世界のひとつの懸念として、
中国の経済が崩壊するのではないかとの問題があります。
シャドーバンキングと呼ばれるいわゆる”高利の闇金融”が、
貸付先の不良債権の増加で資金不足になっているので、
波状的にやってくる埋財商品(投機的高金利金融商品)の償還時期に、
デフォルト(不払い)を起こすのではないか。という不安なのだそうです。

シャドーバンキングとは、
政府の認可の元に営業されている銀行ではなく、
日本で言ういわゆる「闇金融」のような存在ですが、
その貸付残高は約350兆円と言われ、
日本国の国家年間予算の3.5倍に相当する想像を絶する金額です。

このシャドーバンキングの崩壊が、
巨大すぎるがゆえに、
連鎖的に中国経済そのものの崩壊につながる可能性があるので、
中国政府は、
シャドーバンキングが非公式の闇金融であるにもかかわらず、
デフォルトを起こしそうになる度に、
政府の資金=中国中央銀行の資金を直接投入して、
その救済に追われているそうです。

この話はややこしくて、
シャドーバンキングの正体は、実は、中国人民軍であり、
人民軍の軍事費が、シャドーバンキングの元手だそうです。
もともと、
中国政府と人民軍は、
お互いに反目し合っていて、権力闘争が激しいのですが、
そのシャドーバンキングがパンクしそうになると、
中国政府は、仲の悪い人民軍の首根っこを押さえることにもなるので
中国銀行の金を出しているのだそうです。

中国全体の経済が、バブルであって、
それが破裂しそうになるたびに、
権力闘争がらみで、その場しのぎをしているのだとすると、
中国の経済は、将来的な展望を持って運営されているわけではなく、
非常に短い焦点の狭い視野の中で、
その場しのぎの連続を繰り広げているのでしょう。
中国の危うさとは、実にそんなところにあるのかもしれません。

しかし今、日本では、
こんな中国の裏側を暴露して悪く言う”本”が大流行で、
そんな”本”には、共通してこんなことが書いてあります。
昔からこの手の暴露本には、
他国のことを、いかにも面白おかしく書いてあるのですが、
そこに書いてある未来の予言のようなことは、
ほとんど当たったことがありません。
だから前述したことも、
そのまま鵜呑みにすることはできないのです。

しかし、中国の世界は、本当に解かりません。
価値観の部分で、私たちとは大きなずれがあって、
理解できないのです。
だから、いくら私たちの価値観で、
暴露本のように中国を悪く言っても、違う価値観の物差しで見れば、
すべてが帳尻の合う合理的なことなのかもしれません。
価値観が違うと、一つの物が違う物に見えたりするので、
必ずしも、違う価値観を、
自分たちの価値観で計り良し悪しと決めつけてはいけないのかもしれないのです。

そんなことを考えさせられた日でした。

最近、このブログとスタッフブログを見ていると、
ドイツ旅行とかレースの話が多いので、
なんか、遊んでばかりいるみたいに見えますけど、
そんなことはないのです。
結構大変なんです。

ドイツ旅行でも、
たとえば私と開発スタッフは、本当に開発の仕事で、
楽しくはありましたが、ちゃんと成果を出してきました。

賀来常務たちは、KeePer選手権の全国入賞者の皆さんに
楽しんでいただくために一生懸命でした。
で、一緒に、・・・楽しかったと言っていました。

レースは、宣伝活動の一環ですが、
遊んでいるといるように見えても、それなりに仕事をしていて、
でも、楽しいのでではあります。

なんというか、本当にちゃんと仕事をしているのですが、
みんなのブログを見ていると楽しんでばかりいるように見えます。
本当に、ちゃんと仕事しているのですが。

「お客様にメニューをご覧いただきながら、商品の説明をしました。
私は、お客様のお車に最も適した商品を選び、
自分の知識にある言葉で、的確にその商品の特徴などをお伝えしました。」

この行為は、
そのスタッフの時間を使い、労力を使うので、仕事です。
その行為に対して、会社は給与を支払います。
当然です。

しかし、
その行為によって、
残念ながら、お客様はその商品を買いませんでした。
そのスタッフは、その商品の良さ、魅力を、的確に伝えたのですが、
お客様は、その商品を欲しいとは思わなかったので、買いませんでした。

もう一度、
そのスタッフの行為を振り返ってみます。
「お客様に、メニューをご覧いただきながら、商品の説明をします。
お客様のお車に最も適した商品を選び、
自分の知識にある言葉で、的確にその商品の特徴などをお伝えします。」

これを、
お客様の側に立って、お客様側の言葉で言い換えてみると。
「私(客)に、売る側である貴方達が作ったメニューを見せて、
商品の説明をされました。
売る側である貴方が判断した、”私の車に適した”という貴方が選んだ商品を
私には分らないかもしれない貴方たちの言葉で、
貴方が感じたその商品の魅力と特徴を、私に伝えました。
でも、私には貴方の業界専門言葉がよく理解できなかったし、
貴方が魅力だといった、その商品の特徴は、私には魅力でもなんでもなかった。
だから、欲しいとも思わなかったし、もちろん買わなかった。」

せっかくそのお客様は、
その店の商品を買おうかと思って来店したのに、

売る側である店のスタッフは、
「お客様に、メニューをご覧いただきながら、・・・・・」
という仕事をしたけど、

お客様は。
「私(客)に、売る側である貴方達が作ったメニューを見せて、説明をされました。
売る側である貴方が判断した、・・・・欲しいとも思わなかったし、買わなかった。」
でした。

この人が、雇われた従業員ならば、
これは”仕事”なので、
当然、給料はもらえます。
しかし、
この店が、この人が経営している個人事業だったら、
これは、”お客様から自分勝手な売り込みと受け取られた失敗の行為”であり、
一銭の報酬も得られません。
残念ながら”仕事”にはならなかったのです。不思議ですね。

“伝える”だけでは、仕事にならないのです。
これは、売る側と、買う側の間に言えるだけのことでなく、
ひょっとしたら、
上に立つ立場の者と、その下にいる立場の者の間にも言えることではないでしょうか。

リンちゃんはかわいいので、仕事をしなくてもいいのです。

ミュンヘン空港のホテルを出たのは朝8時、
飛行機は午前10時25分にミュンヘン空港を飛び立ち、
時差1時間のヘルシンキに到着したのは「13時45分」なので、
実質2時間20分のフライトでした。
そのあとヘルシンキ空港でのトランジット(乗り換え?)に時間がかかり、
ヘルシンキ発中部空港行きの飛行機が飛んだのは3時間半後の「17時15分」
中部空港までの飛行時間は9時間20分で、
中部空港へ到着は翌朝の8時50分。
フィンランド・ヘルシンキと日本とは6時間の時差があります。

17時15分から翌8時50分まで、時差がなければ15時間35分。
(正味飛行時間9時間20分+時差6時間+飛行準備15分=15時間35分)
それが、時差の関係で9時間35分に縮まるわけです。
晩御飯を食べて、寝て、朝ご飯を食べるまでの時間が、6時間縮まります。

言い方を少し変えると、
(ヘルシンキ時間)午後5時15分に飛行機に乗って、
飛び上がったらすぐ6時過ぎには晩御飯。
食べ終わったら、すぐに消灯して、
寝て、
(ヘルシンキ時間)午前1時半)に朝ご飯。
これが(日本時間では)7時半なので、帳尻が合うことになる。

日本時間で考えれば、
晩御飯をめちゃくちゃ早く
午後6時過ぎに食べて、
“午後7時には寝てしまって、”
“6”時間寝て、
翌午前1時には超早起きして、仕事に出かけていく。
これなら、夜勤勤めによくある話で、
そんなに無理ではない。
睡眠6時間は少しだけ短いが、普通の睡眠時間と言える。

時差調整の場合は、
その午前1時が、午前7時になって、
起きてから夜勤ではなく、昼間の勤務になるだけのこと。

ただこの場合、難しいのが午後7時に寝てしまうところで、
なかなか、すっと眠られるものではない。
だからこそ、ドイツにいる間、朝3時くらいに起きてもそのまま起きていて、
生活のリズムを、できるだけ日本時間にずらしたままにしておいて、
帰りの日、うんと早く眠れるように頑張っておいたのです。

今回は、この計画がピタリと当たって、
飛行機の中での早く晩御飯の後すぐに眠れて、
ちゃんと6時間ぐらい眠って、
日本時間午前7時に、さわやかに朝を迎えられたのです。
今回の時差調整は完勝であると、
自信満々で空港を出て、会社に立ち寄ったのですが、
なんだろうか、この体のだるさは、この眠さは。
目をつぶれば30秒で熟睡に入れそうなひどい眠さです。

よく考えてみれば、
リズムとしての時差は解消できたはずですが、
しかし4日間、睡眠時間4時間~6時間で過ごしてきたので、
完全に寝不足の状態になっていたのです。
これは時差に勝ったのでしょうか。
あるいは、策を弄しすぎて、ひどい寝不足になり”負けた”のでしょうか。
とにかく、こんなに眠いと思ったことは久しぶりです。

今、名古屋駅→東京→大宮で新幹線に乗っています。
先ほど名古屋駅の「みどりの窓口」で切符を買ったのですが、
意外にもカウンターに行列ができていました。
列車も何本か先まで満席です。

土日とか夏休み中には混雑があって、窓口に行列が出来るのは当たり前ですが、
なぜこんな平日に混んでいるのか不思議に思い、
窓口のスタッフに聞きました。
そうしたら「水曜日はよく混雑しますね。」とおっしゃいます。
なぜ、水曜日に？

どうも、サービス業の人たちが、
水曜の休日になっているようなのです。
そういえば、
床屋さんが火曜、水曜日の連休で休みを取るようになりました。
もう何年も前からです。
近所のおいしい蕎麦屋さんが、
火曜、水曜日で営業を休んでいるのを見つけ、
世の中、変わったなぁ、と思いました。
最近はカーディーラーさんでも、
火曜、水曜日の連休で店を閉めているところがあるようです。

それになんとアイ・タック技研㈱改めKeePer技研㈱も、
ほとんどすべての人が何らかの形で毎週週休２日を取っています。
土曜日に事務所に行くと、
労働者の権利をすべて失っている「役員」さんたちだけがいて、
普段の仕事で間に合わない仕事を片付けていたり、
土日に仕事をしているキーパーLABOの店舗を廻ったりしています。
役員になったものは、それだけ仕事ができるから役員になったのだから、
仕事のできる人が一番たくさん働く会社が伸びる会社だと勝手に決めて、
役員さんたちだけは、好きなだけ働いていますが、
しかし、それでも、私だって、たまには連休を取ることもあります。

今はサービス業も連休を取るようになって、
でも、サービス業だから当然土日は働くので、
そんな人たちの多くが「水曜日」に休日が集まってきているのかもしれません。
それが、水曜日の朝、
新幹線のみどりの窓口の混雑につながっているのかもしれません。
サービス業の人が増え、
サービス業の店舗は年中無休も当たり前になって
土日を働く人も増え、
でも、週休２日が当たり前になって、
水曜日の新幹線が混雑するようになった。そんなストーリーでしょうか。

昔、私が独立した頃、私のたった一軒の店は、
最初の１年は、年中無休で、もちろん私もそうで、
2年目からは火曜日だけが「半定休」「半営業」で、
誰か交代で、一人で、給油だけの営業をしました。
だから、私は１か月に２回、火曜日の休みです。
あの頃は、1週おきの火曜日がものすごく楽しみで、
必ず家族で、どこかへ遊びに行ったものです。
当然のように、子供は小学校を休ませて、遊びに行きました。
遊びに行った先は、火曜日なのでどこへ行ってもガラガラで、
すごく楽しかったことを覚えています。

でも、今は現場を離れ、事務所勤めのようになってしまったので、
土日のいずれかが休みになる場合が多く、
どこへ行っても混雑するので、
混雑が大嫌いな私は、
もう行楽地へ遊びに行くことはなくなってしまいました。

「なぜ、水曜日なのに、新幹線の窓口が混んでいる？」
こんな疑問と、答えが、マーケティングの入り口なのでしょう。

今日の富士山は、てっぺんに、ちょこんと雪が乗ったかわいい富士山でした。