久しぶりに飛行機に乗っています。
ギネス目前のLABO札幌店に行くためです。
最近は、福岡とか仙台あたりでも新幹線に乗るようになりました。
その方が帰ってくる時に楽だからです。

 

中部空港は、
帰ってきた時がつらい空港なのです。
他の空港が”乗降所”になっているプラットホームが、
降車専用で、乗車が禁止になっているので
空港に到着したら、
遠くの駐車場まで歩いて行かねばならず、
歩くのが少し不自由な者には大変つらい空港になっています。
それでも駐車場まで歩くのがつらい時は、
ホームの手前に車を待たせて、乗車しようとホームに歩いて行くと、
警棒を持ったガードマン二名がいつも待機していて、
「ここは乗車できませんよ！」と、大きな声で、
杖を突いた不自由な者までも追い払いに来ます。
これは大変つらいので、このホームで乗車することはあきらめました。
だから、足がだんだん歩きにくくなってきてから
中部空港に降りることは極力避けるようになりました。

 

中部空港は、
こんなつまらないことで大きな失点をしていることを
気が付いているのでしょうか。
このゴールデンウィークの空港利用者ピークの今日でも、
降車専用のプラットホームは私たちの車を含めて二台しかおらず、
利用率5%くらい。
乗車に使いたい人を追い払ってまで、
降車プラットホームをガラガラしておく意味がどこにあるのでしょうか。
施設がガラガラであることは、その施設が活用されていないことであり、
その施設の機能を必要としている人に不便をかけていることでもあります。

 

中部空港は顧客満足世界一を目指していると大きなポスターを張っていますが、
実はこんなつまらないことで、
お年寄りなど歩くのが少し不自由な者には、
降り立ちたくない空港に成り下がっていることをご存じだろうか。
私の知っている人も、
何人かが同じようなことを言っていました。

 

歩くことが平気で、
むしろ健康のために歩こうとしている人には、
絶対に解からないことかもしれません。
顧客満足を目指すのならば、
自分とは違う体を持った人に”聞かなければ”解かりません。

 

「車いす」の「歩けない人」をバリアフリーで保護することは、
多大なお金をかけてしますが、
お年寄りなど「歩きにくい人」は、
「歩けない人」の何十倍もいて、
今後、老齢化社会が進んでますます増えていても、
社会はまったくカバーしようとしません。

 

それどころか、
街はどんどんゆとりのある空間になって、
歩かされる距離が長くなってきています。
あるいは、公共施設から「椅子」がどんどん消えています。
椅子が無くなると、何がいいのでしょう。
景観がすっきりするということでしょうか。
ホームレスが座って目障りなのが防げるのでしょうか。
そんなことのために椅子が街角から無くなってきているのでしょうか。

 

自分とは違う体を持った人の気持ちに立って、
物事を考えることは大変難しいことだと思います。
こんなことを言う自分だって、中々出来るものではありません。
しかし、そんな難しいことだからこそ、
それが出来るようになったら、
それがビジネスの場面であったとしても、
やさしく、ものすごく強い存在になって、勝てるのではないでしょうか。

 

私は、中部空港のガラガラの降車専用プラットホームで、
また、こんなことを考えました。

 

新千歳空港に到着して・・

 

工事が始まった頃と、
終わる頃にLABO野田店を見に行ったのですが、
3月4日にオープンしてからは、
LABO野田店に行く機会がありませんでした。
この店は野田船形ショッピングモールの一隅にあり、
オープン後2か月目であるこの4月実績が400万円をかなり上回りそうで、
ショッピングモールの集客力が、
スタートダッシュを実現しているのだと思っていました。

 

しかし、今日行ってみて思ったのは、
このショッピングモールの集客力は、まだそれほど大きくないということです。
モールの中心となるある大手のホームセンターが、
事情があって出店が一年遅くなっており、メインのないモールは、
まだ大きな集客力を持っていません。

 

それでもLABO野田店の実績が良いのは、
ショッピングモールの中にあることによって「入りやすい」からのようです。
カーコーティングの専門店というと、
いかにもマニアックな人が来る店のようで、
普通のドライバーには敷居が高くて入りにくいイメージがあります。
それを「洗車」を前面に出すことによって敷居をうんと下げているのですが、
このLABO野田店は洗車が少ないのです。

 

建物の面積がわずか55坪しかなく、
洗車を前面に出せなかったので洗車が少なくなっているのでしょう。
しかし、この店舗がショッピングセンターの中にあることによって、
洗車を前面に出せなくても、自然に敷居が低くなっていたようです。
これは意外な結果でした。目からウロコです。

 

加えて、この55坪の建物は、
私達が考える車の動線からすると、あまり良くない形をしているのですが、
洗車の数が少ないことによって、意外や意外、
クリスタルキーパーなどの車を都合よく、
同時に3~4台もさばけるようになっています。
今までと違うレイアウトで施行車を置かねばならない構造ですが、
それず逆に、合理的なレイアウトが出来るようになっています。
これは面白い店が出来ました。

 

 

施工をお待ちのお客様は、モールの中の好きな店舗に買い物に行ってしまうので、
こんなに小さなゲストルームでも、
まだ満席にすらなったことがないそうです。

 

 

LABO野田店のスタートダッシュがいいのは、
もちろんそんなことだけでなく、
左から栗田チーフ、小暮店長、石野スタッフの
(五戸スタッフは残念ながらお休みでした)
みんなの努力、頑張りのおかげでもあります。

 

楽をすると、
いったい何がいいのだろうか。
楽をすると何か得られるものでもあるのだろうか。
逆に、
頑張ると何か失うものがあって何か損をするのだろうか。
頑張ると、必ず何かが出来あがって、誰かの役に立って、報酬もいただける。
もちろん何の損もない。

 

くたびれるのが損だと思う人には、
頑張ること自体が損なのかもしれないが、
くたびれる損を嫌がって、楽をしても、それで得られるものは何もない。
楽をすると得をしたような気になったとしても、
得られたのは”楽”なだけ。

 

今日、少しLABOを廻ったら、
ゴールデンウィークの始まりらしく、どの店舗も大にぎわいでした。
現場では、楽をしようなんて者は一人もいません。
みんな、頑張る時は、頑張って、
お客様の笑顔をいっぱいいただいて、幸せです。

 

まず【LABO東郷店】

 

新人の二瓶君

 

 

豊田店から応援の石川君。

 

 

左から広木チーフ、安藤店長、石川県から体験入店中の中村さん。

 

 

【LABO豊田店】

 

東郷店から指名で急遽応援の喜多君。

 

 

新人の松川君。

 

 

二年目になった有留君。

 

 

油っぽさがなくなって何となく・・になった鈴木店長。

 

 

【LABO岡崎店】

 

岩崎さんに岡崎店で会うとホッとします。

 

 

応援の営業になった住田君。新人の秋澤君、河東君。

 

 

左から水越君、予算未達成が近いというのに余裕の表情の古川チーフと菰田店長。
岡崎店はこの太さが強さなのでしょう。

 

 

ここから一挙に大垣まで走って、
新店【LABO大垣店】
小杉店長と栗木課長。

 

 

杉山君。

 

 

臼井君

 

 

二日前に関東に行く用事があって、
その帰りにちょっと【LABO板橋店】に寄ってきました。

 

小室君。

 

 

いつも明るくて素敵な松本チーフです。

 

 

押谷店長。

 

 

最後に逆光で奥村君。

 

今、KeePerのテレビCMを打っています。

 

「雨にも負けず、風にも負けず、
でも人間の手では車を守れ切れない。
だから、キーパーコーティング。
コーティングのレベルを上げる。」です。

 

これの15秒版をスポットCMとして、
4月18日から5月2日にかけて
関東地区を除く全国68局で、1,200GRP分打っています。
1,200GRPとは、おおよそですが、
CMが流れる前後の番組の視聴率が合計1,200%になる分打つということです。
視聴者に十分な認識が得られる一つの目安が1,000GRPなので、
1,200GRPはそれなりに十二分であると言えます。

 

そして、なぜ”関東を除く”全国なのかというと、
この15秒スポットCMは、
その放映料が、
関東地域だけで、それ以外の日本全国とほぼ同額かかるからです。

 

関東だけで全国の45%の費用が必要で、
その他を全国くまなく入れても55%の費用です。
たしかに人間の数、つまり消費マーケットの量は、
関東域は日本全国の45%のそれに近いものがあるでしょう。
しかし、その割には関東、特に東京には自動車に乗らない人が多くいて、
関東の”自動車の台数”は、
全国のそれの45%もとてもありません。
ですから
少なくともカーコーティングという商品においては、
費用対効果が、関東はそれ以外の地域に比べてかなり低いのです。

 

だから、一番高い費用がかかるスポットCMは、
関東以外の全国としました。
その代わり、
30秒の「番組提供CM」を、
関東も含むすべての全国ネットで、
5月から一か月間、三番組に流します。
朝の「特ダネ」、「月曜ゴールデン」「報道特集」で、
なかなかの視聴率を持つ番組ばかりです。
それにスポットCMの15秒版に比べて、
30秒版の番組提供CMは、しっかりと見ごたえがあって、
より印象に残るのではと思っています。
これは関東だけでなく、北海道から沖縄まで全国に流れます。

 

それに加えて、関東には、
IPアドレスを判別して”関東地域のパソコンだけ”に選択的に出現する、
ターゲティングWeb広告を4月18日から流しています。
「コーティング」「新車」「洗車」など、数十種類のキーワードで、
グーグル、ヤフーなどで検索をしたことのある人をターゲットに、
バナーを出し、クリックでKeePerの30秒CMが流れます。

 

※KeePer30秒CM
https://www.youtube.com/watch?v=tIlpo6GEgmE&feature=youtu.be

 

そして、Webサイトからの来店が多い関東には、
費用対効果が相対的に高いWeb広告を多く打つようにしています。

 

この一連のテレビCMなどに関連して、
全国のキーパープロショップさんにCM連動のポスターをお配りしました。

 

では、このテレビCMなどを、なぜ4月~5月に打つのか。

 

テレビCMは、Webの効果が高くなってきた近年でも、
広く認知を広げる媒体として、いまだに群を抜いてトップです。
このような広告は、
長い期間かけて、薄く、少なく流すよりも、
短期(今回は2週間)に、
濃く、多く、集中して打つ方が効果的・・だそうです。
だから年一回、集中して打ちます。

 

そして、このような販売促進策は、
消費者のみなさんの購買マインドが高まっている時期にこそ効果的です。
非繁忙期である1月や2月に広告しても、
元から買う気がないのですから、少ない人が購買に繋がるだけです。

 

ではその反対に、
年一番の繁忙期と言えば12月です。
12月は、日本人特有の習慣なのか、
お正月前に、家も車もきれいにして迎える心情が高まるので、
12月の特に大晦日近くになった年末には、
ものすごい数のお客様が来られて、
店舗とスタッフの受け入れのキャパシティを越えて来ます。
だから、そこにテレビCMなどを打っても、その効果を受け入れきれず、
大きな機会損失を出すことが予想されますので、12月にはやりません。

 

次の繁忙期は、お盆の8月です。
この時は12月ほどではありませんが、
間違いなく繁忙期と言えるだけの需要があります。
しかし、外の仕事であるKeePerの仕事は、夏の暑さはきついものがます。
冬の寒さは動けば動くほど楽になりますが、
暑さは動くほどきつくなって、
8月は熱中症対策でつらいのです。
だから、テレビCMなどでの強力な販売促進は控えるようにしています。

 

次に需要期なのが、4月から5月にかけて、
ゴールデンウィークに絡んだ時期です。
この時期は、カーディーラーが3月決算にたくさん売った新車が、
納車される時期でもあり、私どもの店舗にも新車がいっぱい来ます。
これが4月から5月にかけてテレビCMを打つ一番理由です。

 

もう一つ、テレビCMは三月に放映料が高くなる傾向があるそうです。
大きな会社が、決算前に大きな利益が出そうな場合、
経費で落ちる宣伝広告費を使って節税策にする場合があり、
3月のトレビCMは需要が高くなって、放映料も高くなります。
その反動で4月は、相対的に放映料が安めになるのです。
テレビＣＭなどは、
KeePerの認知率を上げて、ブランディングの一環の意味もありますが、
やはり、その時の販促策をとしての効果も期待します。
だから、私たちは決してお金持ち会社ではないので、
少ない費用で最大の効果を考えた結果、
テレビＣＭなどの販売促進策は、
あえて、毎年、4月から5月にかけてと決めている訳です。

私が18才で最初に勤めた会社は、
出来たばかりの
どちらかというとやんちゃで、
あの頃、急成長をした石油販売業(ガソリンスタンド)の会社でした。
21才で店長になって、
その会社で仕事も遊びも覚えたのですが、7年間勤めて辞めました。
その1年後、その会社は石油ショックのあおりを受けて倒産しました。
私は決してそれを見越して辞めたのではないのですが、
結果として、良いやめ時でした。

 

次に入った会社は、ある大きな会社で、
最初の会社とは正反対の固い会社でした。
この会社でも、ガソリンスタンド(SS)の店長をやりました。

 

その会社で何年か経ったある年末の日のことです。

 

年末だけあって店は大賑わいで、
店長の自分を含めスタッフはもう何日も休んでいません。
年末のラッシュが続き、みんな働きづめでかなり疲れていました。
でも、年末は毎年こうです。
サービス業なのですから、お客様が集中する年末が忙しいのは当たり前です。

 

給油も多かったし、オイル交換などの作業も順番待ちが出来、
さらに長い10台ぐらいの”洗車待ち”行列が出来ていました。
昔はセルフ洗車ではないので、
スタッフが順番に洗車機に入れています。
順番が来て洗車が出来あがるまでに1時間以上はかかっていました。

 

その会社はSSの他に、商社的な仕事もあったので、
事務所には何人かの営業社員がいましたが、
SSの仕事は出来ないので年末でも店舗に出ている人はいません。
その営業の一人、親会社の役員さんの息子がやってきました。
その息子さんは、この会社に勤めて営業の修行をしているのだそうです。
だからみんな、彼をただの営業社員としてだけでなく、一目置いていたのです。

 

そんな彼が、年末ラッシュのSSにやってきて、
洗車の行列を見「わぁー大変ですね。お疲れ様です。」と言います。
そのラフな姿を見ると、どうも手伝いに来たのではなさそうです。
それでも、
みんなをねぎらうつもりであったみたいだったので、
私も「はい、お疲れ様です。すごいでしょ。」と答えたのですが、
その次に、
「ねえ、僕ちょっと急いでるんで、
洗車の順番、一番前に入れてくれないかなー。」
一台くらい入れても分らないでしょ。ねっ、お願い。」
・・・・
「アホかっ、バカ。帰れっ。」
つい頭に血が登って怒鳴り、追い返してしまいました。

 

もう三十数年も前の、
あの時の情景は今もはっきり覚えています。
うす笑いを浮かべた彼の表情も覚えています。
ふと思い出すと、あの時の怒りが、
私の価値観の小さな一部分を占めているのかもしれないなと思います。

 

自分の車をキーパーLABOで手洗いで洗ってもらう時は、
雨が降っている日に決めています。
もちろん料金はキチンと現金で払います。
やっぱり手洗い洗車は隅々まできれいになります。
あるいは、
ドライブスルー洗車機を利用します。

 

月末に近い日、たまに、
予算に実績がほんの少し足りないどこかのLABO店舗が私に頼んできます。
「ダイヤモンドキーパー、社長の車にかけさせて下さい。」と。
ダイヤモンドキーパーあるいはクリスタルキーパー(現金で払います)は、
技術開発の責任者増田君の実験によると、
「スポンジブラシのドライブスルー洗車機」で、
100回連続！でシャンプー洗車をしても、ビクともせず、
キズ一つ入らないので
私は、近所のSSにある「ドライブスルー洗車機」か、
あるいはキーパーLABO東郷店の”純水”ドライブスルー洗車機で洗います。
ここのは”純水仕様”なので、拭き上げをしません。楽ちんです。