの技術で作業すると、見ていても気持ちいいし、
良い仕上がりになって、お客様に喜んでいただけるはずです。

店舗を良くしたいと思った時、
つい、人数を揃えたくなるものですが、
人数は、みんなでがんばるくらいの少なさが一番良くて、
商品の品質も良くてお客様が嬉しく、店舗も明るくてお客様も気持ちよく、
何よりも、働くスタッフが一番やりがいを持てて、
みんなが幸せになれると思います。

多過ぎるとかえって、すべてがダメになります。

心配していた新店「キーパーLABO福岡春日店」も、
今日は8台のご来店があって、
2台のクリスタルキーパーと、1台のダイヤモンドキーパーがあったそうです。
電話での問い合わせ、ご予約も何台かあったようで、
みんなホッとしています。

山本店長と、腰痛も治ったと喜んでいる増田君と、気持ちはとっても若い大友チーフ。

去る11月25日に、ラジオ番組に出て収録しました。
ラジオ放送、FM愛知「GLOBAL R-VISION」が、
12月12日19:00からのFM愛知で放送だそうです。

http://fma.co.jp/f/prg/r-vision/?p=1&c=&y=2015&m=10
パーソナリティは安藤竜二さんと佐藤まみさん。
愛知県に住んでいらっしゃる方、
よろしかったら、ぜひ、お聞きになってみて下さい。

今、全国約3,600店舗のKeePer PROSHOPが参加の
2015年12月「冬のキーパー選手権」の真っ最中です。
応援ツールとしてお送りさせていただいた「横断幕」などが、
12月に入って一斉に店頭に掲げられて、街がにぎやかになっています。

KeePer LABO店舗でも、
年末の販売促進策を色々考えて打ちますが、
今年初めての年末を迎える新店6店では、
まだ、わずかしかいない既存のお客様にこんなDMを出しました。

今、博多に向けて新幹線に乗っています。
福岡営業所での営業会議に参加する目的と、
新店「LABO福岡春日店」を、ちょっと訪問してきます。
素晴らしい場所に開店したLABO福岡春日店は、
意外にも、オープン以来、苦戦を強いられています。

交通量が多く店舗が立ち並ぶ住宅街の信号角の立地は、
我々の今までの経験からするとほぼベストに近く、
そんな場所へ、
我々のビジネスでは飛び抜けた繁盛月の12月に新規開店するのは、
ご来店のお客様でごった返し、混雑して大丈夫なんだろうか、
と心配して、
「チラシ無し」「オープン記念値引きも無し」で、
とりあえず、店を開いて見ようとしたのです。
ところが、…まったくお客様が来ないのです。

そりゃあそうでしょう。
何も販売促進をしなかったった昔の頃の
キーパーLABOの開店はこんなものでした。

洗車とカーコーティングの専門店なんて、
今まで無かった形の店舗なので、地域のみなさんに認知が広がらなければ、
店がポンと開いただけで、誰が来るものでしょうか。
やっぱり何も無しはイカンなと
10%開店記念値引きを載せたチラシを、
新聞折り込みチラシで配ることにしました。
明日の土曜日に入ります。
きっとこれで、普通のオープンのようにお客様が来られるでしょう。

福岡春日店には、LABOでは初めての「自動開閉シャッター」を着けました。
これがどのように使うと便利なのか、トライです。

私はクルマを運転するとすぐに眠くなります。
無呼吸症候群の診断で
私のチェックリストを見て「眠気のスコアがすごく高いですね。」と、
睡眠科の先生に言われて「C.PAP」「マウスピース」と試しましたが、
両方とも合わず、相変わらず普段の生活でも強い眠気を持っています。
だから、会社の誰かと車に乗る時は、
ほとんどの場合、運転は同乗者にしてもらいます。
運転は嫌いではないのですが、
情けないことに、ハンドルを握り運転を始めるとすぐ眠くなってしまうのです。

言い訳が長くなりました。
とにかく、一緒に乗った社員に運転をしてもらって、
私が助手席に座っているのは、そんな訳です。

しかし、普段言っていることは、
誰かと同行して車で移動する時は、職責が上である者が運転した方がいい。
部下に仕事の話をして、
何か教育をしようと思うならば、
教えられる方が運転に気を取られていては、教えられない訳で、
教える側の者が運転をして、
教えられる者は助手席でしっかりと話を聞くのが合理的と言えます。

上席の者と部下が同行する場合、
部下が運転をするのが当然のように思えるが、
移動をするだけならそれでいいと思うが、
一緒にいる少ない時間を、どうせなら少しでも教えたいと思うなら、
教えられる者に運転をさせていては、それが出来ないということになります。
上席の者が助手席にふんぞり返って座っていても、何もいい事はないのです。

ただ、私の場合は、
助手席で必ず居眠りをしているのは、勘弁してもらっています。

今、キーパーLABOで働いている若いスタッフが、
営業スタッフと共に地元のキーパーPROSHOPに出かけ一緒に活動をしています。
あるいは一人で活動し始めています。

彼らは、月曜日から金曜日の平日のうち三日間を営業に出て、二日間が休暇、
そして土曜・日曜はそれぞれのキーパーLABO店舗に戻って、
本物の「チーフ」としてお客様に接し、お車にKeePerの技術を発揮します。
KeePer技研㈱の営業の良さは、
口先の「ケミカル販売者」ではなく、
実際にお客様と接して、お車を見て、お客様の要望を聞き、
実際にキーパーコーティングをお客様のお車に施行して、
実際にお客様に喜んでいただき、
実際に自分も嬉しい体験をいっぱいして、
品質の高いキーパーコーティングを造ることの大切さを知っていることです。
知っているだけでなく、
いつも、それを仕事として実践していることで、
いつも、最先端の技術を知り、実践している所にあります。
つまり、いつも現場での現役であるところに良さがあります。

ところが、もっぱら「営業」を仕事にしていると、
つい「口先で」「能書き」を言っていることが仕事になって、
KeePerのポリシーである
「キーパーコーティングによるCSとESの同時実現」による
洗車コーティングビジネスの成功を忘れて、
手先の技術や、
口先の売り込みの伝達の
「ケミカル販売員」に成り下がっているケースが多くなります。
それを防ぐ為に、営業職のスタッフは、
キーパーLABOの繁忙期に「入店」して、
KeePerのポリシーを身から離さないようにしていますが、
いつの間にか、それも、
単なる「応援」「お手伝い」になって、
脇役をしていることが、
つまり現場が本業ではないのが
営業マンらしいようなくだらない風潮がはびこって、
「現役」ではなくなることが、営業であると錯覚をする勘違いが増えます。

それを防ぐ為に、何度も、何度も、言葉で諭しますが、
人数が増えるにしたがって、
それも難しくなってきていることを痛感してきています。
そこで考えました。
営業社員とLABO社員の区別を無くしてしまおう、と。

月曜日から金曜日の平日のうち
三日間を営業に出て、二日間が休暇、
そして土曜・日曜はそれぞれのキーパーLABO店舗に戻って、
本物の「チーフ」としてお客様に接し、お車にKeePerの技術を発揮する。

この形態をほとんどすべての社員に適用して、
LABO店舗が増えていくことに対応できて、
KeePerの営業の実践的独自性を失わないようにするために、
一番いい方法だと考えて、
まず、東京と名古屋の営業所で実践しています。
いずれは、これを全面的に広げています。
LABOスタッフと営業職の、完全なる融合がKeePerの理想です。

彼らが、KeePerの最先端です。

待ちに待った12月も、もう序盤が終わりかけて、
街は急速に、秋が深くなって、本格的な冬の到来を予感させています。