何かをやろうとする時、
“いつ”やるかかを決めて、それをスケジュールの中に組み込むことが最も重要。
全話でそう結んだ。

 

では、「いつやるのか。」

 

こんな話がある。
A「この前頼んだ○○の仕事は、どうなったの?」
B「すいません、まだやっていません。今月中には必ずやりますので。」
A「今月中なんて漠然としてては、とてもアテにならない。▲△さんには会ったの?」
B「いえ、まだ会っていません。今度会うようにします。」
A「今度っていつ?」
B「アポントメントを取ってみないと分かりません。忙しい方なので。」
A「アポイントはいつ取るの?」
B「今は会議中なので、明日必ず取ります。」
A「今、電話をしてアポイントを取りなさい。今日まで何もやっていない“明日”はアテにならない。
今、この場で、この仕事のまず最初にしなければならない事を実行しなさい。」

 

「いつやるのか。」
物事の最初の一歩は、今やれない理由がなければ、今やるべきである。
それ以外に方法は無い。

 

別に今やらなければならない特別な理由がなくても、
今やっていけない理由とか、今は出来ないという格別の理由がなければ、
今やり始める事によって、
実現の確立は何倍にまでも膨らむ。

 

「いつか」とか、「今度」とか、「そのうち」は、
不確定であり、“決めた”ことにはならず、
何も決まっていないのだから、実現の確率は著しく低い。

 

今すぐが無理なら、“今日”である。

 

「明日」は、明日になったら、そのまた明日になって、
その明日の明日になったら、間違いなくまた明日になる。

 

明日は、永遠に明日なのであり、
しかし今日は、今日であって、今日以外のいつでもなく、今日の一日しかないのである。

 

「いつやるか。」「いつやり始めるか?」
それは“今”であって、少なくとも“今日”である。

 

それでも、
「明日必ずやりますから、今日やることと一緒です。」
と言う人は実現力の低い人であり、
成功体験の少ない人である。
成功体験の多く持っている人は
「“今”から」と、「いつやるかを決めること」が、
いかに成功への早道であることをよく知っている。

 

「“今”から」「今日」と、
「あとで」「明日」「今度」とはそれほど差が無いと思っている人は、
いつも「あとで」「明日」をやっているから、成功することが少なく、
つまり成功体験が少ないから
その差が理解出来ないだけなのである。

 

 

今、朝7:33の東海道新幹線に乗って東京に向かっている。
午前9:16に東京に着き、
大切な話があるという人と駅構内で約1時間半、話を聞いて、
午前10:52に上越新幹線に乗って熊谷まで行く。
そこでレンタカーを借りて先方に行く、
途中で食事をして(何を食べようか)、
午後1時前に着いて、
約1時間半打合せをして、熊谷に戻り
午後3時の新幹線で大宮まで行く、
大宮で東北新幹線に乗り換えて、午後5時に仙台に行き、
出迎えてくれている中所長と一緒に店舗を見た後、
そのまま仙台空港に向かい、午後8:20発の飛行機に乗って中部国際空港に帰る。
空港に到着するのは午後9:40のはずである。

 

一日の日帰りで
二つの話が着実に進み、
一人の人の大切な問題を解決できるかもしれない。
予定通り行けば、実に気持ちのいい一日になるはずである。

 

 

朝7:33発の「のぞみ」は、月曜日であることもあって
ほとんどの便が満席であった。
東京単身赴任者で土日に帰郷し月曜日に任地に帰る人が多いのか。
だからグリーン車に乗ったのだが、グリーン車はこの通りガラガラ。

 

 

東京も秋の色がすっかり濃くなった。

 

 

東京駅の中で人に会って、上越新幹線で熊谷に向かう。
乗ったのは“MaXたにがわ“(トニーたにがわ氏とは関係ない。)
二階建てMaXは、相変わらず人相が悪い。

 

 

創業130年あまりであるという老舗「津乃国」さん。
建物自体が文化的価値がある津乃国さんの本社だ。

 

 

大急ぎで仙台に向かい、
ひと仕事して、仙台空港へ。

 

 

夜八時を回る頃、
?快洗隊の酒部君は、あちこちの店舗に電話をしはじめる。
日本国中雨模様であったので、どの店も芳しくはなかったようだ。
雨の日はしょうがないのである。
しょうがない時は、どうやってもしょうがないのであって、
しょうがないのである。