三日間もこのコーナーをお休みしていました。

手術の跡がちょっとおかしくなっていて、

一人合点で、また入院かと思い込んでしまったのですが、

きちんと見てもらったら、別にどおってことなく済んでやっと安心しました。

また、書き始めました。

 

術後は多少無理してでも動いた方が良いと思って、

仕事も始めていたし、リハビリテーションの積極的にやっていたのですが、

それが裏目に出て、弱い所に負担がかかってしまったのかと

ひどく滅入っていたのですが、それも考え過ぎであったのが分かって、

昨日の午後からまた仕事を再開しました。

しかし、今度からはやり過ぎないように気を付けようとは思ってやっています。

 

今日の午前中には、

北海道の認定NPO霧多布湿原ナショナルトラストから理事長さんたちが

ご挨拶に来られました。

霧多布湿原のペンションポーチには約30年前から何度か通って、

家族のみんなも、会社の者とも何度か一緒に行っています。

何年か前、私にキャピタルゲインが入った時には、

広大な霧多布湿原の水源地である”鷲ノ巣の山”を、

約1,000,000㎡分、地元の人から買い取って、

このナショナルトラストに寄付したことがあります。

しかし、その直後、私は腰を痛めて手術を受けたり、

病気で不便な生活を強いられたこともあって、

ナショナルトラストの人がドローンを飛ばして撮った写真は、

何枚も見たことはありますが、

その鷲ノ巣の山の現地は不本意にも見ていません。

話に聞くと、自然が豊かで名のごとく鷲の巣がいくつもあるのは当然で、

大きなヒグマの親子が住み着いているのだそうです。

そういう話を聞くだけで、

また、それが大切に保全されていることを聞けば、

私としては目的が達せられた訳で十分に満足なのですが、

しかし今回、せっかく解決の為の手術を受けて、

自由になったのですから、

来年の春から夏にかけて、はじめて”鷲ノ巣の森”を見に行きたいと思いました。

心からそう思いました。

 

何年か前、送られてきたドローンからの写真”鷲ノ巣の森”を見ていたら、

20枚の中から取捨選択するのが嫌になったので、

20枚の写真全部載せてしまうことにしました。

「自然の雨が洗車に」となるKeePerコーティングは、

実際に雨が降ると本当に車がキレイになります。

 

この効果が一番顕著なのがEXキーパーであり、

次にダブルダイヤモンドキーパー、

次にダイヤモンドキーパーで、

最もリーズナブルでコスパ最高のクリスタルキーパーでも、

この効果が明確にあります。

 

自然の雨が洗車になるのは確かなのですが、

泡も使って羊毛モップでタッチアップまでする純水手洗い洗車のように、

汚れがゼロ%になって、

いかにもスカッとするような洗車に比べると、

自然の雨での洗車は、雨の強さ、量によって、

0.05%(強い雨)~2%(弱い雨)ぐらい

意識しなければ解らない程度のうっすらと何となく残っているような

でも汚れている感じは全く無く、キレイになったと十分に思えるキレイさです。

 

ただ、例外があって、

春先などにたまにある「”黄砂”交じりの雨」は、かえって汚れます。

中国本土のゴビ砂漠やタクラマカン砂漠で舞い上がった微粒子の”黄砂”が

偏西風に乗って日本上空にきて、

日本国中を黄色に染めてしまう”黄砂”。

その黄砂が核になった雨は、最初から砂混じりの雨であって、

そんな汚れた雨が降ると混じっていた砂がボディに残ってかえって汚くなる。

そんな場合は、次のキレイな雨を待つか、

いっそのこと、洗車をしてしまえばいい。

 

それと私自身はあまり経験が無いのではっきりとは言えませんが、

寒い雪国の、雪溶け時期の泥に汚れた道路の水を跳ね上げたような汚れは、

雨だけで落ちるかどうか、難しそうな気もします。

しかし、KeePer LABO全体の年間第3位の実績を誇るLABO札幌店では、

雪融け時期の4月・5月は、毎年必ず全国1の実績を上げ、

平均単価も洗車ばかりになれば大幅に下がるはずなのですが、

まったく下がることはなく、

洗車だらけになっている様子は有りません。

 

雪解け水は温度が低く、

泥などの無撥水の無機物がたくさん混じっているので、

必然的に撥水がしにくいはずで、汚れも弾かれにくいはずですが、

それでも他のコーティングなどに比べれば相当に弾いて、

汚れを寄せ付けない性能も比較的保持されているのでしょう。

 

雨が降れば、

人は雨に濡れないように傘を差し、レインコートを着たりします。

そして、晴れている時なら駅まで歩いて行って電車に乗るような場合でも、

雨が降っていると自動車に乗って行ってしまった方が濡れないので、

町の中の道路は、車が多くなって混みます。

雨が降ったら車に乗って行く。

この自然な現象は、

自然の雨が洗車になるKeePerコーティングなら、

皆の車が一斉にキレイになる好都合な習慣です。

 

 

知り合いが、今日、愛知の甚目寺で縁日があったと写真を送ってきました。

新型コロナが今、本格的に下火になっていて、

こんな人の日常が戻りつつあります。

余計な事ですが、

こんな角度で写真を撮ったら、

人の眉毛と言うものは、

白い毛が黒い毛よりはるかに速く伸びているのが分かりました。どうでもいい事ですが。

足元では小ミミが爆睡しています。

時間が流れる事だけが体の回復に一番の薬のようです。

実際にKeePer LABOの店舗を運営していて、

店舗には洗車とコーティングのお客様が来られるのだが、

洗車のお客様は、KeePerを掛けていない車が多いように思える。

多分、新車を買った時にカーディーラーオプションのコーティングを掛けたので、

洗車だけをKeePer LABOにして来られているのかもしれませんが、

洗車の時の汚れの取れ方がしつこい場合が多いので、

汚れ落ちが簡単なKeePer施工車への洗車の値段より少し高めに設定してある。

それでも台数は結構多く、繰り返し来られるお客様も多い。

 

その相関関係を一度出してみようとデータを出してみた。

 

 

去年2020年11月から今年2021年10月までの1年間、

86軒~88軒のKeePer LABO店舗での

「すべての洗車」と「KeePerコーティング」の総合計数を出してみた。

 

洗車は、すべて純水手洗い洗車でA.B.C.コースすべての合計で、

・KeePer施工車への洗車の値段と、

・KeePerが掛けてない車への洗車は値段が違うので、合計数を別々に分けている。

・ピュアキーパーとホワイトキーパーは洗車の延長と考え洗車に分類している。

ガラス系のKeePerコーティングは、

・1年耐久のクリスタルキーパーは保有台数も同じ台数とする。

・3年5年耐久のダイヤモンドキーパーは施工台数に対して保有台数を3倍とした。

・3年6年耐久のEXキーパーも施工台数対して、仮に保有台数を3台とした。

アラカルト商品で来店されたお客様、

あるいは車内清掃などで来られたお客様は、ここでは外して考えた。

 

洗車はやはりKeePerコーティングを施工していない車が多かった。

洗車の合計台数159,474+13,471+117,098=290,043台の内、

半数以上の車159,474台が「非KeePer車」であった。

と同時に、この「非KeePer車」は、明日のKeePerコーティング施工候補車でもある。

 

ピュアキーパー車は洗車だけでも来ている可能性があるので微妙だが、

今や絶対数は多くないので、あくまでもビュアキーパー=洗車とする。

 

ガラス系のKeePerはクリスタルキーパーは1年耐久なので、

施工数=保有数で良いと思うが、ダイヤモンドキーパー類はノーメンテで3年、

年1回のメンテで5年耐久だが、ノーメンテの方が比較的多いので、

あえて市場での保有台数を1年の施工台数の3倍と考える。

EXキーパーも同様に市場での保有台数を施工台数の3倍する。

そう考えると、

ガラス系のKeePerが施工されている車の保有台数は、

年間177,093台であって、

その内の年間117,098台が

改めてKeePer LABOで洗車でけをして行かれたことになる。

その比率は、117,098台／177,093台=0.661223台

つまり、

ガラス系のKeePerコーティングが掛けてある車は、

1年間に、1台当たり0.66回しか洗車をLABOでしなかったことになる。

 

違う言い方をすると、

ガラス系のKeePerコーティングが掛けた車は、

3年間に2回しか洗車をしなかったことになる。

 

なぜだろう。

何か理由があるだろうか。

普通に・・・・

「洗う必要性を感じなかった」だけなのだろう。

洗う必要性を感じるほど汚れなかったからだろう。

 

これって地味だけど、意外とすごい事のような気がします。

特に、EXキーパーを掛けた人は、

車を洗う必要を感じさせられるほど汚れたことがない人ばかりです。

これって、地味にものすごい事だと思います。

 

今日は初めて夕方まで”らしい時間”を仕事しました。

本当はまだ入院中でもある時期であり、

退院してしまったとしても仕事に戻るには1か月はかかるとされていましたが、

肉体的な仕事をする訳でもないので、

大丈夫と思って、予定をどんどん入れてしまったのです。

 

病後は、出来るだけ体を動かすに限ると経験的に思っているのと同時に、

特に頭の部分は出来るだけ速く全開に働かせてしまうに限ると思っている。

病後、特に術後は安静よりも、

気力をいかに振り絞るかが肝心と言う事で、

大病の大先輩でもあり私の尊敬するある大社長と意見が一致しました。

退院祝いにわざわざお越しいただき、

また、山ほどの果物とお花までいただいて、

改めて自分が退院したことが良かったことだと自分でも思えて幸せでした。

 

今日一日仕事をしてみて、

私は入院前よりも、退院してからの方が強気になっていました。

言うことも厳しくなっています。

しかしその上で、一人一人の皆の事をよりいとしいと思えていることに、

自分が健康になったことを実感したのでした。

 

どこで白猫の写真を撮ったのでしょうか。

昔から私は自分の車を自分で洗ったことがない。

かといって誰か部下に洗わせることもしない。

 

昔は、自分の車は必ず「連続洗車機」で洗っていたのです。

自分の車にはダイヤモンドキーパーを施工してあったので、

連戦で洗ってもビクともしない

ダイヤモンドキーパーのタフさを実正する為にも手洗い洗車をせず、

必ずLABO東郷店まで走って行ってわざわざ連続洗車機で洗っていたのです。

 

それが三年ほど前からその連続洗車機も使わなくなったのです。

三年程前からEXキーパーのテスト車として自分の車を出したりしていたので、

初期の頃からのEXキーパーがいつもかかっていた、

二年前に市販型のEXキーパーになったが、

あれから自分の車はどの車も洗ったことがない。

 

EXキーパーをかけてから、車が汚れなくなってしまったからです。

雨が降らなければ砂埃は塗装の上に乗るので、

うっすらとは汚れるのですが、

乗っているだけなので、雨が降れば全部撥水に乗って落ちてしまい、

すっかり洗車をしたようにきれいになってしまうのです。

自然の雨が洗車になったような感覚です。

雨の降り方が少な過ぎれば、うっすらと汚れが残りますが、

キレイにはなっています。

 

だから私のVOLVO XC-60は、4年経った車も、

家内用に買った二台目のVOLVO XC-60ももう2年目ですが、

洗車を一度もしたことがありません。でも本当にキレイです。

会社の役員や幹部社員の社用車には、

ほぼすべてEXKeePerを掛けてありますが、

洗車をしている所も、させている所も見たことがありません。

多分、一度も洗ったことがないはずです。でも、もちろんキレイです。

 

それがみんな当たり前のようになっているのですが、

これって考えてみるとすごい事です。

それを実証するためにデータの出し方を色々考えたので、

今度そのデータを出してみます。

 

 

紅葉と夕焼けが美しい夕方でした。

しばらくの間、雨(洗車)は降りそうにありません・