快洗Jr.シリーズは、最初のジュニアを造ったのは、
多分20年くらい前のことです。
その頃はKeePerコーティングもPure KeePerだけしかなく、
洗車とコーティングの区別すら今のようにははっきりしていなかった頃、
繰り返し行う事でどんどん塗装が良くなるPure KeePerの良さは、
手洗い洗車を好む層の人だと思って、
手洗い洗車を上手く作業出来て、
ショー効果のあるような機械を造ろうと思って造り始めました。

 

最初に造った機械は200V仕様の「シャワーマルチ」という
大きな固定式で値段の高い機械で、
ほとんど台数も造られないまま終わってしまいました。
それからしばらくたって、
北海道の洗車機メーカー「アベテック」さんに頼み込んで、
かなりの時間をかけて開発し
100V仕様で、移動式のコンパクトで、頑丈で、お値打ちな機械を造りました。
これが快洗Jr.シリーズの始まりです。

 

これはPure KeePerの普及と同時に大変たくさん売れて、
たくさん使われてきました。
たとえば、四国の室戸岬から足摺岬まで一軒残らずのスタンドに
このJr.が入ったという嘘のような話があったぐらいです。

 

それから改良を重ねて、
より高性能に頑丈になった「快洗Jr.2」、「快洗Jr.3」と進化して、
その途中から「純水精製器　快洗RO」が出来て、
洗車もただの手洗い洗車から”純水”手洗い洗車に進化して、
洗車とコーティングの専門店KeePer LABOの標準装備として活躍しました。

 

全国にも相当数が普及したのですが、
623,000円の快洗Jr.3と、
580,000円の「快洗RO」の両方を揃えると、
1,203,000円となって、かなり高く、
この機械が省力化に結び付いて人件費の節減になる訳でもなく、
ただ、洗車の品質が高くなるだけなので、
なかなか手が出るものではなかったです。

 

しかし、
それでも「純水手洗い洗車」は、本当に良くて、
ぜひ普及させたいと思って、
純水精製器を限界までコンパクトにして、
高い精製能力のまま
それでも1時間当たり6台の純水手洗い洗車が可能な能力を求めて、
しかも、それを最初から快洗Jr.5機にセットしてしまうことによって、
純水精製器装着の快洗Jr.5RO(リバースオスモシス)を造り出して、
1台、773,000円という破格な価格で提供することにしました。
正直言って、最初はほとんど利益無視です。

 

それでも、快洗Jr.5ROは、好調に出荷が続いて、
生産台数アップによるコストダウンも果たせ、なんとか採算に乗って、
順調に出荷が続いています。

 

おかげさまで、
20年来の快洗Jr.シリーズの中でも、
一番早く1,000台に届きました。
今回は、それを記念して、何らかの記念企画を考えています。
さぁ、どうしましょうか。

 

今日は7月27日、
普通ならば夏休みに入って一週間が過ぎようとしている頃。
今年はコロナ禍の影響で、まだ夏休みに入っていない学校がほとんどです。
だからなのか、
まだ梅雨も明けなくて、猛暑になっていなくても、
不思議とは感じないのですが、
本当はもう本格的な夏になっていて不思議ではないのです。
もう7月も終わる寸前になっています。

 

ここでそう言えばという新記録を知りました。
「観測史上、初めて、7月に、一つの台風も発生していない。」のだそうです。
そう言われると「そういえばそうだなぁ」と思いませんか?
しかし、このことで、
何か被害が出る訳でもなく、誰かに苦痛が伴う訳でもないので、
強い印象はありませんが、
これは極めて大きな異常であるような予感がします。
温暖化しつつある地球は、
この時期には、台風にならずに、
次々と大雨の記録を更新する線状降水帯の発生という現象を造り出して、
日本を含む東南アジア地域に深刻な水害をもたらしています。

 

劇的に変化する地球の気候は、
次にはどんな異変を見せるのでしょうか。

 

昨日は、土砂降りの中、
今シーズン2回目のIPSレースが鈴鹿サーキットで開かれました。
鈴鹿サーキットでのIPSレースは初めてで、
どこで見ればいいのか、さっぱり分からなかったので、
用意された車両保管用ピットの隣のピットに椅子と机を並べて、
おとなしく、とっても小さなモニターでレースを観ていました。
本物の「音」が聞こえるのが救いですが、
土砂降りの中、レースは盛り上がったのかどうか分からないままでした。

 

 

女性だけのKYOJO(VITA)レースは、
IPSレースのジェントルマンクラスで
IPSの#37キーパーに乗って優勝した三浦愛選手がVITAにも乗って、
VITAの#37キーパー号に乗る翁長選手をぶっちぎって優勝していました。
三浦選手は今の女子選手の中では、小山選手と共に、図抜けた実力のようです。
短い時間でしたが、レース前に三浦選手と話が出来てラッキーでした。

 

2020年のスーパーGT第一戦は、
無観客レースというより無人レースと言えるようだった。
観客を入れないだけでなく、スポンサーもまったく入れず、
報道関係者も有名どころだけを入れて、
大多数の報道はすべて締め出されていた。
私たちが契約していた昔からのお付き合いの中村カメラマンも
会場に入ることも出来ず、
「今年はもう写真を撮ることが出来ないかもしれない」と、弱気のメール。

 

だから、レース当日の第一報ブログに中村カメラマンの速報写真はなく、
残念だが、チームに所属するカメラマンの写真を待つしかない。
チーム所属のカメラマンはピットの中にも入れるので、
ドライバーなどの写真もあって、楽しみもある。
かたくななGTAは第4戦まで無観客レースと言っていたので、
それ以降は、速報写真が得られることを祈るばかりだ。
(先ほど中村カメラマンに確認の電話を入れておいた)

 

遅くなりましたが、
送られてきたレースの写真を20枚、全て載せます。

 

コロナ禍真っ最中の今、
新車を買うよりも、
まず「愛車を一新して備える」との今の風潮に
敏感に反応しているのか、
関東を中心とした東日本の店舗がすさまじいまでの活躍ぶりです。
大阪以西の店舗も追随しています。
それに対して中部地方の店舗が、
前年を越えつつも元気がなさそうに見えるのはなぜだろうか。
と、不思議に思っていたら、
7月も終盤に入ってきた昨日の実績報告で、
突然、中川店が100万円越えの実績を報告してきて、みんなを驚かせました。
それで早速、行ってみた訳です。

 

中川店に行く前に、大須店に寄りました。

 

大須店は隣接するビルが取り壊されて、
もうすぐ大須店の店舗の一部となって拡張されます。

 

 

一級技術資格浅田スタッフ。今年の9月に「お父さん」になると嬉しそうに言っていました。
江口チーフ、鈴木店長、一級技術資格田村スタッフ。

 

 

中川店の大看板を「洗車IN」に変えてみました。
新しいお客様が入りやすくしてみたのですが、効果はまだ？です。

 

 

一級技術資格前村スタッフ、一級技術資格後藤スタッフ。

 

 

一級技術資格大島スタッフ、服部副店長。

 

 

一級技術資格都築スタッフ、松浦店長。

 

 

ぐるッと回って甚目寺店に寄りました。

 

畑店長、重松チーフ。

 

 

一級技術資格水谷スタッフ。

 

 

一級技術資格増田スタッフ。

 

 

先月オープンしたばかりの「石川橋店」
そういえば店が出来てから初めて行きましたが、とてもいい店に出来ていました。

 

松川店長と一級技術資格加古スタッフ。

 

 

石川橋店の脇には桜の名所で有名な山崎川が流れています。

 

 

覗いていたら、きれいな水にいっぱいの魚が泳いでいるのに気が付きました。

 

 

でっかい鯉がうようよ泳いでいます。

 

 

実際に見ないと大きさが伝わらないかもしれません。ほんとにでっかいのです。

 

 

山崎川と石川橋店。

 

 

視認性抜群のいい店です。

 

先日見に行った新しく二台用の大型ブースを増設したちば古市場店、
ブースはすでに出来上がって、もう使っています。
でもまだブースの外装はねずみ色のままで、全然目立っていません。
本当は建物が立ったと同時に色を塗ったり、看板を付ければいいのですが、
それは実際に建物が出来上がって、実際にどんな風に見えるのかを見て、
色んなカラーをデザインしてパースで当てはめてみて、
みんなでよく検討してから、決めて、塗っていきます。

 

 

色々やってみて、とうとう真っ赤のブースになってしまいました。

 

 

国道側から見た店、今まで気が付かなかった人の目に留まるはずです。

 

 

電飾の「KeePer LABO「が強烈です。

 

 

古いガソリンスタンドの設備だけを改造してテント屋根を付けて運営していた「一宮店」、
12月には1,000万円をオーバーするポテンシャルを持っていますが、
設備が古くなってきて、思い切って全面改装することにしました。
完成は8月末です。

 

 

全面屋内作業タイプの店舗で札幌店を参考にしています。

 

 

あと一ヶ月で完成です。

 

 

中は広大と言える大きさです。

 

 

中だけで約200坪あります。作業環境抜群になるはずです。