色々考えがあって、
酒を飲まないと自分がどうなるか、を試しに、
五日間、まったく酒を飲まない日を作りました。

しかし、「酒を飲まない日を作った」なんて言い方をすると、
すごく自分が理性的で自制が出来る人間のように聞こえますが、
そんなことはまったくありません。

ただ、単に、五日間飲まなかっただけのことで、
外に飲まずに帰っただけであり、
たまたま家に帰って、ノンアルコール、ノンカロリーの、
ビールテイストの飲料が、口に合って、
酒を飲まずに終わってしまっただけであって、
私が、自らを、自制的にコントロールできた訳ではありません。
決してありません。

しかし、酒を飲まない五日間は、妙に数値的に健康であり、
私の不健康が、まるで「酒」にすべての要因があるようで、
実に不愉快ですが、現実的にそうなのでしょう。

でも、
その後、今日まで三日間続けて酒を飲んだのですが、
数値的にどうなるのか、なんてことは、放っておきましょう。

私の人生において、
酒を飲んで、酒を飲んで楽しく、危ないか、
酒も飲まず、家族と平和で、数値として長生きパターンがいいのか、
どちらかというと、私の価値感的には前者が優位であり、
たくさんのみんなと楽しく飲んで、ちょっくらい危ないほうが、
どちらかで言えば、飲むほうが好きです。

でも、そんなことが、結果として、
引き継ぐべきを、
引き継げないとしたら、これはいかんなと思って、
それは、みんなに迷惑をかけることになったら、イカンなと思って、
飲むのを自制してみただけです。

本当は、今日みたいに飲みたいのです。
しかし、せっかく事業がうまく行っているのに、
飲み続けていては、いけないのでしょう。
よく分かっています。

しかし、自分の人生が、何の為に、あるのかを思うと、
迷うところです。

東京から帰る新幹線の中で。

私は昔から夏が苦手でした。
暑いのが苦手であったからだけです。

紫外線は、
もともと黒い私の顔を、
それほどもっと黒くは出来なかったので、
私自身は、
紫外線を苦手と思ったことはありません。

だからどうだ、ということはないのですが、

夏の紫外線から、
キーパーが守る。のです。

車を本当にキレイにしていたい人は結構多い。
「キレイに乗っているのが、一番カッコいい。」とは、
何日か前のLABO相模原店の高橋聖也君が、
お客様の言葉としてLABOブログに書いていました。

洗車をしに来られる方で、
特に手洗い洗車をされる方の中に、
「コーティングはもうしたけど、キレイになるものって”もっと”何かない?」と、
そう思っていらっしゃるお客様がいます。
けっこうたくさんいます。
「プレミアム洗車」を最初始めた時に、その存在に気が着きました。

「キレイに乗っているのが、一番カッコいい。」で、いいんです。

いつも車をキレイにしていらっしゃって、
キーパーコーティングもしたいし、
キーパーの評判がいいことは、インターネットなどで充分知っているけど、
新車を買った時に、
6万円とか、8万円もするコーティングをしたので、
それはそれで満足しているので(あるいはそうでなくても)、
それを取ってしまってまでも、
キーパーをする気にはなかなかなれないし、
でも、何か、もっとキレイにする事を何かしたい。

そんな風に思っているお客様は、
顕在的にもいますし、潜在的にはものすごく多いと感じます。
そんなお客様に、
視界がスッキリする
「フッ素ガラスコーティング」は、百発百中のようです。
「窓ガラス、キチンと、水、はじいてますか?」

あるいは、
足元がキレイになる「ホィールコーティング」と、
定期的な「ホィールクリーニング」の組み合わせは、
特に、ブレーキパッドが柔らかくてブレーキ性能は高いけど、
アルミホィールがすぐに真っ黒になってしまうヨーロッパ車には、
「汚れが着きにくくて、汚れが落としやすく、
汚れが焼き付くのを防止する「キーパーのホィールガラスコーティング」は、きれい好きのお客様に最高です。
特にプレミアムカーは、足元の汚れがいつも気になっています。
洗車だけでなく「ホィールクリーニング」と一緒にぜひお勧めしたいものです。

【予告】9月新発売
「(新車の時)コーティングしたけど、
すこし ツヤがくすんで、水はじきがなくなってきた。」

どんな車もたいてい、いくら洗っても、こうなります。
これは、コーティングが取れたのではなく、
「ミネラルの膜」が着いたのです。

ミネラル(カルシウム、ケイ酸塩など)は、
水道水、地下水、道路の雪・水に自然に含まれています。

ミネラルは、無機質の汚れなので、洗剤では取れません。

無機質ですが！
KeePerの｢コーティンク ケア｣で、キレイに、
しかも、今あるコーティングを全く痛めず、取れます。
KeePer独自開発の粒状、粒径、硬度のポリッシュ(粒)で取れます。
しかも、クリスタルキーパー譲りのレジンでツヤを整えます。

すると、新車コーティングをした当時の、
すごくいいツヤと水ハジキにすっかり戻ります。

9月新発売「KeePer コーティング ケア」

「キレイに乗っているのが、一番カッコいい。」で、いいんです。

コーティングや洗車の作業マニュアルに記されている｢やるべき事｣を、
キチンと淡々と積み上げていくのが、
あるべき「技術」「仕事」と言えるのだと思います。

逆に、
「やるべき事」では”ない”けど
「やりたい事」
「やった方が良さそうな事」は、
たいていの場合、
「やらなくていい事」であり、
「やらなくていい事」を、
手間をかけ、
お客様をお待たせする時間をかけて、
材料も余分に使ったりしてやる事は、
「やってはいけない事」になります。

中間を略すれば、
「やりたい事」「やった方が良さそうな事」は、
たいていの場合、
「やってはいけない事」に他なりません。

それが遊びならば、
「やりたい事」を好きなだけやればいいし、
「やった方が良さそうな事」は、気が済むまでやればいいのですが、
それが仕事ならば、
「やりたい事」と
「やった方が良さそうな事」は、
たいてい、ほとんどの場合、「やっていけない事」なのです。

遊びは自分の為に遊ぶのですから、
自分が、他人に、お金を払います。

仕事は他人の為になることをするから、
他人から、自分に、報酬をいただけます。

だから、仕事では、
「やりたい事」
「やった方が良さそうな事」は、
「やってはいけない事」なのです。

仕事ならば、
「やるべき事」を、
「やるべき事」として
決して手を抜かず、、
淡々とやるべきが「仕事」なのだと思います。

仙台SUGO戦は雨に翻弄されどおしで、結果、#37は2位でした。

スタート直前に降り出した雨に、
スタート直後の早々にレインタイヤに交換する車が続出する中、
#37はそのまま我慢してドライ用のスリックで走り続け、
何周か後に雨が上がってしまったため、
レインに変えた車は、またドライに交換する羽目に陥り、
我慢して走った#37 KeePer TOM‘S RC Fは、
アンドレアカルダレッリのドライブで、一時はトップにまでなりました。
「ま、た、優勝か??」と、一瞬、鳥肌が立ったのです。

※写真は中村佳史カメラマンの速報です。

本当に、また、トップで走っています。

しかし、今年はまだ一勝もせずウェイトの軽い#1 ZENT CERMO RC Fが、
同じようにドライのスリックタイヤで我慢して走ったので、
ウェイトの重い#37は、数週後にスピードにまさる#1に抜かれ、

淡々と二番手で走り、
伊藤大輔選手に換ってからも、
2位としてのスピードは衰えず、
しかし色々とドラマもありましたが、
結局、
#1 ZENT CERMO RC Fが優勝で、
我らが#37 KeePer TOM‘S RC Fは、2位入賞に輝きました。

これで、#37は、5ポイント差で、
シリーズのランキングトップに立ったことになります。
まだまだシリーズ半ばなので、
早とちりはいけませんが、
途中であったとしても、シリーズトップとは、何ともすごいことです。

僚友の#36は、WEC帰りの中島一貴がめっぽう速く四位入賞でした。
スタート直後のタイヤ交換失敗組の一台であったにもかかわらず、
12位まで転落後、追い上げ、何度かのコースOFFをして大暴れしながらも、
結局、四位入賞は、さすがです。

詳しいレースの様子は、
二三日中に、TOM‘Sからの報告が届きますので、
楽しみにしておいてください。