三日前、足首にかかる負荷を膝に全部受けるための装具を着けたのですが、
慣れるまでと言われた膝が痛くて、やっとあきらめがつきました。
車いすに乗って、誰かに押してもらうことを受け入れることにしたのです。

元々変形していた左足が、
ヘルニアによる負荷でまた一段と変形したようです。
先日はレントゲンを撮って骨が折れていると言われた画面を、
ろくに見もしなかったのは、見たくないこともあったのですが、
今回「どこが折れているんですか。」と、覚悟を決めて聞いたら、
先生が画面を指しながら説明をしてくれました。

「ほら、ここがポロっと欠けているでしょ。」
まずカカトの後ろの方に、コメ粒よりちょっと大きめの骨のかけらが、
明らかに足の骨から外れて浮いていました。
隙間もよく見えます。
「それから、ここと、ここが欠けていて、
だいいち足首の関節がかなりずれていて、
その内側の骨が剥がれているよね。」と、
四か所の骨が痛んでいることを示してくれました。

昔、足首をくじいた時に痛めた傷と、最近痛めた部分があって、
じっとしていれば痛くないのですが、
歩いて足首に負荷をかけ、ある角度に曲がるとひどく傷みます。
あるいは痛くない角度に維持して注意していれば
それだけで、何十メートルかであれば、私は歩けます。
でもそうやって、だましだまし歩いた後は、
足首から膝までが痺れて、
その日の夜は少し唸るくらいになります。
だから基本的に、歩いて足首に負担をかけることはダメです。
それでも、つい最近まで杖をついてけっこう歩きましたが、
変形が進むので、ダメだと言われました。

膝に負荷を逃がす装具は、
私には痛くて無理なようなので、
結局、あきらめて、
車いすに乗ることにしたのですが、
どうも、惨めったらしくていけません。

ましてや今のところ、
誰かに押してもらわなくてはいけないので、
そうやって誰かに助けてもらうことを、
私は、どうも素直に受け入れることが出来ません。

人に助けてもらって、
たとえば普段の生活である「電車に乗る。」などをすることに抵抗があります。
助けてくれる人が少しでも嫌がるような言葉を発したり、表情をしたら、
「いやいや、しなくていい。自分でやるからしなくていい。」
と、ついつい強がりを言って、途端に機嫌が悪くなってしまいます。

自分の現実の姿を、どうしても気持ちとして素直に受け入れられないのです。
それを昨日の熊本に出張に、連れ合いたちが付き合ってくれて、
私を車いすで助けてくれました。
そんなことを繰り返していると少しずつ、
車いすに乗っている自分を受け行けるようになってくるでしょう。

早くあのかっこいい車いすが来ないかな。と待ち遠しく感じます。
それに、衝動買いで、
無茶苦茶かっこいい「電動」の車いすみたいな乗り物を注文しました。
電動車いすではなく、パーソナルモビリティーWhillと言うそうです。
特別なタイヤで四輪駆動、砂利道まで走れて、
時速6kmで、20kmの航続距離ですから、
立派な若者よりよほど健脚です。
これが来たら、
真っ先にCOSTOCOに行こうと思っています。
あんなものは興味ないと行ってきましたが、
私の足ではとても行けなかったからそう言っていただけで、
行けると思ったら、それはそれで楽しみになってきたのです。
私は自分の現実を受け入れつつあります。

正確には、名古屋(新幹線)⇒福岡 (車)⇒熊本(新幹線)⇒名古屋でした。

本当は昨日の夜、
久しぶりの飛行機で、
中部空港から熊本空港に飛んで、
熊本の馬場社長と楽しくいっぱい仕事の話をして飲む予定だったのです。
しかし天気予報によると、昨日の夜の熊本はひどい天気になるようだったので、
馬場社長に電話でお詫びをした上で、
熊本行きの飛行機をキャンセルしました。

それで、今朝、(8:30発)新幹線に乗って、
福岡まで取りあえず行き(11:59)、
福岡では福岡営業所の中西所長に出迎えに来てもらって
先に福岡での物件を視察した後、
みんなで博多ラーメンを美味しく食べて(13:30)、
営業車で熊本ICまで走り(14:30)、
オファーされたいくつかの物件をまわって、じっくりと視察。
その後、熊本駅からまた新幹線「さくら」に乗ったのは(18:01)
最速で帰るために博多駅で「のぞみ」に乗り換えて、
名古屋駅に到着するはずなのは(22:11着)。

名古屋駅を8:30分発の「のぞみ」で出て、22:11着の「のぞみ」で帰る。
しめて13時間49分の出張でした。
そのうち福岡と熊本で仕事が出来たのが、
移動を含めずに正味4時間くらいだったでしょうか。

そう考えれば、普通の出張です。
もちろんキチンと充実し、成果を伴った出張でした。

中部空港の車止めのプラットホームが、
いつもガラガラなのに”降車専用”になっていて、
“乗車”しようとするとガードマンがすぐに追い払いにきて乗車が出来ません。
だから、中部空港に帰ってくる飛行機に乗ると、
中部空港で理不尽にものすごく長い距離を歩かされるので、
中部空港を使いたくなくなってから、
どこまで新幹線でカバーできるかと、
かなりの長距離でも新幹線を使うようになって、
すっかり、飛行機を使う必要性を見失ってしまいました。

私は今、北海道、沖縄などに行く以外は、
すべての場所に、新幹線と車だけで行く気になっています。

新幹線で名古屋⇔熊本の日帰りは、無茶だったか。
いえいえ全然問題なく、
これは、飛行機で往復してもまったく変わらない時間とコストで済み、
まったく無茶ではありませんでした。

新幹線での超長距離移動は、
飛行機での移動より
とにかく歩く距離が短いので、
歩くのがつらいお年寄りには具合が良いでしょう。

私は飛行機が大好きです。
出張の多かった昔は頻繁に飛行機に乗り、大好きでした。
たぶん軽く1,000回以上は飛行機に乗っています。
しかし、これからの老齢化社会で、
“空港での歩く距離を劇的に短くする”工夫をしていかないと、
どんどん飛行機が衰退していくような予感がします。
残念ですが。

ビジネスにおいて、
それを使っている人の都合をよく考え、意見をよく聞き、
言葉だけでなく、相手の立場に立って、ビジネスを運用しないと、
とんでもなくつまらない小さな要因で、
大きなビジネスがつまずくことがあります。

明日は我が身です。
共感力を敏感にして、注意せねばなりません。

三日ほど事務所にいる日が続いて、
その間にお越しいただいたお客様の何人かの方から
「ブログ読んでいますよ。」というようなことを言われて、
ちょっと意識してしまい、かえって書けなくなった日が続きました。
意識すると、自然体を見失ってしまいます。

似たような話がありました。
十数年前、代理店さんのどなたかが、
車のフロントウィンド用の新しい発想の新開発ケミカル商品Aで、
それが「ものすごく売れている。」という話をしていらっしゃいました。
それを聞き、
私たちも早速そのケミカルAを取寄せて調べたところ、
その内容はすぐに解かりました。
ケミカルAの組成そのものにはほとんど新味はなかったのですが、
その使用方法と販売方法に新しさがあっただけなので、
ケミカル商品としては、自分達にもすぐに製造出来ます。
もっと性能の高い商品にすることも容易でしたので、
早速、製造しました。
それで、これは良い儲かる新商品が出来たと思って、
売り出したのですが、
まったく売れませんでした。

新しいケミカル商品Aは、
そのケミカルの製造のみならず、容器の製造から梱包の用意など、
かなり大きなロットで製造が始まるので、
この新商品は、大量の不良在庫になって、大きな損失になりました。
私たちはこれが痛い経験となって、
「他で売れている商品があっても、真似して造ってはならない。」という
ひとつの教訓になっています。

私たちが製造するKeePerのケミカル商品は、
そのケミカルを使って確かな技術と共に造り出される
KeePerのカーコーティングや洗車などのサービス商品が、
お客様から受け入れられ、「欲しい」『必要』とされるから、
結果として施工店さんに多く販売されています。

言い方を変えると、
KeePerのサービス商品の”目的”は、
「お客様に喜んでいただく」ことであり、
それが成功しているから、
“結果”として、それを造り出す為のキーパーケミカル商品が売れている。
のでしょう。

それを十数年前の愚かな私たちは、
他メーカーが造ったケミカルAが良く売れていることを聞いて、
自分たちも売りたいと思って、コピー品Bを造ったのです。
この行為の”目的”は、
ケミカル商品Bを売る為、であり、
“結果”として売れませんでした。失敗でした。

これに懲りた私たちは、
他のケミカルメーカーの商品で、何が売れているかは聞かないことにしました。
気にすることもやめました。
私たちの目的は、
KeePerケミカルを使って作り上げたKeePerサービス商品で、
お客様に喜んでいただくことです。
だから、お客様に買っていただけるのでしょう。
これは、きれいごとではありません。事実だからしょうがないことです。

だから、
ケミカル商品を売るために他メーカーのケミカル商品を意識することをやめ、
他のメーカーのケミカル商品に興味を失いました。

そんなことに気をとられずに、
シンプルに、どうすればお客様が喜んでくれるかを考えれば、答えは簡単です。
横の競合を意識せずに、前にいるお客様だけを見ていればいいというわけです。

へんに意識してはいけませんね。

トニー賞の受賞式の様子が朝のニュースになっていました。
「王様と私」に出演の渡辺謙が、
残念ながら、ミュージカル部門主演男優賞を逃したそうです。
その瞬間の、渡辺謙が悔しそうな表情を映していました。
しかしすぐに、
競合して渡辺謙に勝ったマイケル・セルヴェリスを、祝福していました。

さらに「王様と私」に共演のケリー・オハラが、
主演”女優”賞に選ばれた時、
渡辺謙は、自分の残念をそっちのけにして、手放しの大喜びでした。
10年以上もノミネートされながら落選を続けたケリーオハラの不運もあり、
これはこれでドラマでした。

しかし、このニュースを見ていて、ふと思ったのです。
仲間であるケリー・オハラを祝福する気持ちはよく分りますが、
しかし、
自分の落選が判った次の瞬間に、
この主演男優賞を競い合った『敵』であるマイケル・セルヴェリスを、
さわやかな笑顔で祝福する渡辺謙を、
潔く、かっこいい奴と、素直に思えなかった自分がありました。

自分だったら、たぶん、悔しくて、泣けて、怒れて、大変です。

今やっているKeePer技研㈱社内のKeePerの技術コンテストでも、
3位以下で、選抜に入れなかった上位入賞者は、
誰もが「悔しいっ」と言うし、思いっきり悔しそうな表情をします。
競って1位、2位になり選抜された同僚を、祝って、
嬉しそうな表情をしているスタッフはあまりいません。
「くっそー、今度こそっ。」

芸能界のように華やかで、かっこいい世界では、
自分の負けを悔しがるよりも、
戦った相手の勝利を祝うという姿は、
美しく、かっこいい姿として、むしろ当たり前でしょう。
ミスコンテストでも、
同じように負けた美人が、勝った美人をニコニコと祝福していますが、
あれはいかにも嘘くさくて、見ていて違和感が大きいです。

こんな素直な子もいました。
F3というレースの世界のことです。

F3第６戦、小河諒選手は勝ちました。

第７戦、勝ちました。

第８戦、当然の勝利です。
第２位の三浦愛選手は人気者です。

第９戦、ウォッホー勝ちです。

たぶん第２戦 のことでした。
２位で、負けです。

負けると、これです。素直な子です。

目下、2015年F3Nクラス、トップ独走の小河諒。

IPO(新規株式上場)は一つの目標であったとしても
これが目的であったわけではありません。
IPOによって得られる創業者利益も目的ではありません。
だからIPOは終着点でもなんでもないのです。
言ってみれば単なる通過点でしょう。
それは分っていました。
しかし、IPOを果たしたことで、
「ほっとひと息」ぐらいはつけるような錯覚がありました。

しかし、ひと息どころか、
このIPOが、激しいヨーイドンだったとは、夢にも思いませんでした。

株式上場したことによって得られたものは「資金」もありますが、
それと同時に得られた「信用力」というものが、
より大きな力を発揮して、チャンスを引き寄せるものであることを、
今、身に染みて感じている所です。

今日だけで何件かの店舗プランを造りました。
これがこれから先どうなっていくのかは全く分かりませんが、
とりあえず、プランを作る機会があったので造りました。

そこで初めて分ったのは、
こういうクリエイティブな要素が絡む作業は、
たいした集中力がいるので、長時間は集中が続かず、
結局、今日も、何件かを造り出したところで、神経が散漫となってしまい、
ちょっと中途半端に終わってしまいました。

私たちの頭はこの程度なのでしょうか。
この程度の頭脳でいっぱい集中したので、
何となく「微熱」が出ているような気分がします。
計ったら36.9度ありました。
平熱なのか微熱なのか微妙です。
そして脳ミソが興奮しているようで、夜、布団に入っても眠れないのです。
なんて、せっかく与えてくれたチャンスに罰が当たるような夜です。
でも、これを書いていたら、
やっと眠れそうな気がしてきました。
寝ます。