仙台に向かう飛行機中で書き始めました。

昨日はとても充実した日でした。
お昼前までプールに行き、
いつも以上に水中歩行が出来るようになって、腰の回復を実感し、
昼は、好物のリンガーハット｢野菜たっぷり皿うどん｣を食べ、
午後から、近くのキーパーLABOを周ってきました。
途中土砂降りの雨でしたが、
LABOは、みんな予約のクリスタルキーパーやダイヤモンドキーパーを抱えて、
せっせと作業をしていました。
夜になって送ってきた実績を見ても、
天気が荒れ模様であったことなど感じさせない店舗でした。

まず、LABO大府店
左から藤坂店長、木林スタッフ、藤原チーフ、喜田スタッフ。
頼もしくも、いい面構えの男ばかりです。

LABO大府店からLABO東海店に向かう途中、
本社の倉庫の前のケージを自由に出入りして家にしている「ミミ」に挨拶。

LABO東海店では、責任者の伊藤課長が鳴海店に行ったと言っていました。
嬉しいことに、鳴海店に多くのコーティング施工が入っているとのことです。
店長がいなくてもしっかりした北村君と小島君がいれば大丈夫です。

次にLABO大須店です。
名古屋市の中心に近い場所にあり、文字通り看板店です。

四月に入社の石田君の表情が丸くなっていました。
右の林チーフは大須店の顔になりつつあります。

新しい大須店の村藤店長。

LABO中川店では、山田チーフと沖田スタッフ、和田スタッフが、
堀店長の留守を守っていました。

最後にLABO鳴海店。
東海店の伊藤課長がいました。
鳴海店の澤田店長が結婚式でお休みのところ、
コーティングの予約が思った以上に入ったからの応援だったようです。
左から新社員の野口君。大田一貴君。伊藤課長。竹内チーフ。

そして、そして、9番(休憩)に入っていた長谷川さんをスタッフルームで発見。
この子の笑顔を見るとほんとうに心がホッとします。

毎日、事件が続きます。
マレーシア航空の旅客機が撃墜されたのは、本当に怖いと思いました。
飛行機は、機械として安全性のきわめて高い乗り物に進化しています。
機械的な不具合で墜落事故に結びつくようなことは滅多になくなりました、
しかし、人為的なミサイルでの攻撃には、
「旅客機」なので、何も抵抗する術を持っていません。
機長は、自らが操縦する機体に向かって高速で迫ってくるミサイルを、
レーダーで捕らえたはずです。
その絶望的な光景を、機長は、乗客にアナウンスで知らせたのでしょうか。
考えただけで悲しくなります。

飛行機を安全に飛ばし、
落とすまいとする技術は極限まで発達しましたが、
逆に落とす技術も発達して、旅客機に比べればわずかな費用で、
多くの代えがたい命と一緒に、撃ち落します。
残酷な話です。
人間が持っているエゴとは、恐ろしく残酷な力を持っています。

ベネッセの個人情報漏洩も考えさせられます。
約1億人の情報を、200万円余で売ったそうです。
売ったほうも犯罪ですが、買った業者も同じ穴のムジナのように思えます。
またその業者から個人情報を買って、その情報を使った者も
その情報の出所に犯罪の臭いを全く感じなかった訳ではないでしょう。
いずれにしても、ベネッセは、
個人情報の管理責任に関わるセキュリティに不備があったことはいなめず、
その賠償に200億円の資金を用意したそうです。
たった一人のエゴが盗んだ200万円の為に、
責任を持つべき者ではあるが、被害者の一人でもある者が200億円払う。
なんとも理不尽なことです。
たった一人のエゴが、
その一万倍もの代償を生むことに、そら恐ろしさを感じます。

犯罪として成立しないのかもしれませんが、
関東の花火大会で、
河川敷の芝生に、油性のスプレーで、
「場所取り」の線や名前を書いた者が多くいたそうです。
「取った者が勝ち」「やったが勝ち」
「奪った者が勝ち」のエゴの典型です。
犯人は、デレビに映し出された河川敷の芝生に書かれた自分の名前を見て、
どう思ったでしょう。
恥ずかしいと思ったでしょうか。
たぶん思わなかったでしょう。
思うような者ならば、あんな破廉恥なことは出来ません。
人間のエゴは、何処にでも、誰の中にもあります。
インターネットの匿名性の世界が、
「やったが勝ち」の悪しき風潮を育んでしまったのでしょうか。

もう日付が変わって7月20日(日)です。
昨日、仙台SUGOサーキットでは、
スーパーGT第四戦の予選が行われる予定でしたが、
濃霧のために中止になり、本日の決勝前の朝、行われることになったそうです。

それでも午前中のフリー走行の様子が、
中村佳史カメラマンから送られてきています。

もうそろそろ時間なので、仙台に向けて出かけましょう。

私が、新商品の「コーティング ケア」のコピーで苦しんでいるところ、
「これだけの内容で、私は分かりますよ。」と
自ら、簡潔なコピーを書いて、会社の者に送ってくれた方が見えました。

大変ありがたいことに、でも大変悔しいことに、
たしかに、ゴチャゴチャ書いてある私のコピーより
このほうがスッキリして私も判りやすいと思ったのですが、
ここは一発、
意地でも、オリジナルで、私なりのもっと短いコピーを書いてみようと、
もうひとがん張りしてみました。

分かりやすさと同時に、ちょっと刺激的でもあるように、工夫してみました。

「(新車の時)コーティングしたけど、
ツヤがくすんで、水はじきがなくなってきた。」

どんな車もたいてい、いくら洗っても、こうなります。

これは、コーティングが取れたのではなく、
「ミネラルの膜」が着いたのです。

ミネラル(カルシウム、ケイ酸塩など)は、
水道水、地下水、道路の雪・水に自然に含まれています。

ミネラルは、無機質の汚れなので、洗剤では取れません。

無機質ですが！
KeePerの｢コーティンク ケア｣で、キレイに、
しかも、今あるコーティングを全く痛めず、取れます。
KeePer独自開発の粒状、粒径、硬度のポリッシュ(粒)で取れます。
しかも、クリスタルキーパー譲りのレジンでツヤを整えます。

すると、新車コーティングをした当時の、
すごくいいツヤと水ハジキにすっかり戻ります。

新発売「KeePer コーティング ケア」

先ほどの「コーティング ケア」のコピーを、
1/3の文量にリライトしてみました。この方がよく判るみたいです。

1. 新車の時のコーティングが徐々にくすんで、水ハジキが減るのは「ミネラル膜」が原因です。
2. 「ミネラル膜」とはカルシウム、ケイ酸塩等で出来ています。

3. ミネラルは「水道水」「地下水」「黄砂含みの雨」などにいっぱい含まれています。
4. ボディガラスコーティングも無機質の被膜なので、ミネラルの膜がとてもよく着きます。

5. 油汚れは、洗剤で洗えば取れますが、「ミネラルの膜」は無機質なので取れません。
6. ミネラル膜はポリッシュ(粒)で削り取るのですが、コーティングのガラス膜も削れちゃいます。

7. そこでKeePerは、独自の技法でコーティング膜を削らないポリッシュを造り、「RESIN」に最適に配合した「コーティング・ケア・レジン」を完成。

8. 「コーティング・ケア・レジン」はコーティング被膜を痛めずに、ミネラル膜を取り去り、RESINが、表面の滑らかさを整えます。

9. すると、新車コーティングした時以上にキレイになって、水をしっかりはじきます。
10. 洗車のついでに、洗車+20分間で出来ます。

11. コーティング被膜をメンテナンスするわけではないので、
メンテナンスではなく、これは、KeePerの「コーティングケア」です。

今度発売する「コーティングケアレジン」の案内コピーを考えていたら、
毎度のように、理屈っぽい、クドイばかりでよく判らない文章になりました。
私はどうしていつもこうなんでしょう。

KeePerの「コーティングケアレジン」

1. 新車を買った時、(ボディガラス)コーティングをした。
2. 最初は良かったけど、だんだんくすんできた。水ハジキも減った。
3. 原因は「ミネラル膜」です。
4. ミネラルの膜が、薄くカビが生えているような感じでくっついているのです。

5. 「ミネラル膜」とはカルシウム、マグネシウム、ケイ酸塩等で出来ています。
6. うっすらと着いた膜で、硬い膜にはなっていません。もろい膜です、
7. ミネラルの膜が着くと、表面がくすんでツヤがなくなってきます。
8. ミネラルの膜が着くと、無機質なので水をはじかなくなります。

9. 無機質のミネラルとは「Nacl、食塩」を思い出すと、分かり易いでしょう。
10. 例えば、ボディに食塩の膜が着いたら、くすんで、水をはじかなくなります。

11. ミネラルは「水道水」「地下水」「黄砂含みの雨」「泥水」等に含まれています。
12. 都会では上面に、田舎では横面に着きます。
13. ボディガラスコーティングも無機質の被膜なので、ミネラルの膜がよく着きます。
14. これがひどくなると「ウォータースポット」「雨(水)ジミ」になります。

15. 洗剤を使っても、油汚れは取れても、「ミネラルの膜」は無機質なので取れません。
16. ミネラルの膜は、物理的にポリッシュ(粒)で削り取るしかありません。
17. ポリッシュでミネラルの膜を削り取ると、コーティングのガラス膜も削り取ります。
18. コーティングのガラス被膜を痛めずにミネラルの膜を取るのは至難の業です。

19. KeePerはポリッシュを独自のポリッシュの粒の硬度、粒の大きさ、粒状で、
ミネラルの膜は取れるが、コーティングのガラス皮膜は絶対に痛めない粒を作りました。
20. これをクリスタルキーパー譲りの「RESIN」等に配合した「コーティングケアレジン」。

21. すでにボディガラスコーティングがさせている車で、
22. ツヤがくすんできていて水ハジキが少し落ちてきていたら、
23. 「コーティングケアレジン」でお手入れすると、
24. すでに有るボディガラスコーティングをまったく痛めず、
25. ガラス膜を活かしたままミネラルの膜を取り去って、
26. クリスタルキーパー譲りのレジンが、表面の滑らかさを整えます。

27. すると、新車の時にコーティングした当時のキレイさがちゃんと出てきます。
28. そして、クリスタルキーパー譲りのレジンが、水をしっかりはじきます。
29. 元々のガラス皮膜がしっかりしていれば1年位は艶と水ハジキが持ちます。

30. 元々のボディガラスコーティングのガラス被膜をメンテナンスするわけではないので、
31. これは、コーティングメンテナンスではなく、KeePerの「コーティングケア」です。

32. たくさんのボディガラスコーティングに試しましたが、今のところ、全部OKです。