最近は、飛んでいる飛行機の中からでも投稿できる。

恐ろしいほど便利な時代になったものだ。

 

 

午前9時40分に羽田空港を飛び立ったルフトハンザ機は、

まっすぐ北極に向かって飛ぶかと思ったら、

真西に向かって飛んだ。

だから最初は若狭湾の上を通り、鳥取、島根の北方を飛んで、

韓国の釜山、中国の大連の近くを通って、中国内部に入って行く。

中央アジアの国々の名前が地図に出てくる。

 

私が、ロシアの右側をすり抜けて北極を通過してドイツに行くとばかり思っていたのは、

私の父、谷武が北極回りでチェコに行ったことがあったので、そう思い込んだ。

 

谷武がチェコに行ったのは私がまだ小学生だった頃、65年ほど前で、

冷戦時代で、日本がソ連やチェコとはまだ国交が無かったころ、

チェコで開かれた国際見本市に、

プラスチックスの射出成型機に画期的な発明を持っていた会社の技術者として、

国交も無いような国に、

つまりマーケットとしては完全なブルーオーシャンの共産国に

無謀にも、私の父、技術者のトップ・谷武は機械の売り込みに派遣されたのだ。

当時にすれば宇宙飛行士並みの冒険であったに違いない。

 

チェコ(当時はチェコスロバキア)へは、フランス経由で行ったそうだ。

そのフランスには、羽田からボーイング707で飛んだ。

この機は世界で最初に普及したターボジェットエンジン4発の旅客機で、

ターボジェットエンジンは現代のターボファンジェットエンジンに比べて、

相当に燃費が悪く、航続距離も短かったので、

アラスカのアンカレッジ空港に中継地として一旦降りて、

それから北極海を横断してヨーロッパに着いた。

もちろん、当時は冷戦時代だったのでソ連(当時のロシア)上空は飛べなかった。

 

だから、

アンカレッジ空港にはヨーロッパに行く日本人がいっぱいいて、

空港内には「うどん屋」などの和食屋がいっぱいあったという。

ヨーロッパから日本に帰ってくる時には、

最初に懐かしの日本の味を味わえたのは、

日本に帰ってからではなくアンカレッジだったと聞いたことがある。

 

そんな話が印象深く残っていて、

またロシア上空を飛べなくなったのなら、当然北極海周りだと思い込んだのだ。

 

しかし今飛んでいるような”西”回りは、

偏西風(時速約200km)に逆らって飛ぶので、スピードが出ない。

現に、今飛んでいる飛行機はエアバスA350-900という最新鋭機だが、

約10,000mの上空を対地速度700~800kmぐらいの速度しか出ていない。

逆に偏西風に乗って飛べば900~1000kmで飛べる。

なぜそうまでしてこのルートを使うかを考えると、

当然、帰りもこのルートを使って今度は偏西風に乗って飛ぶのだろう。

その

 

とすると、あさはかにも

ドイツからの帰りは夜間飛行になるから、

ひょっとしたら、北極海の上でオーロラが見えるかもしれないと想像した私は、

単なるのオッチョコチョイでしかなかった。

 

どうせ、今日は星占いが一番ドベだったので、こんなもんだろう。

あと、約7時間の飛行です。

 

明日の朝9時過ぎに出発のルフトハンザに乗るので、

前日に羽田空港内のホテルに泊まる。「ロイヤルパークホテル羽田」

ロイヤル…なんて名前のホテルだから、さぞかし立派なホテルかと思えば、

その部屋の広さはバリバリのビジネスホテルであった。

明日の朝起きたら飛行機にチェックインのカウンターが隣のビルなので、

無茶苦茶便利なのだから、部屋の広さがどうのこうのというものではないが、

それにしてもすごい。

四畳半ぐらいの部屋にシングルベットと、バストイレがくっついているのだが、

その境目が透明のガラスになっているので広く錯覚するが

部屋自体の広さは、

一泊3,500円のローカル割安ビジネスホテルのそれだ。

それでも、

羽田空港の国際便ターミナル直結の付加価値は高いのでしょう。

何の不満も感じません。

 

それに、ホテル内のレストランが、

つまみが美味しくてとっても安かったのです。

しかも場所柄、外人が多かったのですが、

日本の居酒屋に普通にあるようなつまみが美味しかったのです。

このレストランでいっぱい飲んだ外人は、

日本ののんべえ文化の神髄を知ったようなものです。

 

このバジルソースのようなものをかけた鶏のから揚げが妙にうまい。

追加をしてしまいました。

 

その意味でも、このホテルはお勧めです。

しかも、しっかり飲んで、食って、一人5,000円ぐらいでした。

達成会ができます。

今度、東京の連中に提案して見ましょう。

「羽田空港内のロイヤルパークホテルのレストランで達成会をやろうか。」

なんて言ったら、まさか、誰も5,000円とは思わないでしょう。

と、

書いてしまったら、おしまいですが。

 

 

自分の役職に“長”が着いたとたんに、

仕事をやる側から、

仕事をやらせる側になったと勘違いする者がいて、

自分がやるべき仕事を、

部下にやらせて、楽しておいて、

やらせる事が部下の為にもなるとか言って、

やらせることが自分の仕事だと、自分を正当化するような人がいたら、

こういう人はもう使い物にならない。

 

自分の役職に”長”が着いた人は、

その仕事において一番能力が高いと判断された人が任命される訳で、

一番仕事が出来る人なのだから、

時間を長くとか、休まずとか、一番激しくとかの意味ではなく、

そんな誰にでもできるような事ではなく

一番効果的な仕事、

一番良い仕事、一番的確な仕事、

部下達が見習うべき仕事、一番厄介な仕事、一番質の高い仕事、

そんな意味で、

一番仕事をしてくれることを期待されて”長”の着く職に着いたのだ。

だから、威張りもしないし、尊大になる訳でもない。

部下に責任を擦り付ける訳でもない。

だから、部下から信頼され、部下の力が結束して、みんなが効率よく働けて

いい仕事の結果として、当然、高い実績が伴う。

 

しかし、

部下に仕事をさせることが自分の仕事と勘違いすると、

もう自分は仕事をしないということになるのだから、

もう使い物にならなくなったということになる。

そんな”長”の部署は、

威張り、君臨する”長”を部下は信頼せず、

みんなバラバラで、

責任をなすりつけられる部下は、

ダラダラしているばかりでいい仕事など出来る訳がなく、実績はボロボロ。

 

部下に仕事をやらせる事が、部下を育てる事だと勘違いする者がいるが、

部下の成長とは、

まず「やって見せて」で教えた上で「やらせて見る」であって、

自分はやらずに、部下にやらせる事とはまったく意味が違う。

 

ましてや、

君臨する”支配者”、”王様”、”お殿様”、”象徴”など要らない。

明日、日曜日の夜、羽田空港内のホテルに入って、

明後日の朝９時過ぎ発のルフトハンザ機に乗ってミュンヘンに飛びます。

コロナ禍もあったので、多分、4年ぶりのドイツ訪問です。

 

目的はもちろんSONAXへの訪問です。

コロナ禍中でも、リモートで、かなりの頻度でコミュニケーションはあったが、

やっと晴れてお互いに訪問できるようになって、

今年３月には、SONAXから

ドクターピッチら役員を含む研究陣三人の来訪があった。

私達も早速5月に訪独することを決めて、

私自身は年齢的に考えても

これが最後の訪独になるかもしれないことも含めて、

私(CEO)と、賀来社長(COO)、それから新しい山下CFO(最高財務責任者)、

実質CTO(最高技術責任者)の増田部長の4幹部でSONAXを訪ねる。

実質ナンバー３の鈴置専務は日本にキープです。

 

飛行機は、ロシアのウクライナ侵略でシベリア上空が飛べず。

北極海の上を迂回して飛行するので、飛行時間は

以前は11時間が、今は15時間もドイツ・ミュンヘンまでかかるそうです。

しかし、以前は中部空港からFinエアーでヘルシンキまで飛び、

ヘルシンキでトランジットの上、EU圏内飛行でミュンヘンに飛んでいたので、

トータルの時間的には大した差はありません。

羽田空港からの出発が朝早いので、空港ホテルに余分に一泊増えるだけです。

むしろ、

初めて北極海の上空を飛ぶので、巨大な氷の海を見られることが楽しみです。

さらに、行きは昼間の飛行なので北極海の風景が楽しみですが、

帰りは大半が夜間飛行になるはずなので、

私の勝手な想像ですが、ひょっとしたらオーロラが見られるかもしれません。

 

初めてドイツに行ったのは(たぶん)22年前。

私もギリギリ４０歳代で、SONAXのドクターピッチはまだ婚約中だった。

その頃の、若きお二人を私が撮ったお気に入りの写真。

 

クラウディアとマンフレッド ピッチ

 

ミュンヘン空港からSONAXがあるノイブルグで行くアウトバーンで

たまたま素晴らしく美しい夕陽が撮れた。

 

 

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本日、KeePer LABO直営100店舗目記念すべき「KeePer LABO松山店」の

キックオフミーティングでした。

 

 

以下、本日開示された資料より転記

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記念すべき直営100店舗目「キーパーラボ 松山インター店」開店のお知らせ

 

KeePer技研株式会社(本社:愛知県大府市/代表取締役社長 賀来 聡介)は、愛媛県松山市にキーパーラボ 松山インター店を2023年5月31日 (水)に新規出店をいたします。

 

コンセプト

松山インター店は、松山自動車道 松山インターに通ずる国道379号線に面した店舗で、周辺には多くのカーディーラーや飲食店、家電量販店、ドラッグストア等があり、前面道路の交通量も多く、早い認知が期待できそうです。直営店として四国への初出店であり、節目の100店舗目の店舗となります。また、松山トレーニングセンターも併設します。

 

店舗は、元・自動車買取店を増改築し、専有のコーティングブースを4台分と、洗い場・仕上げ場が4台分で、洗車からキーパーコーティング、車内清掃などを完成までその場所でできる設計を取り入れ、車の移動に関わるスタッフの労力軽減を実現し、安全に高品質な仕事ができる仕様です。また、研修を行っていない土日や年末の繁忙期には、トレーニングセンターをコーティングブースとして利用可能で、コーティングブースが最大7台分となります。そして、作業を見ながら、ゆっくりお待ちいただける広いゲストルームと、コーティングブース内にもお客様と一緒に車両を見ながら受付のできるボックス席を設けた店舗です。

 

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KeePer LABO松山インター店のイメージパース。

 

 

そして、今日キックオフミーティングに参加したメンバー。

ふじい君

おおつぼ君。

きむらチーフ。

たかみ店長。

平川部長と藤村マネージャー。

さらに、地元からもう一人参加します。

一つ一つの要素を大切に話し合って決めていきます。

 

 

まだ五月だというのに、昨日の名古屋は33℃の猛暑だった。

今日も32℃になると天気予報で言っていた。

フェーン現象が原因だそうだ。

フェーン現象は気流の向きによって、いつでも起きうる現象だから、

今、たまたまそれに当たっても、異常なことではないようですが、

これから梅雨の季節がやってくるこのタイミングで、この暑さは、

気候変動の危機が叫ばれている昨今、何とも言えない不気味さを感じます。

 

時季外れの猛暑は単なるフェーン現象だといいが