かねてから、ほんの少しだけですが応援していた「小河諒(りょう)選手」が、
富士でフォーミュラ3(F3)のNクラスでシリーズチャンピオンになったと、
スーパーフォーミュラのKeePerサービスでいた福留所長が伝えてきました。

小河選手の実力からすれば、
同じF3でも、1クラス上のCクラスに出ていて不思議ではないのですが、
彼には絶対に上に上がって来いとのTOM‘S舘会長の意志があって、
確実に勝てるNクラスでチャンピオンになってから、
Cクラスに上がってくる仕掛けになっていたようです。
小河諒選手は、
鈴鹿サーキットでのF3000レースのスタート直後の1コーナーで、
若くして(36才)亡くなった小河等選手の一人息子で、
諒君がまだ1才1か月の時の悲劇だったそうです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B2%B3%E7%AD%89

諒君のお父さん小河等選手は、天才肌の選手というよりも
ジワジワっと、
36才と言うレーサーとしては晩年に近い歳になってから、
素晴らしく速いレーサーに成長した”遅咲き選手”で有名でした。
だからというか、小河諒選手も最初から光った選手ではなかったが、
ポルシェカップレースのチャンピオンになるなど、只者ではなかった。

F3のCクラスは、平川亮選手も中山雄一選手もチャンピオンを取っている。
ここでのチャンピオンは一流選手の条件のようなもので
ワークスカーのドライバーを約束されたも同然である。
だから、小河諒選手も、
最初からCクラスに行きたいところだが、
“遅咲き”のDNAを持っていることからして、
Nクラスからじっくりとステップアップすることになった。

だから、Nクラスでシリーズチャンピオンは当然で、
全戦優勝が舘会長から与えられたノルマでしたが、
スタートの失敗とか、フライングでペナルティーをもらったりして、
2戦を2位で落としているはずです。

でも、とりあえず、チャンピオンです。
おめでとう小河諒選手。
でも、あと残るすべてのレースを、全レース、ポールtoウィンで飾っていくべきです。

今の悩みは「ゴジラ」です。
無呼吸症候群の治療にCPAP(シーパップ)という器械を使って寝ています。
鼻を覆ったカバーから風が送られて圧力を造り気道を膨らませ、
呼吸を確保するものですが、
口を閉じていないと、空気がいっぺんに漏れて、
気道が膨らまずにCPAPが役に立たないのですが、
私は、つい夜中、眠っている最中に口を開けて、空気が口からプハーッと漏れて、
その音がまるで「ゴジラ」のごとく大きいので、
びっくりして起きてしまいます。

無呼吸症候群はイビキの延長で息が止まり、苦しくなって目が覚めるものですが、
私の「ゴジラ」は、ブハーっとその音で目が覚めてしまいます。
そんなことを夜中に何度もやるので、
CPAPの目的である「安眠」になりません。
どうすれば寝ている間に口を閉じていられるか。
それが、私の今の、もっとも悩んでいる所です。

このままではCPAPは私の救世主にはなりそうにありません。

私は56年前の1959年、
伊勢湾台風に名古屋市南区に住んでいる時に会いました。
約5,000人の死者行方不明者を出したこの台風は、
最低気圧895hPa、最大風速75mの強烈な台風で、
近くの堤防が決壊して激しい洪水になり、
オーバーな表現ではなく、私たち一家全員、死ぬ寸前までの経験をしました。
私の父が身長180cmと長身であった事が幸運で、全員無事でした。
そんな経験もあり、
台風にはちょっと緊張感を持つほどの恐怖の感情を持っています。

その割には、
キーパーLABOの店舗に、
風に弱そうな「テント」を多用していていますが、
テントは風に弱そうに見えますが、実はそうでもないのです。
テントは、
風が吹き抜けるような形にしてあれば、
風でたわみ、いなすような効果があるのか、
台風直撃であっても、巨大な屋根テントが破れもせずに平気です。
10年以上前に建てたLABO安城店のテントは、
テント屋根部分だけでも60坪以上もあるような巨大なテントですが、
未だビクともせず、破れも一か所もなく、汚れもほぼ無く、
リニューアルの必要性をまったく感じさせないくらい丈夫です。

しかし、数年前、キーパーLABO足立店で、
門型の洗車機だけを被う「かまぼこ型のテント」を造った時、
幅、高さともに3m程度の大きくはないテントでしたが、
“片側を閉じた形”だったからなのか、台風の時、いとも簡単に破れて飛びました。
同じ足立店のその十倍もあるような開放型の屋根テントは何ともなかったのにです。
あれで、テントは「開放型」か、逆に「密閉型」に限ると学習しました。
密閉型のテントは、LABO大須店やLABO一宮店に、
密閉式のコーティングブースとして、
オールテントで造ってありますが全く問題なく丈夫です。

テントは片側が空いていて
もう一方の片側が閉じてある形が、典型的な風に弱いテントのようです。
そんな形のテントはあまり見たことがないのは、
分りませんが、
たぶん、すぐ飛んでしまい残っていないからでしょう。

いずれにしても、
台風は、普段の状況とは全く違う状況を造り出して、
まさかと思うような事故を呼びます。
就業規則には、少なくとも「暴風警報」が出ている地域は、
会社、店舗への出勤禁止で、営業禁止で、その地域への出張も禁止です。
さすがに暴風どころか強風を伴った大雨でも、
お客様もほぼ来ません。
「早めの閉店」を、
朝一番、西日本の事業本部長が、メールで大きな文字で伝えていました。

私も大阪への出張を取りやめました。
大切な要件があったのですが、責任者としてそうすべきと判断しました。

台風は怖い。
でも、テントは意外と丈夫です。

LABO安城店のテントは実際に見るとデカいです。

このKeePer技研㈱の前身である株式会社タニが、
1985年の9月あたりに創立しました。
“あたり”とは、いい加減です。
㈱タニを登記したのはもう一週間ほど前ですが、
㈱タニとして共同石油 高津波給油所の営業を始めたのが確か9月1日のはずで、
だから、ずっと創業の記念を9月1日として来ました。

その30周年を、
株式上場の直後、激しい変化と発展の真っただ中で迎えることは、
いつも、「今こそ激変の時」と決まり文句で言ってきたこの会社らしいドタバタです。

30周年の記念パーティーの準備を進めています。
今日はお越しになるお客様に配る記念品をお願いしてきました。

それは、選んでいただく品の一つで、
アルバート サスラ作のどんぶりorマグカップです。
この人は当社のデザイナーである佐伯君のお嫁さんのお父さんで、
佐伯君の結婚式で引き出物でもらった”どんぶり”が、すごく芸術的かつ実用的で、
お茶漬けがインスタントの永谷園の海苔茶漬けでも、
気の利いた一品料理屋で食べているような気分になれます。
上品というよりも実用的でたくましく、楽しく、嬉しいのです。

アルバート サスラはアメリカから常滑に陶器の勉強に来て、
常滑に住み着き、日本人のお嫁さんをもらって、
常滑で自分のスタジオを持って、
作品を造って生計を立てています。
けっこう有名な人で、自転車で日本国中を走り回っていることでも知られています。

このどんぶりは、記念品の一つの選択肢であり、
もう一つの選択肢は、やっと出来てきた#37KeePer TOM‘S RC Fのミニチュア。
2014年バージョンで、
平川亮ではなくて伊藤大輔のイニシャルが入っている車です。

そのどちらかをお客様に選択していただいて配ると決めたのですが、
どちらかに人気が集まるのでしょうか。
楽しみです。

アルバート サスラのスタジオ、
つまり佐伯デザイナーのお嫁さんの実家には、
三匹の猫が住んでいました。

本文の前に
昨日のブログは、表題が「・・・・エアコンの取り付け方」なんてあったのに、
ほとんどその方法には触れていませんでした。
しかし、私が覚えたのは取り付け方なんて言うほどのことではありませんが、
少しだけ書いてみます。

ブースの中のエアコンは、
私は「床置き式」のエアコンをお勧めしています。
天吊り型や、天カセ型のエアコンは、
天井が無く屋根の構造がむき出しの場合が多いコーティングブースでは、
屋根が夏の陽で高温に熱せられ、熱気が上の方にたまるので、
エアコンがその熱気の中にあったのでは、
熱気を吸い込んでそれを冷やそうとするので、冷気が出きづらくなります。
ブースのエアコンは概して床置き型が良いようです。

しかし、狭いブースの場合は、
冷やすべき空気の容積が小さいことで、
天吊り型のエアコンでもよく冷えるようです。
また、狭いのですから、少しでも床面積を稼ぐために、
あえて、天吊り型、天カセ型のエアコンの方が有利な場合があります。

そして、
ブースに日が差し込む面は、ロールカーテンか、遮熱シートが有効なようです。

もう一つ、大きすぎる馬力のエアコンによる冷え過ぎは、
外との温度差で、かえってスタッフの健康を害することになる場合があります。
少しだけ小さめがちょうどいいようです。

あるいは逆に、エアコンがあるのに、全く効いていないという店舗もあります。
これは密閉に問題がある場合が多く、
その部分を解決しないと、
効かないまま、無駄に電気を使ってエアコンを動かしているだけになります。
ある程度の密閉は、ブースにはどうしても必要な要素です。
元々「ブース」とは「密閉された空間」と言う意味だそうなのです。
密閉されていなければ、それはブースとは呼ばないようです。

たったこれだけのことですが、エアコンの効きは、
ブースの中で働く技術スタッフの仕事環境に大きな影響を与え、
商品品質にも影響があるかもしれません。

さて、本文、
本日は、
朝6時半に店舗プランを検討するメンバーが本社に集合して、
新幹線で名古屋駅から姫路に行き、仕事をしました。
それから、
姫路⇒(のぞみ)⇒岡山、6分のりかえ、岡山⇒(のぞみ)⇒新山口、
という、畠中君が探した変な乗り換え方で、新山口に行って、
山口市で仕事をして、
今度はレンタカーで北九州市に行って、仕事をして、
福岡まで走って、仕事をして、
福岡をぐるっと回って、また仕事をして、
最後に福岡空港から飛行機で名古屋に帰っています。
中部空港午後10時15分着です。

名古屋から、姫路と、山口、北九州、福岡と仕事をして、
日帰りで名古屋に帰ります。
私は昔からこういうハードな出張が大好きでした。

でも、足にダメージが溜まって、
だんだん行動する力が少なくなり、歩けなくなってきていたので、
無茶をしなくなっていましたが、
今日は社員が5人も一緒で移動しましたので、
ずっと誰かが車いすを押してくれて、めちゃくちゃ楽でした。
これだったら、私はまだ、
昔ながらのハードスケジュールをこなすことが出来ます。
同行が5人もいなくても、一人同行してくれれば
ぜんぜん問題なく、大胆な行動が出来ます。

ある意味、新鮮な発見の日だったのです。